虽然去年的12月就知道长沙要建中低速磁悬浮列车的，但是果然真正引起我的兴趣的还是我的梦……前天梦见时速120km/h从长沙西站直通长沙黄花机场的有20个站的磁浮……

因为梦把我的兴趣点吊起来了，这几天就查了很多有关磁浮技术的问题。然后又看了今天长沙磁浮的首秀受到了市民相当程度的热情，觉得挺有感触。

磁浮的优势

虽然并不知道为什么有这些优势，因为我的电磁学知识的确还很肤浅。根据大家的说法，噪音小、转弯半径小、爬坡能力强、线路设计得更灵活。投资比地铁地上部分还少。可以说未来有望推广至轨道交通的地上部分吧。

不知道长沙磁浮从建设到建成不到两年时间，是不是因为线路设计比较灵活和中低速磁浮在南车的实验室里技术已经比较成熟了的原因。毕竟小噪音、灵活的线路设计在轨道交通建设中优势是不是一般的大的，这是直接影响到周围居民生活质量的问题。

80~160km/h的长站距较短间隔的城际铁路就好像是气象预报中的延伸期预报一样，一直是一块短板（或者说死角，顺带吐槽兰州中川机场城际铁路1小时1班的开行间隔），其实迫切需要用各种方案进行试验，譬如磁浮和动车组城际列车。目前看来，作为一条长沙这一中部空铁大枢纽的刚需线路，在这里作磁浮的示范性工程其实是特别合适的，我相信还是会方便到不少人的。

对我自己来说也是。回福州的径路上，长沙是很重要的一环，因为如果要选择空铁组合产品的话，选择长沙作中转是非常划算的，省时省钱。首先兰州—长沙通常有很便宜的机票（通常280~290元），现在又有一个能够快速中转的磁悬浮，外带长沙—南昌和南昌—福州两段动车都是公交化开行，最快早晨8点出发，17点40分就可以到家。全程不足700元。选择这个线路几乎不用担心前线晚点影响后线，或者需要提早买票之类的。

试点磁浮相关

我一直觉得有新技术就应该拿出来试着应用。在应用中显然不仅是改变大家的生活，还可以在其中有克服新难题的动力。话说虽然只是大一不能说明什么，但我也不觉得如果物理只是研究理论的话能有什么意思。如果有人告诉我有机会攻克一个动车或高铁的相关技术难点，我肯定会有兴趣的。

而且在新技术被应用的过程中，也不会让人觉得，那么多钱投入科研中去都是打水漂了，最后出来的是一些奇奇怪怪没人看得懂的实验成果。最能感受到变化的事情就是从无到有，最能感受到进步的事情也是生活方式的变化，即使完全不知道磁浮或地铁里面克服了什么技术困难有什么理论突破。

其实许多老百姓还是挺可爱的（我也是）。比如长沙搞个磁悬浮，无论老头还是小孩儿都觉得新鲜，想去坐坐玩玩体验一番。对外边来说也是一个大新闻，听到磁浮两个字，肯定觉得挺高科技的，比高铁两个字觉得都更高大上。如果大家觉得这是对长沙的一个很好的“面子工程”，我觉得也挺好的。

关于深圳抗议建磁浮

看完这个知乎问题我觉得长沙能把磁浮建出来真是奇迹。
https://www.zhihu.com/question/24430648
《如何看待深圳市民抗议建设高架磁悬浮？》【我是翻墙看的，学校墙知乎我不知道为什么】

我非常幸运看到这个知乎问题下有抗议者的声音。真的是以前从来没有从那个角度考虑过问题。只是觉得朋友圈里无奇不有，认为磁浮有强辐射会杀人这件事情也不奇怪。然而看了这个知乎问题有几点感想：

1 科普需要从小，科学也需要包装得好。

我做气象科普的时候就想过。我为什么要费尽心思告诉人们，福州其实气温没有50℃，只有38℃呢；我为什么要费尽心思告诉人们，没有三个超强台风组团来福建，其中一个只有15级，另外一个现在只有8级而已，三个一个去华东近海，另外两个远洋转向了。我这么说来我自己都觉得乏力。和民众没关系的东西，我现在觉得自己的“科普”纯粹就是秀优越而已。真正遇到像这样和民众利益有关的问题了，你短期科普也基本没用，人家反对照样反对，人家该怎么认为照样怎么认为。

但是教育是有用的。例如家里有孩子知道磁悬浮其实是没有危害的，并且亲自组织拿仪表测一测他们的高科技磁疗枕啊，什么地铁里面的磁场啊，什么家里家具中的磁铁啊，再亲自到长沙或上海磁悬浮沿线去测一测磁场啊。相信大部分家长还是会信孩子说的话的，至少大部分社会地位较高的家长是如此。

