这是MrKevin365天写作计划第26天的写作内容。
图片发自简书App
公共交通
巴塞罗那有着发达的公共交通系统，有公交车、巴士、有轨巴士及一些专线巴士（比如有开往郊区outlet的shopping bus）。虽然巴塞罗那共有160万人口，城市面积102平方公里，但是巴塞罗那却有密密麻麻的公共交通线路。
TMB（Transpots Metropolitans de Barcelona)：主要拥有地铁1-5号线和9-11号线，市区内的巴士，以及旅游大巴和Monjuic缆车都属其旗下产业。
FGC（Ferrocarril de la Generalitat de Catalunya)：他们主要拥有巴塞罗那地铁6-8号线，小火车S1,S2,S33,S4,S5,S55,S8,R5,R6线。
Rodalies de Catalunya (Renfe 西班牙铁路）：他们主要运营R1-R4和R7，R8号线火车。
Tram：他们负责运营T1-T6号线电轨车。
所以在巴塞罗那，乘坐公共交通出行是非常便利的，每个站牌都有详细的时刻表以及下班车到来的时间，虽然在早晚高峰时略有拥堵，但是其拥堵成度要远远低于中国大多数城市。
令人吃惊的是，摩托车竟然是巴塞罗那的第一大交通工具。根据我的观察与理解，摩托车与小轿车在马路行驶时有同样的路权，并不会像中国这样处处被限制，当然摩托车也都有车牌号，应该也要遵守相应的交通规则。所以在马路上，可以随处可见动力十足的摩托车，在马路上呼啸而过。
巴塞罗那的出租车数量非常多，除了在早晨高峰期，还是比较容易打到出租车的。巴塞罗那的出租车坐起来非常舒服，几乎都是奔驰车，出租车可以拼车也可以刷卡支付，而且如果乘客有行李时，出租车司机会主动帮乘客装行李取行李。至于价格，仅仅从个人的一些打车经历上说一下，起步价2.9欧元，从机场到酒店大概20分钟的车程大概35-40欧元，室内10分钟左右的车程大概支付到10欧元。
自行车作为交通工具在巴塞罗那也是非常普遍的，巴塞罗那市区内有大量的自行车公共租赁点，早晨上班的时候可以看到很多人在路上骑着那种车上下班，周末也会看到很多一家四口人分别骑着大大小小的自行车在马路上散步的情形。
但是最令我记忆深刻的是，在巴塞罗那的一些主干道上面，会在机动车道的边缘处专门儿用各种颜色的线标示出这是自行车道，甚至在一些道理上在自行车道边缘专门用类似减速带之类的塑胶块进行区别，以防止机动车误入自行车道。
(未完待续)
