英国有句古老的谚语：“穿过牛津城，犹如走进历史。”
常常走过这座桥——海斯桥（Hyth Bridge），海斯桥街（Hyth Bridge Street）是去中超和火车站的必经之路～
疫情期间街上几乎没有人，有一次经过这里看到一位白人小伙儿站在桥头一个窄小的口子处端着数码相机朝里面拍照，然后发现有几位骑自行车的和跑步的都在往里走，这里面是什么好地方？从中超买了东西出来，那位拍照的小伙儿骑着自行车走了，我往里走进去看到了这块牌子～
原来这里是牛津运河（Oxford Canal），边上是条牛津运河步道（Oxford Canal Heritage Trail），想以后有时间过来走走看看。
上周去了牛津西北郊的波特牧场，发现穿越牛津城的泰晤士河边有条牛津运河与它并行。想必这座海斯桥下就是城市中心的运河段，从这里向北走就可以走到波特牧场了。前几天家里调料用完了，得去中超采购，中超上午10点开门营业，这之前就去运河边上散散步吧。
十八世纪的英国到处都流行兴建运河热。牛津运河建于十八世纪末，在工业革命时期为煤炭和其他商品提供了一条便捷的运输路线。牛津与考文垂之间的这段运河长133公里，它1769年开挖，1770年完工。深1.5米，宽不超过4.8米，足够2条货船通过。它连接了泰晤士河、特伦特河和默西河，来自英国中部矿区的煤炭通过这条运河运过来，远比海运便宜。
但是后来出现了铁路，牛津1844年修建的大西部铁路快捷又便宜，使得运河上的商业运输活动日渐萎缩。这条美丽的曾经被用来从考文垂运送煤炭的运河，如今是逃离城市喧嚣的地方。散步、骑自行车或只是找到一个安静的地方，然后看船经过。在这里度过的时间越多，您就会感到越快乐越健康。
夏日的清晨，运河步道上弥漫着一层淡淡的清雾，沿着河边幽深曲折的小径走进去，路口有一个纪念墩～
上面显示：纪念牛津运河200周年（1790-1990）。牛津市市长约翰.鲍尔议员揭幕，1993年9月29日。威廉.伯德原创设计。
没走几步就看到河岸边草丛里的这一家～
小贝比们还未睁开眼睛呢。这里的生态保护做得真是不错，绿茵环绕，水鸟野鸭天鹅栖息其间，树上还有松鼠穿梭往来，这只猫咪不知道谁家的？你也出来散步吗？
不一会儿走到了伊西斯水闸（Isis Lock）～
牌子上标明：船只驶入泰晤士河的指南、水位指示器和导航安全信息。
在水道通向泰晤士河的伊西斯水闸处有一座美丽的铁桥——特恩欧沃桥（Turnover Bridge）～
过了桥，没注意到脚底下，差点惊扰了草丛中这个野鸭家族的清梦～
再往前走，到了耶利哥码头（Jericho Wharf）和社区中心～
那个高高的塔是圣巴拿巴教堂～
圣巴拿巴教堂建于1869年维多利亚时期，是社区教堂，它保存下来的文献颇具价值。一座美丽、精致的教堂，可惜的是建筑工程阻挡了运河的景观。
在耶利哥码头一侧铺满了工程广告，是运河边的城市更新项目～
这里计划建造：一座新的城镇广场——有着弯曲的小径，运河边上的联排别墅——经济适用房，一个新的公共中心地点——带有新的咖啡馆，新的运河桥，新的码头。
沿着运河继续向前走，河面不宽，临岸边停靠着不少颜色各异的彩色船，形成一道美丽的风景，也让河道显得更窄了。据说有的船上还住了人家。
耶利哥码头上有个大学巡洋舰租赁（College Cruisers Boat Hire）地点～
岸边停靠的船上写着牛津大学几个学院的名牌，有基布尔学院、赫特福德学院、三一学院、埃克塞特学院、彭布洛克学院、纳菲尔德学院和布雷齐诺斯学院等～
一路上都有跑步遛狗散步骑行的人，虽然人不多。还有带着孩子到这里锻炼和观赏，看，这一幕很温馨啊～
一位妈妈带着俩娃在岸边看天鹅一家六口戏水玩耍（鹅爸鹅妈带着4位鹅贝比）。她们站在这里有好一会儿了，好像说的是俄语（反正都听不懂）。
在运河边上有原露西的钢铁厂（Former Lucy's Ironworks），现在已经了无踪迹。如今运河边上住着中产阶级家庭，他们家的后花园打理得多么漂亮，就像童话世界～
看，这夫妻俩在河边的亭子里边享用早餐、边喝咖啡聊天～
这是沃尔顿.威尔路桥（Wolton Well Road Bridge）～
看地图，已经走到波特牧场的南边了。边上有个亚里士多德游乐场和娱乐中心，奶爸奶妈们带着孩子在玩耍～
