途歌今天上热搜了，大家是不是咬牙切齿的想拿回自己的押金？点开一看，原来是在
2018（第十五届）北京国际汽车展览会举行期间，途歌擅自将“小猪佩奇”形象张贴在被告经营的TOGO共享汽车上，并以此为核心卖点，以“途歌佩奇车上纹，掌声送给社会人！”为主题进行商业宣传，同时将相关活动在其微信公众号、新浪微博以及各大媒体上进行了同步传播。结果被“小猪佩奇”著作权人告上法庭。昨日，法院一审宣判，途歌被判侵权赔偿原告50万元。
赔偿50万元，那大家可能都在想，爷的押金呢？？？
从2018年4月份开始，途歌就出现了押金难退的情况，网上很快出现了各种讨债群，各种的讨债攻略，北京，深圳都是重灾区，小编的一个朋友，硬是在深圳分公司堵门三个小时才要回了那1500块钱，讨债过程真的很艰辛，更不要说从去年要到今天的车友们了，讨债群里的消息已经很久没有响动了。
大家讨债都很积极，但是是谁杀死了可怜的共享汽车生态？
在全民共享的时代，共享汽车在跟随共享单车的潮流下高歌猛进，改变了人们的出行生活，当共享单车已经一地鸡毛的时候，共享汽车也来不及刹车，一头撞在南墙上，能实现盈利而存活下来的寥寥...
共享生活本来是美好的，可是被国人玩坏了！
躲猫猫的共享汽车
用过途歌的车友们都知道，途歌的找车是最啃爹的，因为途歌的车辆可以随开随停，只要不 超过区域哪个地方都是可以停的，小编首次体验的时候，在一个小区的楼下停车场找了一圈有一圈，车定位就在脚边上，硬是找不到车，原来这个车在四楼天台，有些车友就是故意藏着让你找不着方便自己用，跟现在随便就撬个锁装上自己锁的共享单车用户一模一样的心理，那些把车开到荒郊野外的就更不用说了，当然这些车友始终是少数，但是足以让共享厂商的运营成本拉上重重的一笔。
共享汽车成了新手练车的标配
共享汽车在一线城市尤其受宠，上线后的推广期更是红包不断，因为政策原因，一线城市的牌照更是一牌难求，有了共享汽车，一些很久没有开车或者刚考上驾照就想练练手的车友们蜂拥而至，在车又不是我的心理上，擦就擦了，撞就撞了，只要不出人命就行，然后一些共享车的惨状就历历在目了。
更有甚者，撞电线杆上，小半个车头都没有了，车友也不报警报保险，就直接走人了...
车损认证，违章认证，车辆维修，又压的共享厂商苟延残喘...
共享汽车成了垃圾车
拉开车门的一瞬间，一股腥骚味扑面而来，车友们见过没，还有一车的烟味，烟头、停车票，甚至还有女人的一些东西也就不去细说了...
共享汽车的卫生问题，又吓跑了一些小白领...
共享汽车的模式和门槛都不高，车是租的，系统有可能是买的源代码，只需要运营圈地谈业务就好了，但是往往前期的资金注入都耗费在了与这些车友斗智斗勇的问题上了，在还没有缓过神来的时候，血已经流干了，再也站不起来。
前辈的教训给后来的共享汽车生态以前车之鉴，各种问题都在迎刃而解，共享汽车生态也越来越健康，归根结底还是需要车友们的德，有德才能行天下!
