索纳塔是韩国现代汽车历史上非常成功的代表车型之一。特别是2002年进入中国市场以来，索纳塔可以说深受国人的喜爱甚至成为当时的一代街车，还曾是"日系三杰"的劲敌。但从08款索纳塔上市后，一直没有更新换代的产品出现，导致曾经风靡一时的索纳塔风光不再，甚至面临被市场淘汰的局面。然而谁也没有想到，在历时12年后，北京现代宣布第十代索纳塔于今年7月22日在国内正式上市。新车共推出5款车型，售价区间为16.18—20.58万元。同时，第十代索纳塔作为北京现代汽车新一代i—GMP平台下的首款量产车型，将多方面展示"B级车新标杆"的硬核实力。
外观视觉冲击力强，兼具轿跑风格。
第十代索纳塔的外观采用现代最新的"Sensuous Sportiness"设计理念，轿跑风格的流线型车身设计以及比老款车更低更宽的车身尺寸，这些符合当下潮流的设计都会让消费者一见倾心。前脸的LED日行灯采用锋利的渐变色灯条设计，并从前大灯一直延伸到车的前盖上，增强了前脸的轮廓感。而下方的前保险杠还增加了贯穿的镀铬饰条，并将两侧的雾灯区改为进气装置，又使新车的前脸极具冲击力。此外，新车的尾灯采用贯穿式设计配合"小鸭嘴"式的尾翼，整体来看层次分明还有较强的立体感。
内饰科技感强烈，且安全配置高。
在内饰方面，全新索纳塔整体采用双色双层式的设计风格和Beautifully Smart数字化智能座舱。中控和液晶仪表采用双12.3英寸一体式连屏，并搭载了第三代智能网联系统、按键式电子换挡机构等，特别是现代汽车的"智心合一"安全系统有23项之多，可谓相当全面，满满的科技感。另外，新车入门版车型就配置了外后视镜电动折叠/加热、倒车影像、双区自动空调、车道偏离预警和车道居中保持等，比起凯美瑞、雅阁等的入门版车型，可以说具有很高的性价比。
动力方面同级别优势明显。
动力方面，新车搭载的动力有两种，分别是入门版本的1.5T涡轮增压发动机匹配7档双离合变速箱和2.0T涡轮增压发动机匹配8档手自一体变速箱，其中2.0T+8AT版本最大马力可以达到240Ps，峰值扭矩353N·m，这样的数据在同级别中优势明显。此外，第十代索纳塔将搭载全球首次使用的CVVD连续可变气门持续期技术，使新车的性能和燃油经济性均有所提升，同时还降低了尾气排放量。以1.5T入门版车型为例，官方公布的综合油耗为5.6L/100km，仅相当于威驰和飞度等小型车的油耗水平。
总结：面对如今B级车市场激烈的竞争，第十代索纳塔虽打着索纳塔换代产品的旗号，但为了更大程度满足国内消费者的需求，新车无论外观内饰还是配置动力上都进行了大刀阔斧的改进，完全是一款全新设计的B级车，总体来说还是很有竞争力的。然而现在的汽车市场毕竟已经不是十年前了，韩系车能否凭借新车上市来改变当前的颓势，那还要看具体的市场表现。
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