本节摘自原创书籍《初心部落，找回失落的家园！》第二部分：文明2.0--“勇敢者”游戏 （续前节）

第3节： 通道之王

一、宁静的小镇，热闹的桥：

1、渡船和艄公

有两个边远但宁静优美的小镇，一条不宽的小河静静的将两个小镇分隔开来。两个小镇里各有一个老集市，农贸或居家商品很多，集市每月逢5或逢0的日子就十分热闹。小镇之间由于有河分隔来往不便，好在几百年来一直都有十几条渡船和艄公，祖祖辈辈以此为生，忠诚的轮流值班往来接送村民。来回一趟大概花20分钟，一船大概可坐15人，大家都是统一价格每渡一人收费5角，十几年既没涨价也没降价。船客排队再长也是收费5角，就算只有一个客人渡河也得交费5角。几百年来村民们的日子就像小河流水一样平静而惬意，从未有人抱怨渡船太慢（他们也不知道什么能更快），更无人抱怨渡船费太贵。因为艄公的成本是多少，艄公的利润是多少，每个人都看在眼里清清楚楚的，从未听过有船客跟艄公讨价还价，也未见过艄公对船客坑蒙拐骗，坐地起价的，艄公永远把村民的安全放在第一位，双方之间没有尔虞我诈，只剩下聊天和欢笑。

因为，在船客与艄公之间是信息高度对称、每周重复的合作渡河关系，这个渡口通道是一个高度自由、充分竞争、信息透明的共享空间，没有人能独占和垄断这个往来通道，船客与艄公之间是平等对称的。

2、荡漾的浮桥

后来镇里有点钱了，镇长征求村民意见要不要镇里出钱给大家修一座浮桥，镇里负责管理维护，所有成本都公开，而且不收过桥费。村民们肯定非常赞同，艄公们虽不乐意，但也知道这是大势所趋。于是一年后镇里花费100万元建好了浮桥，从此村民们能够便捷的通行、节省了时间，还不用交过路费，从实用实际的角度出发，一切都变得更加美好！只是艄公们生意变少了，一部分艄公改做渔民去了，河面上和两岸延续了几百年艄公的呼唤、发自渡船上的欢笑变少了。村民们节省下来的通勤时间，更多的用在了闲聊、打牌或者打游戏上了，以前花在渡船上欢笑的时间，现在改用在了家里。

到此时，这个渡口通道还是一个高度自由、信息透明的共享空间，没有人能独占或垄断，其作用还是连接原来的两个小镇的老集市。只是随着时间的推移，三轮车、农用车增多，过浮桥就不安全、受限制了，汽车就根本过不了，镇里也没钱建新桥。

3、坚不可摧的公路桥

有一天，一个外地的投资人仔细的考察了两个小镇、老集市和浮桥周边地势后，对镇长说：我愿意投资1000万在浮桥附近建设一座钢筋水泥的公路桥，我虽拥有所有权，但是我愿意补贴过桥的村民，就是说不收村民的过桥费，一年以后可以通车，但我要公路桥两端那一百多亩荒地的长期免费经营使用权，用于商贸。镇长和周围的人一听高兴坏了，我们这是遇到活菩萨了啊。那一百来亩茅草地反正已经荒废了几十年无人问津，正好可以整修打理，说不定还能带来一些税收。在所有人的热情赞赏之中，合同以前所未有的速度签订下来。

一年后公路桥如期通行、荒地整修平整变成了绿油油的草皮花坛，村民们都可免费通行，大家奔走相告，比浮桥通车时还要高兴！于是人流、车流、物资流、参观流全都集中到了这座新的公路桥，花坛草坪上经常坐满了休闲的村民们。反正过桥免费，闲着也是闲着，不如来这热闹地逛逛。那座浮桥自然受到冷落，也没人再花冤枉钱去维修保养，几年后由于太破旧几乎就不敢再通行了，渡船更加没人坐了，投资人的公路桥就成了两镇之间的唯一通道。