亚里士多德桥（Aristotle Bridge）～
沿着这座桥走到公路上，路口有一个酒馆 The Anchor～
anchor是锚、抛锚的意思，大概寓意运河边在此处抛锚停泊之处。
在桥的另一端是陷阱当地野生动物保护区（Trap Grounds Local Wildlife Site），时间关系不再往前走了，再走下去就到波特牧场了。回程中走过特恩欧沃桥（Turnover Bridge）时看到这块牌子，上面显示走到铁路桥大约5分钟～
遂从这座桥走过去看看～
在鲁威路（Rewley Road）有关于这座铁路桥的介绍～
鲁威路（Rewley Road）悬吊桥修复项目
鲁威路悬吊桥于1851年竣工，用于白金汉郡铁路，由伦敦和西北铁路（LNWR）支持，为牛津总站和外墙提供服务，现在是赛义德商学院和鲁威园区（Rewley Park）。 由于它是维多利亚时期铁路工程的杰出典范，因此这座桥作为一座预定的古迹而受到保护，但它也有许多故事可以讲述十九世纪的运输史。 最后一列火车是1984年从桥上经过的。从那时起，人们一直希望它能被牛津保护基金会（Oxford Preservation Trust）修复，现在终于在合作伙伴的帮助下进行了。
悬吊桥（The Swing Bridge）
白金汉郡铁路将煤炭从中部地区运至牛津，并自1862年始，通过布莱奇利线（Blechley）提供了前往伦敦尤斯顿（Euston）站和剑桥（大学线）的旅客服务。
这条线从北面到达城市，穿过泰晤士河的一个分支，即洗羊河航道，到达总站和前鲁威修道院遗址附近的“希普利”（Shipley）外墙。这个西多会修道院于1281年成立，并于1536年被镇压。
洗羊河航道（Sheepwash Channel）对于1790年建成的牛津运河的运营也至关重要，因为它通过伊西斯水闸将运河与通过城堡山溪流与泰晤士河的四条溪流连接起来。铁路的土方承包商托马斯·布拉西（Thomas Brassey）没有足够的弃土用来在河流上建造一座高架桥，并为运河驳船留出足够的空间。罗伯特·斯蒂芬森（Robert Stephenson）通过设计低水平悬吊桥（the low level swing bridge）解决了这个问题。
这座桥的转盘绞盘和相关机构仍在工作，并且属于斯蒂芬森的原始结构。其余的上层建筑大部分可追溯至1890年的桥梁重建。北部和中游桥台在1941年进行了重大修改。
悬吊桥是英格兰仅有的两座预定吊桥之一，并且是不列颠仅存的最后一个重要的手动干线轨道吊桥。
总站本身是由福克斯·亨德森公司（Fox Henderson＆Co）建造的，同时建造了水晶宫以容纳1851年的大型展览。两座建筑物都使用了类似的铸铁组件。该站及时开放，提供从牛津到尤斯顿站的直达列车，为参观展览的游客提供了更便宜的“先令日”（Shilling Day）。这座创新建筑于1999年拆除，并在白金汉郡铁路中心重新安装。
（上图）LMS机车8106于1942年翻倒车进入吊桥，驶入“ 希普利”外墙。
（上图）悬吊桥今天仍然在这里，在洗羊河航道边上。
这是手机拍摄的悬吊桥～
转盘绞盘～
（上图）因为距离比较远，手机像素不够，放大了也看不清楚。
罗伯特·斯蒂芬森（1803-1859）
罗伯特·斯蒂芬森（Robert Stephenson）是LNWR的工程师。他的父亲乔治是一位铁路先驱。罗伯特在纽卡斯尔泰恩河畔共同创立了世界上第一个机车工厂“第四大街工厂”。1829年，他设计并指导了原型蒸汽机“火箭”（Rocket）的建造。在他的一生中，他建造了许多其他重要的机车和创新的铁路结构，包括鲁威路悬吊桥。
时间线——
1850，悬吊桥由工程师罗伯特·斯蒂芬森（Robert Stephenson）设计。
1851年，用于货运和旅客列车的悬吊桥开放。
1890年，新安装的钢制甲板适应运载80吨机车的需要。
1941年，对桥台进行了修改。
1951年，最后的旅客服务部门使用了吊桥。
1959年，吊桥上的轨道减少为附线状态。
1970年，移除了原来的两条轨道之一。
1984年末班车从桥上驶过。
1985年，桥梁固定在敞开的位置并被废弃。
2019年，这座桥自1985年以来首次翻身。
（上图）牛津鲁威路LNWR站前院，建于1914年。资料来源：牛津郡图书馆。
