在今年4月的上海车展中，长城旗下的WEY VV7正式上市，自身的定位为豪华中型SUV，并且官方指导价位在16.78万元至18.88万元之间，其实长城WEY VV7自从上市以来，就凭借着自己的外观颜值、配置性价比高等优势，吸引了无数消费者们的眼球，销量更是突破了6000辆，小编今天就为大家详细分析一下，这款车到底值不值得入手。
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尺寸方面
长城WEY VV7的长宽高分别为4749、1931、1655mm，轴距达到了2950mm，根据轴距尺寸就能看出，这款车的定位主要为中型SUV。
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外观方面
长城 VV7的下保险杠主要采用了贯穿式的设计，整体看起来比较大气、时尚，运动气息比较浓郁。造型契合空气动力学特性。尾部方面，长城 VV7选用了双方两出式规划，总体而言辨识度还是挺高的。
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内饰方面
长城 VV7的内饰整体部分，特别偏向精炼简洁，主要采用了“非对称式环抱”式的设计，中控稍微倾向于主驾驶的位置，并且绝大部分的地方，均大面积的采用皮革式的材料进行包裹，并且车内搭载了涡轮圆形空调出风口，这些设计的风格和同级别车相比，豪华程度过犹不及。
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配置方面
长城 VV7搭载了电子驻车、侧气囊、前后雷达、定速巡航、自适应巡航、自动驻车、前后头部气囊、胎压监测、自动刹车、全景天窗、电动座椅加热等多种实用配置。
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动力上面
长城 VV7搭载2.0T直喷发动机，匹配的7挡双离合变速箱。底盘采用的是麦弗逊式独立悬架+多连杆独立悬架，避震效果不错，油耗方面，工信部给出的油耗在8L。
长城 VV7作为长城首款的中高端豪华SUV品牌，在外观和内饰上基本都做得非常不错，不但奢华感强烈，同时就连最低配也标配了全景天窗、全液晶显示外表、自动刹车等高逼格的配置，而销量也是在7月份便超过了6000辆。
就在很多人都以为，长城 VV7能够成为国产豪华车中的中流砥柱时候，消费者们的负面反馈和X车评中心爆料油耗造假等问题，却开始接踵而来。
车主 樱桃布谷：长城 VV7车钥匙太长，丑、备胎不是全尺寸备胎，细节方面不尽如人意、起步加速时有1-2秒延迟。
车主 紫伦：后备箱稍小、点烟器接口不方便、钢琴烤漆面板容易留下指纹、感应后备箱开启不够灵敏、扶手箱内USB接口设置不合理、取消导航后不能彻底关闭导航。
车主 V沙漠之鹰V：后窗尺寸小，导致后视镜看到后方视野小（不过好在有流媒体后视镜）、后备箱空间小、车内储物空间小；油耗比表显高太多！
车主 蒋大叔：前排座椅偏短、倒车影像反应偏慢，清晰度不高、不支持carplay、扭矩虽大但爆发点偏迟，导致起步提速稍慢。
车主 谦妤千寻：油门迟滞、制动偏软、后备箱小、轮胎较扁，轮毂突出导致易剐蹭磨花、转弯半径小。
很多车主的实际开车过程当中，纷纷指出，长城 VV7的油耗指数均处在15L/100km以上！这和油表显示的数据出入相差甚远，但是长城 VV7却一心只想着靠公关来把大事化小。其实一款汽车在走进市场以后，优点和缺点是并存的，希望长城 VV7在面向这些实际问题的时候，不要一心想着逃避，一旦不能做到少点套路，多点真诚的话，那么迟早会被市场给淘汰的！