看起来好像跟浮桥时代没什么两样，而且村民通行更便捷了，还免费，一切看似都很美好。但是且慢，村民们看不到的背景是：两镇的核心通道已经演化为极少数私人所有，供需双方信息已经不可能对称，流量的潜在价值已经被牢牢的掌控在通道的投资人手中。老浮桥的通行自由、村民免费过桥权利原本是村民应得，而新公路桥免费过桥的则是投资人的“赐予”，而凡是赐予的东西往往要用更大业绩来交换的。所以，后面的故事情节就在村民们的想象之外了！

4、唯一的通道

两年后，投资人将桥两端的一百多亩绿化地建成了漂亮、舒适、具有山村文化特色的集贸市场、商业广场，除了农贸外还有餐饮、休闲、超市及儿童小型乐园，规划整齐干净。商家被两个镇之间过桥的大量人流量所吸引，不断进驻，第三年就将集贸市场店铺填满，最后一铺难求，甚至连派出所都搬迁过来维持秩序。村民们都到此处过桥、休闲、购物，假如你在过桥时就能解决所有需求问题，那么我何必再多花一个多小时来回跑到更远的地方去购物呢？到了第四年，延续了几百年的两个镇的老集市大多商家门庭冷落、凋敝关门了。

第四年还未完全过去，村民们就发现新集贸市场的商家们已经开始陆续涨价，商家们诉苦说年初房租水电就已经开始涨价啦，集市入口处的店主说我这铺面一个月的租金就是两万啊，还是去年竞标得到的，明年还要涨价。经过3年的磨合后，村民们已经习惯了聚集于此、通行于此、采购于此。再说，两镇之间已经没有别的地方可以通行了，快乐的艄公们早已不见、荡漾的浮桥已经腐烂，从新公路桥通过已是唯一的选择，老的集市又远、又残破，商家又少，因此在大桥通道附近购物已是村民最节约时间的选择，也是唯一的选择。

就这样，仅仅才几年的时间，外地投资人通过“合法”的竞争，消灭了渡船、艄公、浮桥，先将自己的钢筋水泥桥演化为小镇的主流通道。借助这个通道不可撼动的人流霸主地位，进而又通过“合法”竞争、降维打击，凋敝了老集市几乎所有商家后，进而操控了整个小镇的主要商家，商家离开通道的人流量后就很难存活。投资人从垄断一个核心通道人流量开始，进而建立一个商业“大生态圈”，赚取垄断通道所衍生的暴利，而投资人本人只控制通道，却几乎不做任何买卖。

5、最终结果

还是那帮村民，每日还是那些田间劳动，新集贸市场的商品越来越琳琅满目，村民们买的东西越来越多，反而发现家里缺的东西也在变多（以前怎么没发现）。村民们只能付出更多的劳动，去赚了更多的钱，反而感觉钱越来越不够用，更多的钱却养活不了曾经的自己。而大部分商家也抱怨日子越来越苦，成本越来越高，钱越来越难赚，只能起早贪黑更加勤奋。

村民们终于看明白了，公路桥的投资商，最终靠通道的流量挤垮了老集市商家、浮桥、艄公，用自由竞争、合法合规的手段，自然而然的成为两镇之间无冕的“通道之王”，进而又成为控制两镇商业环境的主宰，最终成为“通道游戏”中最大的获利者。而其他人都成为“通道之王”的纳税进贡人，但村民还有关键一点没看到：通道的人流之中，不就是我们自己吗？

6、故事讲到这，引申出我们的思考

在底层游戏规则的设计中，对于大众数据、大众入口通道流量适合被私有和垄断吗？假如大众通道允许被私有及垄断，民众可选择权逐步丢失，那么若干年后发生什么？本书后面内容还会继续探讨。

垄断的通道之王将以类似收“通行税、交易税、使用费”等形式，构建了一个基于核心通道的“独立王国”及生态圈，王国有自己的“税务官”，“国王”成为众人仰慕的超人、投资的救世主，但他其实只是因为占有了所有“通行者”的共有资源而已。

(未完待续、每日更新，先连载后刊发，谢谢支持！原创艰辛，请尊重创作人的成果）