引言：本章分析了通用对市场需求、产品、经销商的理解，以及与福特相比的优化之处。
通用汽车用了五年的时间，就把整个销售市场份额从5%提到了40%。
汽车不仅是交通工具
通用对市场需求的理解
消费者需要的不是一款产品，而是该产业所带来的生活体验。
并且，不同时间不同人群的需求是不同的，要想使消费者成为忠实顾客，必须设计多产品线。
多产品线满足消费者不同时期的需求
通用产品设计
1.多产品线覆盖
低档（在大众档位与福特T型车抗衡）
中高档（精英路线）
2.各产品线无重叠，避免内耗
3.优化生产
1）灵活性 在标准化基础上提高零部件通用化程度，建立可变流水线，提高变品种、变款色、变型号的效能，在更高的层次上维持标准化生产与多样化需求之间的平衡
对比：通用放弃车型、颜色变化以保证标准化大量生产
2）技术创新 与杜邦合作开发烤漆，解决了福特换颜色的生产时间问题。
善待分销商
福特设计的价格体系中，销售总部-销售分公司-零售商之间是产品交换关系，且三者关系并不平等，经销商是被选择、被控制的对象，在非常时期还要牺牲这些经销商的利益保护福特。
而通用把经销商视为利益共同体：
提高经销商的折扣，拉拢经销商，弱化福特与经销商的关系；
设立汽车控股公司，自主经销商进货；
建立通用汽车经销商理事会和通用经销商关系委员会，认真接受和处理经销商投诉；
建立产销平衡系统以及产销协调政策小组，统计分析、预测、跟踪和调整每一款车的产量与批次，使生产期量和销售期量保持平衡。
销售四原则：分期付款、旧车折价、年年代换、密封车身
（车身密封系统对汽车车身的密封、减震起到重要作用,可降低乘客舱噪声,隔水、隔热、防尘,是汽车车身的重要组成部分）
以上原则都是为了维护经销商的利益
问题思考：
苹果公司的产品设计并没有考虑低端市场，也没有在标准化的基础之上开发特别多的颜色、外形；而三星则兼顾中高低端，有丰富的产品线。然而苹果似乎更胜一筹，为什么？
