最近上下班都在骑摩拜单车，作为一个德智体全面发展的优质技术用户，我觉得有必要写一篇体验，记录一下使用感受，让我也尝试一下写体验的滋味。
我是在36氪上看到摩拜单车的新闻，一向对好的新鲜事物敏感的我，被摩拜单车的创新瞬间吸引了；软硬件结合的创新模式走向街头融入人们的生活，其次就是随处可停（街道规定的白线自行车停车点）与市政搞的便民工程需要停在固定桩位好太多了，我最近几天几乎是这样完成上下班的，早晨起床洗漱完毕后，拿出手机打开摩拜单车App查看附近可用车辆，如果有则预约，然后换衣服出门拿车出发，到公司后把车停在路边锁上，摩拜单车会自动结算，然后就不用管了；对的，真的不用你管，被偷了也与你无关。 下班提前预约附近可用车辆，预约后是会给你保留15分钟，别人没法使用这辆车；然后就可以狠劲的狂奔下班了，可算是锻炼出一身汗了，对于坐办公室而且还经常没时间锻炼的人来说，出出汗是好事。
下图就是我最近使用的截图：
一切看起来是那么智能和实用，从技术角度分析分析摩拜单车的使用过程：
自行车：
每辆自行车上都配备了GPS、SIM、电池、发电机、其他传感器，再通过互联网协议与服务器进行通信；大概完成的工作就是：
1.自行车通过GPS模块获取位置信息，通过移动网络传输给服务器。
2.车辆在运转的时候通过发电机给电池充电。
3.接收服务器返回的指令
4.提交结算指令给服务器。
在行驶图中记录行驶轨迹，可能的实现是当传感器检测到车辆在移动时会实时上报车辆信息，车辆在移动状态下就等于在充电，所以电量的问题可以不用担心。
用户与服务器：
1.当用户发起获取周边车辆信息请求时候，服务器计算出当前周边的车辆信息并返回给用户。
2.用户发起预约时，被预约的车辆就在服务端被标记为已被预约，所以其他用户就没法在地图上继续看到车辆信息，从而也无法预约。
3.当用户直接扫描车辆二维码解锁时，会请求服务器，服务器检查这辆车是否可用（是否被预约，是否被标记为坏了之类的异常情况），在正常情况下服务器才会下发指令让车辆解锁。
4.当用户使用完成时，合上车辆的锁，随即就会通知服务器此车辆完成行程，服务端计算费用并完成付费，通知给到用户的手机，让用户完成接下来的事情。
5.管理平台进行大数据分析（哪些地段使用频繁云云.....）
估计这就是整个核心流程了，也有一些细节值得思考的，比如说，所有的电子设备在车身里面，将整个车身作为通信的天线，硬件工程师应该会想到这个。还有一些防盗的预警，应该也会考虑，比如没有解锁的状态下车辆位置发生改变，管理平台应该会告警和标记这些车辆。好吧，关于摩拜技术实现就聊这么多，有什么地方不对的欢迎评论。与滴滴打车、Uber相比，同样是以解决人们出行为目的，在经历去年疯狂的O2O之后，被市场教育了的用户很容易就能接受摩拜的模式，免去了花大笔资金对用户的教育；在日渐拥堵的城市中人们中短途出行多了一个选择，整体体验下来还是很好的，App 体验做的挺不错的，目前据官方说他们只在上海发布。从搜索周边车辆，到预约，到扫描取车，最后付款，都很顺畅。
也有值得吐槽的，骑起来不够快，而且比普通自行车稍费力（对于长期缺乏锻炼的人来说确实是），从另外一个角度来说费力说明正好可以加强锻炼。我起初猜想费力是因为后轮带动发电机的缘故，但后来想想也不至于影响那么大；转而想到是不是传动的齿比上做了一些处理，想尽量保持一个合适的速度，这样下来时间拉长了，使用的费用也多了，我乱猜的。
在上海这座城市的人们接受度还是挺高的，在路上会有各个年龄段的人询问你这车的情况，最近几天被问了好几次了。上班路程不远骑车30分钟以内的，至少对上海而言，使用自行车完成较短距离的出行于己于环境确实是个不错的方式。
实实在在的创新，明明白白的消费才是创业最好的正能量。
