学员:郑德军。
在时代的发展，社会的进步，生活水平的提高，作为钟表领域里，人们也在与时俱进，款时，价格，内部机件也在跟新！驼飞轮机芯机芯也走进了销售前列，它的构造华丽高雅，部件创新绝伦，更大的优势走时准确，不受地心和自然环境的影响！下面我介绍一下一款国产驼飞轮的拆装及清洗加油过程！
(图1):这是一款国产驼飞轮，时，分针分开装置！所谓二针半。
(图2):先用起针钳或起针铲起下两针，下面垫上薄膜或纸片，以防止表盘受损，时，分针弹跳丢失，然后打开表盘固定的卡簧，轻轻起下表盘，把表盘放置在表盘架上，盖上防尘罩。再取下时轮和时轮簧，拧下拔针压片，轻取跨轮，拔针轮，拔针过轮，用专用工具取下分轮！取分轮时，要力道平衡，均匀。
(图3):机械手动手表，在拆装摆轮前，首先要把发条的劲放掉，在放劲的同时，要缓慢操作，以防止条合轮和其它齿轮受损，，，，取下大钢，小钢轮压片，小钢轮，螺丝有大小之分的！
(图4):这张图示，驻飞轮的主要部件，它由摆夹和摆轮，马轮和卡子压板，马轮和卡子，飞轮轴承组合，首先，拆摆夹板螺丝时，要用工具固定好整个驼飞部件，拧螺丝要轻，柔，力道均匀，以防止驼飞转动及变形，如果失手，驼飞整体会失去平衡度，转动时会有阻力，影响走时和偷停。取下擒纵压板，轻取马轮和卡子。再取下驼飞匡架及中心跨轮！最后取下上夹板，条合轮和中心轮！
(图5):这个条合轮是中间条合盖，用刀片绕条合一圈，使其松动，然后打开，注意条轴和发条的蹦跳和弹开，这个发条是反向盘绕的！
(图6):最后拆的部位，压板簧，拔针轮，(双层拔针轮)，立合杆，立合杆簧，拉挡，(拉挡轴和拉挡是联体的)，把干，立轮，立合轮。那么这块表几乎是解剖了。。。
首先:把手表的所有部件全部放到油缸里，30分钟左右，让油腻软化，在这期间，先把发条拆下，勒拉干净，盘好再洗，用干净汽油先把全摆洗干净，可用旋转和油浪方法。然后赶紧吹干，利用汽油的冲击把杂质吹净，把摆穿在专用摆架上，用防尘罩盖好，依次是中心轮，条合轮，驼飞轴承，主夹板，上夹板，，，，，，，，
洗完油，吹干之后，用酒精灯微烤一下，(注:有塑料部件要注意)，再全部吹一次，目的是防止细小纤维和杂质，之后，戴上指套，先装立轮，立合轮，把干，拉挡，立合杆，立合杆簧，拔针轮和压板簧一起装，加D5油，再装中心轮，上下加浓度大的油，D5油，再装条合轮，条轴上下加D5油，发条加8200油，盖条合注意，别夹条盖中间凸出部位，以防止变形，影响发条松驰度，装上上夹板，条轴钻眼加D5油，装上大钢轮，装上小钢轮，小钢轮轴加D5油，再装顶头，加D5油，然后装分轮，中心轴加D5油，跨轮，拔针两个过轮，加D5油，装上压板簧，然后再装驼飞过轮和驼飞轴，加微量油，9010油为佳，再装卡子，(卡子进出瓦的冲面加9415油)，马轮，夹板，马轮上下钻加9o1o油，以油糟的三分之二为佳，最后装摆，上下防震器清洗，钻托加9010油，以珠状占钻托三分之一为佳，然后上校表仪，摆幅，日差，升角，偏位，都要调整好！最后装时轮与时轮簧，表盘装好后，看看时轮的中心位置和上下间隙，装时针，分针，调整两针的间隙和平衡度！装外壳，把头要加防水油，盖上后盖，拧紧！那么这款表的整个过程就算完工了。谢谢！
学员:郑德军，
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