虽然人教版教科书真的看得出花了相当的心思编写。但是和国外的义务教育教科书相比，我觉得还有提高的空间，因为国外有些教科书（包括现在人教版的有些教科书）看着比现在的大学课本不知道更吸引我到哪里去了。当然目前应试教育背景下，教科书编得再漂亮也价值不是太大就是了。毕竟家长们希望孩子读好书，很少是认为读多了书是为了能见到更大的世界的，多半是觉得能赚更多的钱吧。

科学的包装是个巨大的技巧，比技术发展本身还需要更多的技巧。科学只是政治一样的灌输的话，估计不会有人觉得有意思的。

2 看不见的东西传谣更厉害

我找不出有什么比辐射更容易传谣的了。因为它看不见。觉得讨厌什么东西，就觉得它有辐射吧。我觉得试卷有辐射，我可以说印刷的时候是用磁性粉末吸附在纸上的，考试一次对人体的危害相当于吸了半年烟。说实话，现在我觉得磁浮对人体无害，也是盲目站队跟风，觉得我应该站在科学工作人员的角度上信他们的话。我对此也一无所知。对于普通民众，凭什么要信科学工作者的话呢？

为了让磁场看得见，我觉得必须在现在已经建成的，比如说长沙磁浮旁的居民区或道路上设置磁感应强度监测仪，实时在某大屏幕上显示，让大家看着。因为长沙那边建磁浮，民众的抗议反应不是太大（怎么又是你深圳），所以不妨建着让抗议的人看着。

为了让磁浮的优势看得见，你在长沙磁浮旁的园区设置噪音监测点。长沙磁浮不是连隔音墙也没有吗，正好，测试开行时和不开行时它们的噪音差，再和轮轨线路（试运行的轨道交通1号线）高架部分的噪音作对比，说磁浮又方便交通又比轮轨线路安静地多，多好。

这些数据敢造假？老百姓不是不信吗。造假立刻调查，相关负责人记录诚信黑档案不说，关系到政府公信力的事情直接判刑就好。

3 真正问题是房价、风水等社会学问题

由于风水、景观规划和健康担忧、噪音等因素，据北京、上海等人回答，建在城市轨道交通线周围的房价普遍出现洼地。

这才是最多数人抗议的理由，而且这个抗议的理由非常合理。但是厉害的事情在于，这是个人经济理由，而处于需要站在正义和道德高地的角度来说，他们需要站在全体周边人民的视角上以说不清的健康问题替代经济问题，这样能获得更高的话语权。而这恰恰是他们打着磁场害人的牌子原因。

又是我深恶痛绝的占据道德高地。也许现在他们谈经济问题没人理，只好拿命来谈。而命这个东西，它对人心理效果挺大的。“病急乱投医”，说的就是前几天关于百度那众所周知的事情。

如果除了闹事没有其它更好的解决渠道，闹事会继续的。现在社会很多时候就是闹得越狠，利益越偏向自己这边。当然对于航班这件事从来都不是如此，这是某些民众的惯性思维而已。

那就要完善听证制度。这些人中选20个代表去听证会，听证会上给你说的机会，对你提出的任何问题铁路部门必须做出回答（当然像道德指摘这种无意义问题就免了）。福州地铁的票价不就是听证会上降下来的吗。你现在打着健康旗号说“呵呵，说科学不过是有些利益不方便拿出来说而已”，而将来你应当知道，不就事论事说你的切身利益还打幌子的话，政府只要拿出数据说明磁悬浮磁场比安全标准值和众多磁疗产品小就行。

你应可以直接地提出来你的担忧，而且不应受到嘲笑：
（1）景观被破坏了：拿出环评，并对环评接受民众意见。如果磁浮高架建在重要景观道上，你必须表明这地方除了建高架线路别无选择。还要拿出效果图，指出是否已经尽最大努力减小景观破坏。
（2）风水坏了，房价跌了：给补偿。这没什么，房价未来跌多少补多少。房价跌太多政府觉得不划算，那对于沿线居民更承受不起。
（3）经济上更浪费，可能成为财政黑洞：如果要实验磁浮技术，政府必须详细说明中低速磁浮技术未来发展的前景，比如前述提到的种种优势。并且还有责任对大家质疑的国内外磁浮项目已经成为巨大财政黑洞这一点作出说明，指出在此仍然有必要建磁浮。如果你解释不通，只是为了搞实验，你就别商用了，自己实验室里试去。既然来到商用，必须要有商用价值，而不是只有科学实验价值。这方面得看一下未来一年长沙磁浮那边的盈亏情况。

像法庭一样，你有伸张你各项权益的权利，我也有义务对这些事情在最终案中一一作出回复。如果什么时候能做到这样的就事论事，有这样一个反映民主建议的平台，我相信像闹事这类事会越来越少。

最后感想

短期科普几乎是没有任何作用的。他们不想听科普。因为他们关心的不是科学。恰恰如此，解决很多重要关于城市生活的技术应用问题的途径也不是科学。