牛津铁路历史
在十九世纪中叶，铁路公司竞相提供通往牛津的链接。1844年，大西部铁路（GWR）在泰晤士河以南开设了一个总站。这条轨道是由大西部铁路工程师伊萨姆巴迪.肯德姆.布鲁内尔（Isambard Kingdom Brunel）在7英尺4英寸的“宽轨”上建造的。1850年，这条线向北延伸至班伯里，然后延伸至沃尔夫汉普顿。1852年，原来的GWR总站被现在的站点所取代。
修复项目
1985年废弃的吊桥恶化到了如此之大程度，以至于2011年被列入英国文化遗产的“濒危遗产”名册。自2002年以来，牛津保护基金会一直与主要伙伴（包括铁路网，铁路遗产基金会，英格兰历史博物馆和牛津市议会）合作，率先对桥梁进行修复并改善其设置。奇尔特铁路公司（Chiltern Railways）于2016年重新开放了从牛津到比斯特的伦敦线，并计划恢复LNWR线至剑桥的路线，这使悬吊桥的破旧状况成为人们关注的焦点。现在正在进行修复工作。
从牛津铁路的历史故事走出来，回到这狭窄的运河步道上，这位父亲边跑步边溜娃，让车里的萌娃感受到风驰电掣的速度～
这位鹅爸独自溜达，悠哉游哉～
我在岸边给鹅爸拍特写时，一位看上去和我同龄的白人女性朋友跑步累了，站在我身后休息，她对我说了一个词，我没听懂，然后她换了一个词，说前面有4个贝比和1个母亲，我说我看见了，她惊喜的说，哦！你看见了。我说是啊，很可爱！然后我俩都笑了！
这几位老哥们划着船过来了，他们在河里也很好的保持了社交距离。这里是划船的好地方，他们看我在岸边拍照，热情的向我打招呼～
走在这空灵美丽的小道，不禁让人有点迷蒙，有点梦幻。两旁水径，柳树枝条垂到水面上；岸边草丛，碧绿的青草地；参天大树，茂密的树丛，绿叶扶疏，将炎炎夏日遮挡了，显得更为幽深静谧。真让人惊讶城市中心竟然有这么一大片绿地，是本地人或住在附近的居民享受大自然的极好去处。
在海斯桥头另一块牌子上的介绍，可以让我们进一步加深对牛津运河的了解——
牛津运河主要通过牛津郡、北安普敦郡和沃里克郡乡村，是英国风景最美的运河之一。 沿着运河步道（Canal Walk）欣赏运河生活的有趣一幕，或漫步到波特牧场（Port Meadow）。
1790年1月1日，这条新路的最后一段路开通。1796年，伊西斯水闸（Isis Lock）将运河与泰晤士河相连，泰晤士河由来自监狱的囚犯建造。运河公司还在新旅馆街建立了一个办公室，后来成为圣彼得学院的主要入口。
运河东岸环绕着伍斯特学院的广阔地盘，该校建于1714年，是牛津大学唯一一处有湖泊的地方。
沿沃尔顿街（Walton Street）的耶利哥（Jericho）附近是牛津的第一个郊区，始建于十八世纪初期，以容纳经牛津运河抵达后城市中越来越多的工人。耶利哥（Jericho）现在拥有波希米亚风情街区，最近随着新潮酒吧、餐厅和商店的兴起而复兴，并且再次成为人们（特别是有钱的学生和年轻专业人士）居住之地。
牛津大学出版社总部于1830年从宽街的克拉伦登大厦迁至耶利哥的辉煌古典建筑。
在同一时期，海斯桥街尽头的运河西岸也有了新的发展。1851年，伦敦和西北铁路到达牛津，提供了伦敦、伯明翰和剑桥的交通连接。
你知道吗？
1、运河花费了20多年的时间来建造，并于1790年竣工，它拥有42处船闸，并被250座桥梁横穿。
2、附近的纳菲尔德学院（Nuffield College）是运河终端盆地的原址所在，直到1930年代被填满为止。
3、在科林·德克斯特（Colin Dexter）的“女巫死了”（历史体裁小说）中，我们发现莫尔斯探长正在调查130年前在牛津运河谋杀一名年轻女子的事件。
4、从格洛斯特音乐厅通往伍斯特学院花园的隧道启发了刘易斯·卡罗尔的《爱丽丝梦游仙境》，他形容隧道“比老鼠洞大很多”，通往“您见过的最美丽的花园”。
5、耶利哥这个名字至少可以追溯到1650年，是在城门外的住所使用的名字，如果在城门被锁定后到达，旅客可以在这里休息。
6、令人难以置信的是，第一本书是《使徒信条的说明》，于1478年在牛津出版。
7、纳菲尔德勋爵（Lord Nuffield）亦称威廉·莫里斯（William Morris），他于1913年生产了他的第一辆汽车莫里斯·牛津（Morris Oxford），创立了纳菲尔德学院。
