题记：今天是我们情侣二人徒步搭车环游中国的第575天。人真的是很健忘的动物，我们一路都在用文字、图片记录我们的旅行故事，希望经年之后，看着这些图文还能忆起青葱岁月。
从西藏出来已经有一个多月了，好多记忆都开始变得模糊，像紧箍咒一样的高反、连绵不绝的雪山，是记忆里最鲜明的东西了。
在新疆的土地上，去回忆西藏的故事，颇有一种忆苦思甜的感觉，在我吃的脑满肠肥的时候去回忆那段饿的面黄肌瘦的时光。
1
芒康是滇藏线和川藏线的相会处，所以在那里你可以见到来自全国各地的旅行爱好者，自驾、背包、骑行、徒步，还有我们这样徒搭的。
人多到什么程度呢?汇进芒康县城的时候车排着队的开，搭车的人也要论个先来后到才好。
一位92年的小伙子决定带我们一程。
从芒康开始，路程就明显呈现出在迂回中前进的态势，你也不用担心迷路，反正就这一条，沿着走就是了。
小伙子是重庆人，在西藏当了几年兵，不想留在西藏了，退伍就没有在当地转业，回了重庆。没成想，女朋友考上了西藏的事业编，他二话不说又跟来了西藏。对四川男人“耙耳朵”的形容，传到女人的耳朵里，就变成了一种赞美，好男人啊。
“耙耳朵”只在老婆面前低眉顺眼，开起车来虎虎生威，为了忽略那些惯性、向心力对我的召唤，我就放任自己去跟周公约会。
等我悠悠转醒，“耙耳朵”立即说，你可算醒了，刚才那路吓得我手脚都软了。
郑添翼说，我坐在后面怕影响他，都不敢出声，你看我这一手心的汗。
此时我才意识到自己睡着了是一件多么幸运的事儿。目睹着惊险的路段，看着司机惊恐的表情，再回忆起司机说他昨天半夜三点睡的，早晨6点起的，我得紧张的高反。
此后的路程中，凡是惊险路段，都被我平安睡过，哪怕是传说中的天路七十二拐，都是在我们把它遥遥的甩在身后的时候，我才看到了它曼妙身姿的缩影。
2
西藏很多路段修路，路上没有摄像头，但他们可以设卡呀。每到一个县城，都设卡发给你一张路条，上面记录着你在本地出发的时间，以及你到达下一个县城所必须耗费的时间。
你如果提前到了，就说明你超 速 了。
有的时候在路上会遇到军车出行，会有临时路牌上面写着提示语，需要你耐心等待十五分钟。千万别信，路牌又不是电子计时器，它又不会变，你每次看到的牌子都是等十五分钟，但你可能幸运的等了两分钟就通行了，也有可能等了半个小时了，还能看到一条绿色长龙，连绵不绝。
西藏的路，你早早出发，开到了下午三四点，发现只走了二百公里。但你要是再狠狠心，继续上路，就还能再夜半时分赶到下一个县城。
但这个推进的过程可能会有危险，所以到了邦达的时候我就不想再继续赶路了，希望找到一家旅店住下来。
找了一家店面看起来相对整洁的，进去问：“有房间吗？”“有。”
“多少钱？”“五十。”
“所有的房间都没有卫生间，没有窗户吗？有没有不这么阴冷的？”
再也没有回答了。
再结合之前买棉裤的经历，我在心里悄悄存入个结论，不要跟藏族人民讨论服务质量的问题，问了两个问题了还不决定掏钱的话就不要再问了。
为了避免有更多不愉快的经历，我们决定再向前推进一下。
有了路卡的存在，我们很容易就搭到了车，去往八宿。
（八宿的晚餐）
3
第二天从八宿出发的时候，我已经有了快要考试的紧迫感，于是我边看书边走路，边走路边搭车，路过的司机如果注意到了，内心的OS可能会是：重度装逼患者，跑这么荒山野岭来，装给谁看啊。
幸好不是所有人看到貌似装逼的人都上去毒打一顿，反而可能载你一程。我们很幸运的搭到了一辆去往拉萨的车。拉萨啊，此时距离我们还有九百公里。
八宿——波密——林芝——拉萨，一共花了三天时间。
路好走吗？好走，毕竟有的时候QQ都会甩我们一条街。路难走吗？难走，毕竟我们车的保险杠都颠丢了，还不知道是什么时候丢的。
前一天在一个水坑前遇到一辆踌躇不前的凯迪拉克，我们笃定他一定会原路返回了，除非他不想要车了。结果第二天刚出发，就看见这辆凯迪拉克在泥泞的路上颤颤巍巍的前行着，遇到另一个水坑的时候他又停下了，但这次我们都相信他会出现在拉萨的。
翻越米拉山口的时候我实在不想下车，但我急需要去洗手间。海拔五千零一八米什么感觉呢？飘，每一步都在飘，我不喝酒，不知道喝醉了是不是也是这种感觉，头不重脚也很轻，但每一步落下去的时候却是pia嗒一下，走直走稳好像是一件很困难的事情。
我很庆幸自己没掉进茅坑里，还摇摇晃晃出来拍了张照片。
搭我们的吕哥说要抽支烟庆祝一下，尝试了很多次打火机都没冒出一个火星。我琢磨着，再不下山我也要熄火了。
林芝到拉萨的高速——林拉高速正在修建，得益于有段高速可以通行，加快了我们的进程。
（对比一下）
林芝地区被称为西藏的江南，越靠近拉萨，风光变得越来越美，山不再是沉闷的黄土色，路不再是蜿蜒向前，有湖，有小瀑布，有森林。看到雅鲁藏布江江水滔滔、山涧流水潺潺的时候，我默默感叹，两相比较，这哪是江南啊，这分明是天堂。
六天，一千七百公里，我们像急行军一样，从香格里拉奔向拉萨。在拉萨遇到了一位多少男儿都比不了的一位姑娘……
