一对跨越百年的铁路姊妹桥
张传永
在每天上下班经过的临淄外环烈士陵园对面的淄河滩上，伫立着一座铁路大桥。我在这里生活工作了几十年，司空见惯，却从没有靠近观察过这座桥梁。
前天下班路过时，突发奇想，把车一拐决定到桥上桥下走走。
这一走，竟联想出了一对穿越百年横跨两国的姊妹桥。
淄河滩上的这座铁路大桥是一百多年前德国人修建的胶济铁路上的最大最长的一座钢铁桥梁。它全长470米，有十孔，是单一铁路桥梁，全钢铁结构，桥上的枕木，铁轨，护栏，铁板都是原物。桥身带着德国造的品质，它的铆钉，钢梁，结构现在看来仍然很精致，这座桥的图纸目前仍然保存在德国的建造公司里。抛开百多年前八国联军侵犯中国，山东被划入德国的势力范围这段沉重的历史不说，单从工业建筑美学角度，它体现了德国人的精致与严谨。
在大桥下流连忘返时，突然联想到另一座德国人在同一时期建造的铁路大桥—德国本土的莱茵河上的科隆铁路大桥。
这座大桥立于莱茵河上，也是全身钢构造，与科隆大教堂，科隆火车站连为一体，气势宏伟，构造出一副美丽画卷。这座桥的建造年代与淄河大桥几乎同一时期，它原是公路铁路两用，二战时被摧毁，后来重建，只保留铁路和人行，据说也是一座爱情桥，上面挂满了连心锁。它的建筑风格与万里之外的淄河铁路大桥并无两样，如今仍是德国一条在用的铁路主干桥梁。
百年沧桑，历史巨变！中国百多年前积贫积弱，倍受欺凌，连一颗普通的铁钉都造不出来。到现在中国制造已经走出国门走向世界，"基建狂魔"成了中国的褒义的代名词。
原胶济铁路上的淄河大桥已经成为一条铁路专线，不再通行客运，成为历史文物。在他的旁边就是时速350公里的济青高铁，而在济青高铁往北十公里处的济青高铁二线也已通车运营，这就是中国速度吧。
张传永
2020.2.28
