但凡有好的解决途径，我想这位身穿“刹车失灵”字样的T恤衫的女士也不会走到这一步。
是什么导致她不惜冒着被拘留的危险采取这种比较过激行为来维权，是“店大欺客”者对弱小者的无视，是“霸道”商家对消费者权益的漠视，是出问题后对待维权者态度的轻视。
2021上海车展19日开幕，一名女士身穿“刹车失灵”字样的T恤衫，站到车顶在特斯拉展台维权，一时成为舆论热点。
车主和车企之间，难免会有矛盾和纠纷。事实上，就特斯拉来说，这已经不是第一次遇到“维权”，之前也有报道过车主在特斯拉刹车失灵后在车身喷涂“特斯拉刹车失灵”发网上，而这次更是维权者穿着“刹车失灵”字样T恤“车顶维权”。
站上车顶维权行为过激也不安全，于公共秩序更无益。但是为什么近年来屡屡出现这种“车顶维权”的情况呢。
首先，我认为是“店大欺客”者对弱小者的无视导致。和车企比起来，消费者无疑是弱势的一方，很多商家、4S店在卖车的时候嘴巴都是灌了蜜糖似的，要多甜有多甜，吹得天花乱坠，极尽讨好消费者。但是在遇到消费者权益受到侵害，进行交涉沟通时，这个弯子也是要有多绕有多绕，觉得消费者是弱势的一方，他们“店大欺客”，可以不了了之。
作为消费者，我们特别是在面对实力超强的商家的时候，有时候是很无奈的，你不要说你去交涉，你就是起诉也没时间和别人耗，他们有自己的法律顾问，打官司人家就没怕过谁。比如我们平时买房，遇到什么大、什么桂园等时候，要么你就吃哑巴亏，要么就是采取比较过激的方式，如果你走正常的通道正常的程序，告诉你，没门，行不通。“车顶维权”方式对于物业、开发商等是群众普遍采取的一种方式，虽然不是唯一的，但是我觉得是为数不多的有效的方式。
其次，是“车顶维权”的成功经验让消费者看到了可复制的可能。这次特斯拉车主不是第一个采取“车顶维权”方式的人，本次“车顶维权”也不是第一次引发舆论热议事件。前有奔驰女因为4S店购新奔驰而发现车辆有问题，在和4S店交涉无果后采取了“车顶维权”的方式，而且最后收到了很好的效果，4S店也给了相应的赔偿，时间短见效快程序少。比起传统渠道维权周期长程序繁杂来说，很多消费者看到了“车定维权”方式的可复制性，简单粗暴、方便快捷，所以很多车主在普通渠道维权受阻的情况下，往往也会想到“车顶维权”这样比较过激的方式。
其三，是网络的高关注度催生了高频率“车顶维权”的诞生。
在网络传播还不发达的时候，估计也有消费者采取了“车顶维权”的方式，但是网络上传播少，民众关注度不够高，没有引起大的波动。现今的网络传播之快超乎大家想象，相关事件发生后，网络快速传播推动了高关注度，引起了广大网友的热议。而且对于事件的后续持续关注是网络的优势，整个事件发生后民众也会在网上持续关注事件进度，对于事件最后处理的结果也会知晓，而作为网友的车主、房主，在看到类似相关事件的整个处理流程后，在遇到相关事件也会学会采取相关的方式。
对于“车顶维权”女士的拘留我觉得合法但不一定合情，毕竟行为过激，拘留也是根据相关法律执行，但是毕竟是弱小者和受害方，是否可以采取沟通协商的方式来解决，值得去商榷。
而解铃还须系铃人，对任何企业而言，提供优质的产品和服务才是正道。对于上海车展而言，出现这样的事情，有关方面应当依法依规调查处理。而特斯拉和其他车企也要吸取教训，在保证车辆质量的前提下，也要及时合理有效的处理好消费者的诉求，不要让更多的消费者站在“车顶”，而是要让消费者安安安心的坐在车里。
