作为汽车圈老司机，牛师傅这几年没少给身边的朋友们推荐车型，如果按销售业绩来算，很可能会是销冠了。

帮人买车其实是件乐事，但是牛师傅却经常高兴不起来，因为总会有人抛出那句绝世难题：“牛师傅，你说我买辆什么样的车才好？”每次一本正经的分析完我心目中最适合他的车之后，过了几天，朋友就会兴高采烈地跑来告诉我，他加预算定了另一辆车，这车哪哪哪好……然后留下一脸懵逼的我在那儿点头如捣蒜，作罢，从了他……

好吧，对于这些选择缥缈症的同学，我想说，其实买车就像买衣服，根据身高体重三围才能选出合适的尺码。作为老裁缝，牛师傅总结了一些选车的要点，献给即将买车的小伙伴：

1.买辆合适的车，首要条件是什么？当然是钱。

预算做好后，不要轻易增加

别嫌俗，购车预算的多少直接决定了你可以买哪个档次的车，从而最直接地缩小选择范围。说实话，以现在的汽车产品质量，即便几万块钱的小车，也不会给人太差的体验。区别就在于豪华程度、驾驶体验、实用性和配置等方面，不同级别的车型在这方面相差还是很大的。同时，还需要注意的是，购车预算一定要包含购置税、保险、挂牌等相关费用，这样才不会花超。

2.确定好预算，接下来就是确定车型了。

明确自己的买车用途

三厢轿车，符合传统国人印象中“车”的概念和审美，优点是舒适、操控好、气派，缺点是空间相对紧凑，尤其后排头部空间，后备箱虽然纵深够用，但是往往放不了太高的物品，坐姿较低；

两厢轿车，以前国人不接受，现在挺流行，优点是操控比三厢轿车好、灵巧好停、后备箱实用，牛师傅我开的也是两厢；

SUV，在国内火得一塌糊涂，优点是坐姿高、视野好、通过性强、空间实用，缺点是市区行驶油耗相对高一些，停车不是太方便，城市型SUV的越野能力并不理想，即便某些四驱车型，较之专业SUV越野能力也捉襟见肘，幻想开着两驱SUV越过山丘的亲们可以醒醒了；

MPV，二胎家庭首选，优点是空间奇大、舒适度很高、实用性很强，缺点是操控不如轿车，通过性不如SUV，车身较宽大停车不便，另外需要注意的是，7座的MPV如果全部用来载人，就别想着带一堆行李去长途旅行了，因为，后备箱放不下，如果想放得下行李，那只能乘坐5人最多6人，或者少带行李，这第三排到底怎么用，是个深奥的哲学问题。

其他跑车、双开门、性能车之类在这里就不多说了，壕请随意。

3.车型定好，配置跟上。

配置够用是最好

在这方面，厂家总是比消费者算得精。有个大体的规律，处在定价中游的配置总是最受消费者欢迎的配置，实用性和丰富程度也能满足大部分消费者需求，一般来说，选这个区段的车型准没错。

还有个规律就是，一般最低配的车型生产的最少，价格便宜但是不好提车，很多情况下是作为拉低车型售价的一个存在，而顶配车型最不好卖，通常优惠会比较多。

对于配置表，一定要仔细研究，用不上的高大上功能能不选就不选，有些配置后期可以自己加装，例如导航，原厂的真不一定有手机好用。

4.用车成本问题会直接影响车主感受。

使用成本需要充分预估

买车前一定要关注一下车型的动力配置是否先进，买新不买旧，新技术通常会更节能环保。比如说，涡轮增压可以用小排量实现低油耗和高动力输出，省油了，但是保养费用却不低。不少日系厂商近几年推出的新技术，用自然吸气同样实现了省油和高动力，稳定性也比较出色，也是个不错的选择。某些混合动力车型虽然省油，但是价格相对较高，用一两年还真不一定能省回购车成本。还有购置税、保险等费用，每辆车也都不一样。二手车的保值率决定了易手时，你能少损失多少银子。用车成本这个账，一定要算得长远。

5.乘坐感受关乎今后用车的舒适度。

空间、座椅、储物方面都需要关注

空间是国人比较关注的点，看车的时候一定每个座位都坐一下试试，适不适合自己立马门儿清。后备箱空间也要重点关注，可以问一下销售人员，常用的行李箱能放下多少，他们一般都有相关资料展示给你。座椅的舒适性也要留意，找不到舒适坐姿的话长途旅行必定难受，太短的座垫会让腿部很累，腰部支撑不够的话长时间有损腰肌，软硬适中才是最好。

6.操控决定很多关键因素

这个问题，可能很多人并不关注，但是对于懂车的人来说很重要。好的操控可以给你更多的驾驶信心，遇到紧急情况也能帮助你尽可能地化险为夷。同时，操控性也是厂家对车辆调校功力的直接体现，比如大家普遍瞧不上的扭力梁悬挂，如果调校到位，其操控表现不见得比独立多连杆悬挂要差。对于这一点，还是亲自试驾一下为好。

总之一句话：

若问买车如何选，前期调研做充分，

六大方面多感受，量体裁衣最关键。

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