使用专车除了比出租车更舒适，服务更好以外，还有一个额外的好处，就是你可以和来自不同行业的人聊聊，我们绝大多数人都生活在一个固定的圈子里，尤其是工作的圈子，你完全不了解别的行业是如何运作的，而专车司机有很多是兼职的（这句话听起来有点儿意思，貌似是专车这个名字起的有问题了），他们还在各自的行业中继续工作着，和他们聊聊可以帮助我们更多的了解这个世界。早上去机场路上的易到司机就是农科院土肥研究所的一位五十五岁的大叔，一路聊来挺受启发。

       先是聊到首都疏解问题，随着政令的实施，我们周边的菜市场，小商品市场都被“疏解”出去了，于是就出现了不少服务业的真空，生活成本越来越高，同时也越来越不方便。为了解决这个问题，大叔所在的居委会已经发布了通知，鼓励北京市民开菜摊，早餐车等便民服务设施。以早餐车为例，如果外来人口申请，需要缴纳2000元的押金，每月4000元的租金，如果北京市民申请的话，押金不要，租金也不用付，还可以从居委会领到些许补助。在这种条件下竞争，看来是有把外来人口彻底赶出去的架势啊，不过大叔分析的对，要是干这个的，你没给他优惠政策的时候他也早就开始干了，现在不干的北京人，不太可能因为这个政策就决定开始卖早餐了。不过说到买菜，现在真是个难题，随着城市化进程和“疏解”现在已经越来越成为一个“刚需”了。农科院一直在搞的植物工厂我一直觉得是个好项目，这个项目在技术上是成功的，但是在经营上却是失败的，你上班时他卖菜，你下班时他也下班了，办个会员储值卡他们居然拿excel来管理客户数据，其管理水平可想而知，除了大叔介绍说，农科院的这个植物工厂的销售已经被某家公司买断了，这家公司可能近期就会推出带有配送业务蔬菜销售。我以前也在农科院的植物工厂买过菜，无土栽培立体种植的，种出来的茄子是茄子味儿，西红柿是西红柿的味儿，的确好吃，和我们在超市中买到的那些经过催熟和长储处理的菜相比味道好很多，不仅吃着还放心，还有不少新奇品种，如果这家公司能解决农科院原来做的一塌糊涂的销售，会是一门好生意啊。

       我早就想把这个东西做到各大城市的小区中去，利用有限的空间在城市中种菜，不仅菜新鲜味道好，不用农药，而且方便，回家时就可以顺便买棵菜回去，趋势、大方向上都是对的，就是无从下手，做做白日梦罢了。提到这个问题，大叔还讲到农科院的另外一个项目--屋顶菜园。在农科院一直有这样一个项目，就是利用防水承重都可以承受的建筑物楼顶，做屋顶菜园，对于一个传统的六层的居民楼，一个屋顶菜园几乎可以解决这一楼人的吃菜问题，不仅方便还绝对保证新鲜，这个项目也是因为研究所的机制，没有推广成功。其实农科院的机制最适合做这个了，如果是民营公司，要面临一大堆手续和批准的问题，会不会被当作违建给处理掉都未可知。但是以农科院的身份最适合疏通这些关节，争取舆论支持，把这个生意能做大成一个产业，现在的“疏解”，农用土地的减少，城市人口的增加都是给这门生意提高成功的概率，再次做个白日梦吧。

       大叔在几年前在美国买地建房，并且在那边还生活了一段时间，当时的美金就是和一个在中国做生意需要用人民币支付的温州人互换的，在美国建房的过程中，灯具是要自己去买的，大叔在美国逛灯具城的时候发现美国的高档灯具贵的惊人，但是产品都是中国出产的，于是记下来厂家型号回来后找出产这个灯具的厂家打听了一下，价格竟然差出十几倍。于是大叔讲了他的退休规划，还差几年他就退休了，退休之后他就批发上一个集装箱的灯具，带去美国，租用一个中转集装箱就放在那边的跳骚市场，每周就去两天打开集装箱卖卖灯，平时集装箱在那里当成是一个半固定的库房，从租金各种费用来看怎么都是划算的，赚点钱贴补一下在美国能生活的不错。

       想想大叔这在事业单位拿金饭碗的，放下身段来开个专车，就该我等仰视了，更想不到大叔的人生规划已经做的如此完备，让我这只能做植物工厂屋顶菜园白日梦的汗颜。不要觉得哪样工作低下，蹲下身才能跳的高不是？

       闲暇之余大叔也背包去旅游，还顺带介绍了一个不错的旅行目的地，马绍尔群岛，回头有空去搜搜看，是否值得去一下。