打开手机，在APP上一键预订酒店、购买车票、机票，已经成为不少年龄阶段用户旅游前的必要准备。
旅游产品受到不少出行达人的热捧。在线旅游市场的兴起与繁荣，也逐步成为了拉动国内旅游市场持续增长的新锐力量。
根据艾瑞监测数据，自2012年以来，中国在线旅游市场交易规模及渗透率保持着逐年25%的增速，截至2015年年底，中国在线旅游市场交易规模达4326.3亿元，同比增长39.9%。
然而，在这个火热的新锐领域内，却出现了非常严重的两极分化：以机票、酒店预订等为代表的基础业务的持续火爆，在线渗透率高达60%以上；而租车、境内外定制化旅游等较为定制服务的在线渗透率却常年低于10%，与前者相较显得尤为尴尬。
近几年来，在线旅游市场获得市场认可的根本，在于其降低了自由行用户的行程规划难度和异地信息壁垒的能力。目前，全国在线旅游平台已多达上千个，但不同平台之间的产品与模式却较为相似，同质化竞争、游客的流量争夺战已经初现端倪。
事实上，在线旅游已不再是一片蓝海市场，这块细分市场的行业红利期正在逐步褪去，仅仅依靠基础业务支撑平台盈利已经变得越来越难。
在线旅游市场中冷门的定制服务，能够较好地满足用户的个性化需求，深度挖掘旅游市场的潜力，有非常广阔的遐想空间。在线旅游行业的基础业务更多在吸引客户并培养用户习惯，真正能够盈利的业务模块还在于商旅服务、租车服务以及餐饮推荐服务等定制化的延伸服务。
也正是因此，不少在线旅游不惜在定制服务产品模块上投入大量的人力、物力、财力以及时间，不断优化着这些目前还比较冷门的业务。携程、去哪儿、同程、艺龙等大型在线旅游平台在旅游产品上的持续改进与更新，也印证了这一趋势。
定制服务的冷门，并不在于市场没有需求，最主要还是在于其缺乏有效的手段来保证定制服务的规范。由于定制服务多为个性化需求，而各个平台产品设计不一，不同定制服务的标准也因此参差不齐，如果没有专业的合同，双方的合法责权都难以得到保障。
技术与法律的困境，成为了掣肘冷门业务拓展的沉重枷锁。
步入2012年前后，国家旅游局明确提出要加大电子合同在旅游行业的应用，并推出试点、出台法规政策等，电子合同也因此在旅游行业频繁“出镜”。
据最新数据，2012年至今，受相关政策影响，仅上海市的线上旅游市场就生成了8.4万份电子合同的签署，解决了31.4万用户的出行需求。
电子合同在供应链管理、散客服务业务中发挥出的重要作用，无疑让定制服务的“破冰”看到了希望。
行业生态的好转，特别是电子合同的应用，对于在线旅游行业定制服务业务的促进是不言而喻的。相关数据显示，国内大一些的OTA平台包括酒店、餐厅等在内的至少30万家供应商，因为定制业务开展所产生的合同每年都有上百万份，仅管理合同产生的快递费、人力成本、时间成本，都是一笔不小的支出。
更重要的是，根据《电子签名法》的相关条款规定，能够证明身份、具备有效时间戳、并能防止合同文本被篡改的电子合同，与纸质合同具备一样的法律效力，定制服务频繁出现的难题，通过这一方式就能得到很好的解决。
以国内某大型OTA平台与深圳法大大网络科技有限公司的合作模式为例，通过法大大提供的电子签章业务，该OTA平台旗下30多万家酒店的合同业务实现了在线缔约与云端存储。
“采用电子合同的模式实现供应链管理，各方权责一目了然，并且便于检索与调用。一旦出现纠纷，仅需几秒钟，就能在线调取合同。”某大型OTA平台相关负责人介绍，通过与法大大的合作，企业省去了昂贵的人力成本、仓储成本，每年也至少节约了500万元的快递费。
在厘清OTA平台与供应商各方权责上，电子合同在有效避免供应链管理中潜在法律风险的同时，还能高效完成日常业务往来，并压缩合同管理成本。
“对于乐于尝试线上旅游定制服务的个人用户而言，在线签署一份电子合同，就可以享受与纸质合同具备同等法律效力。”深圳法大大网络科技有限公司联合创始人兼首席法务官梅臻介绍，通过法大大的相关技术，在法大大平台上完成电子合同的签署、修改、上传备案及保存等操作非常方便，并且不会出现遗失、篡改等风险。
对比一份成本将近两元钱的纸质合同，电子合同成本仅3角左右，如果打印一份数十页纸质旅游合同，并且要邮寄给游客的话，一份合同的成本就要20-80元不等，使用电子合同可以大幅地降低并控制成本。
“电子合同应用在业内使用的逐步增多，有效破除了在线旅游行业在供应链管理、个人用户业务拓展上存在的障碍。”梅臻认为，在助力在线旅游行业定制服务业务上，电子合同会持续表现出优势，并发挥越来越重要的作用。
随着在线旅游行业的发展、电子合同的普及，定制服务逐步取代现有业务已经成为必然趋势。
尽管在线旅游已经初现规模，但仍有巨大的潜能。对于在线旅游行业的的企业而言，谁能率先借助电子合同提升定制服务的水准，并快速抢占市场，谁就能在新一轮的竞争中脱颖而出，成为享受下一个站在风口“起飞”的企业。
