据说黄渤最近被起诉了，对方要求赔款一元。起因是在某汽车交易平台上买到了一辆事故车，要求退车，平台不退，于是把作为代言人的黄渤给告了。在国内的舆论环境下，这车还是有可能退得到的。每次在地铁里听到黄渤大声的在嚷嚷没有中间商赚差价我就想皱眉头，中间商真的是个好东西。
不要拿这个来做噱头好不？
为什么讨厌中间商？因为中间商要赚差价。凭直觉来说，如果我要买车你要卖车，我们直接对接不经过中间商多好。中间商拿的钱总是我们两个交易的人出的嘛，我们才是直接交易者，这钱怎么也不该给中间商呀，不然我买车的价格会更低，或者你卖车的价格会更高，多好。所以，中间商，请滚出。
这个逻辑也是醉醉的，我们先来举几个栗子大家思考一下。产品从生产商生产，到最后到消费者手里，这中间经过了多少环节，请问哪个不是中间商？拿阿里来说，淘宝网是不是中间商？淘宝店有多少是厂商直营店？淘宝网上的网店算不算中间商？超市算不算中间商？如果没有中间商，我们买颗白菜是不是都要到农民伯伯的地里去拔？
拿所谓的直销来说，比如安利和完美，他们的销售人员算不算是中间商？那么庞大的销售体系，而且完全是金字塔的结构，请问他们和代理商有什么区别？职级越靠近顶端拿到产品的价格越低，和产品的全国代理商、区域代理商有什么本质的差别？他们赚取的利润算不算差价？
那么中间商到底是干啥的？他们到底有什么作用？
第一，最容易想到的是：中间商提供信息。你要卖车我要买个二手车，这茫茫人海，亲爱的呀，我要怎么找到你呢？这时候中间商的价值就体现出来了，或者交易市场就出现了，我们都知道某地有个二手车交易市场，然后都跑到那里去交易，让卖方和买方更容易找到对方。
只是在现在互联网更方便的情况下，出现了一些二手车交易平台，让双方可以免费提供信息。好处当然不少，比如，不用支付中间商差价了。我们假定这个平台的收益完全不来自于交易双方，它要的是流量和广告收入（是不是真的能这样存活我们先撇开不管），所以你们买卖车辆完全是自己协商。那问题就来了，就要求我的议价能力要高，而且还得能识别这个车辆的好坏，有没有出过事故？发动机进没进过水？有多少人能做到？这就引出了中间商的一个另外的功能担保交易。
第二、担保交易。现在买卖房屋很少有人不经过房产中介吧？手续怎么办？需要些什么手续你倒是可以查得到，即使查得到估计也得跑断腿。还有比如买卖二手房屋的时候，你是要直接把钱转给对方还是咋的？合同条款有没有问题？有没有陷阱？甚至这个房子到底是不是对方的你确定你能分辨房产证的真假？这些事情都是在房产中介那里办理的，完了房产中介还要在合同上戳一个大大的他们家的章，有什么疑问你还可以回去找他，像某家这样大的连锁一夜间跑路的概率大还是自己去找到的买方跑路的概率大？
从广义上说，国家的很多职能也是担保交易。我们交的税钱很重要一部分就是如此，最早的印花税就是这样出现的嘛。如果不是中间商的存在，我们卖房得成为房产专家税务专家和法律专家，卖车也得成为汽车专家，听一下发动机声音就得知道这车是什么型号，哪年产的，跑了多少公里。哼，你做得到？甚至我们买鞋买包买衣服或者吃饭都得先让自己成为专家才敢出门，因为没有中间商赚差价！
也才有了前面起诉黄渤的闹剧，因为交易平台只提供交易信息，它不担保，你们自己交易的呀。
第三点呢，是中间商会去搭建销售渠道，让产品更容易流通到消费者手中。比如每年都会在网上看到的农民伯伯农产品滞销，为什么呢？原因肯定很多，除了生产过剩以外，一个重要的原因就是：没有中间商愿意去购买。或许是因为交通不便，或许是因为保存不易，总之中间商觉得成本太高，利润低，不去购买，于是不管我们觉得山里的东西有多好，也买不到。而很多东西我们为什么容易买到？价格还便宜？因为有完善的销售渠道，从产区到消费者手中有完整的流通渠道。比如京东为什么送货快？它有自己的仓库，自己的快递人员，于是我可以早上下单两个小时候就拿到需要的东西。这些都是销售渠道的搭建，让我们可以更快拿到东西，体验更好。
第四，中间商整合资源，优化销售流程。商人都是逐利的，有利可图即使东西在南极也会被流转到消费者手中的，并且随着竞争的不断激烈，销售环节也会不断的优化，到我们消费者手中的东西价格会越来越低，质量会越来越好。想一想沃尔玛的全球采购？铅笔几毛钱，但是木材可能来源于亚马逊，石墨来自印度或者中国，没有中间商我们去买个铅笔价格会高得多，并且质量还差得多。
这样看来，中间商为我们的生活提供了非常多的便利，产销分离，各自把各自的事情做好。让生产的人认真去生产，销售的人认真去销售，这才是对消费者最有益的。不要去想直接从生产商那里购买东西节约的钱好吗？因为很大概率在眼前看不见的地方我们会付出更多的代价。专业分工才是趋势，如果下次有人跟你提他们没有中间商赚差价，那他要么不懂经济学，要么就是大忽悠。
该花的钱还得花，因为在这个复杂的世界我们不可能成为什么都懂的全才，就专心做好自己的事情，花钱让别人去做我们不明白的事儿。
