近期经过福田区宏威路的地铁站，被东南西北各个方向密集如林的共享单车惊吓到了，所幸的是摆放整齐，估计已经被要求整顿过的。这么大的数量，聚集在一个不是重要站的出口，路过其间说会引发密恐症也不为过，相信在这一线城市里，这里也只是冰山一角。不禁感叹资本的贪婪，一味地追求规模和膨胀，为制造喧嚣和拥挤的都市街景出了一份力，同时也侵占了人们的视野和活动空间，这算不算严重影响了生态环境和生活空间？经济的缺陷源自于对金钱的痴迷，把金钱当成神一样供奉，只有单一的价值观，资本群体道德削弱和缺失，畸形的繁荣只为了精挑细选的少数人谋了利益。
2017年2月，中国自行车协会的统计数据显示，2016年以来，出现的共享单车品牌已达15-20个，投放的城市达到30个。截止2017年7月，仅一年多时间，摩拜单车的投放量达到600万，OFO小黄车达到650辆。共享单车疯狂不顾及一切社会公德、企业责任，爆发性地野蛮城市的各个角落，请不要首先谴责市民们的使用修养，考验公共部门的工作效率，最大的无德者缺德者应该是谁？虽然，由于共享单车的膨胀泛滥，各大城市已经开始对共享单车企业发放暂停新增投放书，并监督企业在特定区域内对大量已投车辆进行自我清理，但堆积如坟的单车“尸体”清理后将何去何从？如果在网络上搜集相关信息的话，全国各大城市已经车满为患了，农村也不会逃过资本的魔掌。共享单车已经不是便民服务了，而是制造新的社会问题，人们的生活环境里生产新型垃圾了。
“自行车第一镇”天津市武清区的王庆坨，各个生产链条上的厂家一年多就经历了低谷--爆发--低谷的命运，一夜复活，满地是钱外，又快速地经历到了鸡飞蛋打，南柯一梦。经过了一年多的爆发史，几近颠覆性的冲击，资本赚的盆满钵满，也有自吞了恶果频临倒闭，坑了众多制造商，整个产业链像多米诺骨牌般。据说，2017年6月，摩拜完成超过6亿美元的新一轮融资，7月OFO小黄车宣布完成超过7亿美元新一轮的融资。没有节制的扩张是谁在疯狂？没有扎实的盈利模式还能膨胀多久？
价值观塑造文化，文化塑造行为。金融不只体现为投资回报，也该有向善的责任和力量，握着道德的指南针，而产生积极的社会影响，推动经济和环境的可持续发展的同时，获得长期赢利能力，实现更多的成长、创造更多的财富、产生社会发展良性的循环，这跟金融资本运作人的开明自利道德理念与社会责任意识息息相关。
经济需要繁荣，道德也需要繁荣，金融资本也该有一种向善的力量，并如此地践行。
