可能几年前共享经济就已经踩着互联网大潮的祥云来到了我们的世界，
还记得14年夏天铺天盖地的网约车新闻充斥人们的眼球，
那段时间滴滴和快滴的竞争白热化，
你C轮融资，我D轮完成，
你出五亿打广告，我出十亿做补贴。
反正都是资本家的钱，反正以后都会挣回来，
你杀红了眼，我他妈也不要命了。
那个时候最最幸福的是滴滴司机，跑一单挣了不少钱，公司不仅不要提成，还给补贴鼓励继续拉客。听一个朋友说，有个滴滴司机自己注册了个账号，自己叫车自己接单，一上午挣了上千块，两个月车钱回来了，半年买了套房，想想好生气，怎么可以这样，怎么我不知道这样的好事。
后来快滴和滴滴就合并了，
因为好像大家觉得一起烧钱并没有什么意义，既然目的都是为了挣钱，一起挣不更爽快，而且合并以后的一加一是大于二的。
此后滴滴体量庞大已经进入了除BAT的互联网第二阵营，对手也只剩下优步一家，至于其他的小鱼小虾，可能都在求着被收购。
北京很堵，早晚高峰的时候，很多人更愿意走一段路。
北京人也很多，拥挤的时候坐公交或者地铁，你都有可能脚都不着地而腾空着，且你不用担心摔倒，因为没有多余的地方给你摔。
另外出租车也并不好叫，除非是在特殊路段，比如医院门口。
8月份的时候看到了一条新闻，那是我觉得除了papi酱被天使投资1500万人民币之后整个2016年最大的一条新闻，哦，我指的是互联网新闻，滴滴10亿收购优步中国，美元还是人民币忘了。
相比同时发生的奥运会和宝强老婆跟人跑了这两条新闻，是美元还是人民币应该没人在乎，但是在圈子里面，新闻简直爆炸，一秒钟也不用犹豫的上了36氪的头条。
收购了优步中国后的滴滴，隐约有种独孤求败的感觉，老二老三都被我生吞了，谁进来直接打死，整个行业一家独大，
都能想象到CEO程维在完成收购交接后的第一次公司例会上，双手怒拍桌子，大喝道：“还有谁！！！”
还有谁？
还有出租车公司背后的政府。
但是,政府也很快的，服了软。
以前网约车野蛮生长，政府并没有限制管理，实际上就是不承认网约车的合法性，说来也很简单，网约车就是披了互联网外衣的黑车，跟火车站拉客的黑头车本质没有区别，只不过司机无需再拉皮条叫客，乘客跟司机在网上某平台约好上下车地点和费用，而这个平台就是滴滴打车的APP。
眼看着共享经济挡不住了，尽管侵犯了出租车公司的利益，可总理都说了要支持互联网+，政府部门，说白了就是交通管理部门，还反抗个什么劲儿，妥协算了。
国务院新闻办公室用一场发布会宣告了网约车的合法性，并且制定相关网约车管理办法，从此黑车洗白。
也许在未来的半年、一年、三年，滴滴会慢慢蚕食出租车的份额，也可能会与出租车形成共存的局面，也可能被制度改革后的出租车打压，但不管怎么样，这次是滴滴赢了，是共享经济赢了，是互联网赢了。
其实说了那么多还只是论据，用来论证这篇文章的观点——共享单车是不怕城管的。
去年下半年，共享单车悄然兴起，到现在，几家公司也快杀红眼了，就像是14年夏天的打车市场一样，融资基本完成，剩下的就是烧钱抢占市场。
在合肥见到摩拜和ofo的时候，是在今年元旦过后，现在已经是三月中旬，街上也大概有四五种单车了，可能我没见到的还有更多。
就在写这篇文章之前，收到了ofo的短信，告诉我周五到周末免费骑，我没有用摩拜，不知道是不是也有优惠，用ofo最初的原因是因为押金少一点，并且，外观更漂亮，优惠力度是不是最大的并不知道，也不在乎，因为力度再大，也不过是几块钱的差别。
本来想说一下共享单车的发展历程和前景什么的，这仿佛和我想说的有点差别，嗯，我想说的是，共享单车不怕城管。
上次在今日头条首页看到某地上千辆共享单车被城管查扣，
这掀起了一场关于共享单车对城市街道影响的讨论，
有人说是怪市民没有好好停车，盲道人行道也停了。
有人说是城管太不人情，有查扣的劲儿不如把车摆好。
还有人说共享单车的出现影响交通，拉低了城市的形象，应该取缔，对此我想说，您丫就是一傻逼。
其实共享单车跟城市公共自行车是一样的，只不过共享单车借用互联网技术，把方便这个词解释到了极致，单车出行不仅仅是环保主义，对年轻人来说，是一种时尚，是当代城市生活的名片。
这一点政府不会不明白，
刻意打压共享单车并没有什么意义，即使些许触犯了城市公共自行车的利益，但是谁都明白，城市公共自行车老套落后的制度，早就该换换血了。
并且几家单车公司间的竞争也正是政府愿意看到了，西方经济学的角度来看，竞争提高了货币的流通速度，拉动了内需。
目前来看，共享单车不像网约车，网约车属于黑车，黑车本来就违法，想要政府更改法令，需要一个漫长的过程，而共享单车似乎并没有给政府带去很大麻烦，除了违章停车以外。
再看违章停车本身，并不是一件解决不了的事情，我这个菜鸡都能想到好几种办法，比如加强用户教育、安排工作人员巡逻、城管巡逻、最好的方法是利用GPS，可以及时发现有些车子停在不该停的地方，及时去处理。
共享单车管理办法早晚会出台的，因为我们的政府已不再是那个欺压百姓的清政府了。
尽管有些地方城管还在不识时务的为难共享单车们，但我们仍可以预见前途是光明的，制度的完善落实需要一个过程，共享单车的天敌绝不会是城管。
但是天敌是谁呢，不避讳的说，是低素质市民。
当政府社会城管都不再为难共享单车的时候，给共享单车制造麻烦的还有一些低素质市民。
先说到这里吧，一篇长文章写的人累看的人也累，
续篇近期更新。
作者花生
95后逗逼伪文青
欢迎加友交流
转载联系作者
