西班牙巴塞罗那，奥迪在这儿搞了个品牌夜的活动，发布了奥迪旗下最贵最屌最炫酷的新款旗舰大灯——奥迪A8。
还记得2004年科幻电影《机械公敌》里的主角座驾—RSQ概念车吗？在发布会上，奥迪高管笑着说，2004年的科幻电影已经变成现实。
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今天我不是科普汽车的，我要分享的是奥迪A8体内的高科技。奥迪新A8在科技层面走在了全球所有车企的最前面（也包括特斯拉），搭载了包括L3级的自动驾驶、具备AI能力的操作系统、自适应悬挂、全轮转向、mild-hybird轻混动等一系列尖端的汽车科技——成功拿下了全球最智能汽车的称号。
它可是全球首款量产版的一键自动驾驶汽车啊！记得是一键自动驾驶！
新款奥迪A8是全球首款搭载L3级别自动驾驶技术的量产车。注意是量产车！
可不是百度AI大会上，那种只能远观而不可亵玩的自动驾驶测试车（李彦宏还涉嫌违规）。
既然是量产车，啥时候开卖？年底欧洲开卖，中国地区2018年进口。半年后，就会有大把土豪开着新款A8，用自动驾驶装逼，土豪们是不是有点小兴奋呢。
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奥迪把新A8的自动驾驶功能称为Audi traffic jam pilot。顾名思义，就是交通拥堵时候的自动驾驶，属于Level 3（L3）级别的自动驾驶。
L3的定义还有另外一点：即无人系统完全操控车辆，人类驾驶员需要在系统懵逼的时候回答车辆的询问或者接管车辆。
但是老司机们都知道，啥也不干但是还得全神贯注地盯着路况看比自己开还累···
所以奥迪把它的自动驾驶能力设定在了60km/h以内，并且还将其起名为traffic jam piolt。
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那么L3的自动驾驶能实现哪些功能呢？
按照官方的说法，新A8能够在速度低于60km/h的时候完全接管汽车，自行完成加减速、转向的操作，司机玩手机就行了，这可比靠着自动驾驶成名的特斯拉那套Autopilot（L2）要整整高了一个级别！
新A8还有另外一个自动驾驶能力，就是遥控自动停车…，即用户下车后在手机APP上按一下，车辆就能自己开到车位或者车位去了。
拥有L3级的自动驾驶了，自动停车入库这种功能实在没啥必要说了。
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那么新A8是怎么实现自动驾驶的？我们要说一下全副武装的硬件+AI软件。
环绕车身的传感器。
新A8是全球首款搭载车规级激光雷达的量产车，车头牌照框下方安装了一个激光雷达----4线激光雷达ScaLa。前后左右4个侧面安装了4个中距离的毫米波雷达；前后车标、左右后视镜、前挡风玻璃5处安装了5个摄像头；前后保险杠，四个轮眉处还有12个超声波雷达。
新A8上直接用于探测外界环境的就有22个传感器。当然，像是压力传感器、光线传感器、重力传感器、雨量传感器这类就不提了。
传感器之外，最重要的硬件就属于zFAS（中央驾驶辅助控制系统）了，zFAS由奥迪和德尔福、英伟达、TTTech、Mobileye合作而来，搭载有英伟达的GPU、Mobileye的EyeQ系列视觉芯片，以及通信模块，其实就是A8的计算中枢。
在进行自动驾驶时，上述22个传感器的数据都会进入到zFAS里面，然后通过特定的AI程序计算出合适的指令——如油门/刹车的力度以及方向盘的转动角度，进而让车辆实现自动驾驶。
奥迪还将其自动驾驶功能整合在了A8档杆前面的一个按钮里，这个按钮上还写着Audi AI几个字。
你只需轻轻一按，装逼开始。
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你还可以在车里捏脚。
在今年的CES Asia2017上，奔驰在一个S600迈巴赫里面装上了茶具，带人品茶（真高雅），宝马弄了一个像客厅一样的概念车，在里面摆了一堆书本，带人看书（有素质），而奥迪却在A8里装上了按摩器给人捏脚…
从此，业内就有了一个新的段子——开奔驰的人好喝茶、开宝马的爱看书，而开奥迪的则喜欢捏脚。（想想坐在新A8里闻着后排乘客的脚臭的画面就颇有喜感）。
这就是无人驾驶带来的美好生活。
