凌晨，城区下了暴雨，闪电雷鸣的，好担心计划的骑行就要泡汤了，睡得不太好，6点多起床，窗外万里无云，晨光随着太阳的升起慢慢地洒在树梢上、楼宇间，是个大晴天啊！简单的早餐后出发，路上还是有些积水的，幸好提前装了后挡泥板，不至于背后都是泥点。许是入暑了，虽是下了暴雨，但一点儿都感觉不到凉爽，明显感觉到温度的上升，背向东方，一路向西，7点多的长安街，车少人少，调整好呼吸和频率，第一站抵达门头沟三家店桥。此次选择了S209，沿路顺着水库骑行，路况非常好，有非机动车道，比较G109好一些，没有那么多的卡车。
到担礼路口前，大部分是缓坡，有2个比较陡的坡，路过妙峰山镇，这里也有个景点，附近有农家院和路边摊，在路口附近买了瓶冰块农夫，路口左侧是单行线，右拐就去妙峰山了，看了路标继续直行，以前从未往前走过，试试自己能骑多远吧。
继续前行没有了非机动车道专道，速度也是慢了下来，遇到大车或车队心里没把握的干脆就停一下，大家都安心，摘了耳机，毕竟我是一个人啊，一方面需要注意后方来车，另一方面山里也是安安静静的（如果没有机动车的话）听风声、听鸟叫、听蝉鸣声，再有就是感受一下车轮与不同路面交流的声音。运动手表没戴，距离时速什么的也都没有特别注意，靠手机导航，好在岔路并不多。在下苇甸大桥路口有点晕，前面三个方向都是G109，左侧是单行道，是担礼隧道、北京城区方向，若向前沿着G109的话是下安路方向，路边的标志牌说7座以上的车辆走这个方向，右侧是也是G109，上面也写的是下安路方向，手机地图上说这是X010路，走一段后会与直行的G109合并，那么看来直行的路上大车多，是不是走X010会好些？我也没有人可以问，无所谓啦，反正走不通就回来呗。右拐继续走，渐渐的没什么车了，或许是刚刚路口分流了好多，路过一个小村子，还有公交车总站，印象中是西站开过来的。
不知不觉的进山了，因为不想停车所以没怎么拍照片，在一个去往“灵溪”的岔路口（我想起了“甄嬛传”，如果是“灵犀”就好了……），左拐通过了一座小桥，就开始爬坡了，看到地面上有“肯骑行”的喷绘，记得妙峰山路上是不是也有一个类似的喷绘在地面，只是这个只写了“0”不知道这个坡有多远啊，在抵达东方红隧道前休息了一下，主要是对未来的路有点儿没信心，被N多骑行的人超车，看着人家的速度和踏频，顿生羡慕，啥时候我也能爬坡到这个水平，冰块农夫化了一半，刚好给我降降温，不管前面怎么样，11点是要返程的，尽自己最大力量前行吧。看着地上的“0-1-2-3”，在我低头找“4”的时候，隧道到了。全程5百多米，前面有人在推车，车座下的尾灯一闪一闪的，我骑到他前面慢慢蹬，这样后面的汽车能注意到隧道里有骑车人。隧道里真是凉快啊，趁机也是给自己调整一下。
出了隧道，没想到是放坡，我还以为要继续爬坡呢，一边下坡控制速度，一边在想返程我还是要爬这个坡的，试问自己有没有信心骑上来呢？本身这个坡就不长，还在纠结中已经到了山下，与之前的G109汇合了，路边补给了一下水，看看标识牌离雁翅16KM，时间还有一点点，继续吧，有点儿犯怵，这G109上的车多了啊，但是不走又有点儿不甘心，最后为了心中那个小小的目标继续前行，看好时间11点，不管到哪儿都要返程了。爬过坡了顿觉前面的路轻松了许多。11点10分抵达雁翅站（火车站哦），路上还有拉煤的火车缓缓开过，不知道要去哪里，有机会可以来拍拍老火车。再往前骑应该就到雁翅镇了，时间到必须返程，我将在一天中最热的时候骑行近70km，这也是种考验。
返程的时候在安家庄岔路口依然选择了东方红隧道，由于有心理准备，这坡爬得并不算辛苦（后来才知道，这就是有名的“东高大”之一，东方红隧道是难度最低的）。在担礼路口左拐，到妙峰山脚下吃了罐八宝粥补充一下，遇到爬妙峰山的几队人，他们大多是开车来的，在山脚下拆车装车，还有上山接爆胎的伙伴，感觉真好。突然想到，万一我爆胎了可肿莫办呢，快速补胎的修车视频看过没实践过，以后这技能得练一下。
烈日下的G109几乎没有车，加上没什么坡度的公路，我的速度明显比来时快许多。没有风、没有云、没有树荫，空气被烤得灼热，我仿佛置身巨大的烤炉中，汗水浸透了头盔，沿着额头流下，尽情体会着汗如雨下，对体力、耐力、心理都是考验，内心实际是很紧张、焦虑和不安的，不知道会发生什么意外，不知道自己能不能处理，也不确定自己是否知道该怎么办。
从G109进入城区，正午的街道人、车极少，感觉比早上的人还少，在天安门附近遇到一个骑单车的长者，胡须花白，飘在胸前，没有任何专业的装备，骑着最普通的自行车，驮着随意的行李“鸽游全国”，不晓得这里是不是他的目的地，还是要继续东行，祝老人家一路平安。
下午3点半平安到家，整体感觉还好，粗略计算共骑行140km，总耗时8.5小时，百度地图标记了一下路线，其实这条路线算是初级路线了，下周继续努力哦。不过，这几次骑下来，真心想换车了……
