说交易是反人性的，要么不懂交易，要么不懂人性。

交易要赚钱，首先交易思维和方法要一致，然后就是通过训练达到方法顺应本能，从而破除旧的行为惯性达到新的行为本能。

以拳击为例来说明，正常人在别人一拳朝脸上打过来时的本能反应，就是闭眼睛。但通过一段时间的训练，你就会发现，你形成了肌肉记忆，遇到别人一拳朝自己脸面打来时，不光不会闭眼睛，还会作出正确的避让并反击的动作，新的行为模式代替了原始单一的本能反应。

你说这种训练和训练的结果，是反人性的吗？这就只是一个破除人类最原始的单一本能反应方式罢了。

交易也是一样的。一个股票，在20块时，见顶，你18块进的，如果错过了赚钱走人的机会，套上了。这时正确的反应就是止损出掉。比如，现在是15块，你一万股，亏3万块钱。但作为人原始本能，就舍不得。

如果你是自己训练过的，你就会知道，小亏出局，是正确的。

所以不是交易反人性，而是对人性的认识太单一，人性难道就只有贪婪、懒惰、恐惧么？思想一根筋，非黑即白，这样的人不管是工作还是交易都注定不会太成功，任何事物都有两面性，人性一样有两面性，人性除了贪婪恐惧还有知足勇敢，不能一出错就是人性问题，逃避改变不了账户亏损的事实。

交易是博弈，博弈要么胜，要么败，不像上班工作，做的不好也一样有工资，为了胜出，你要做很多你不舒服的事情，这些事情让你觉得反人性。

但实际情况是，任何博弈和竞争想要胜出都要先总做让人不舒服的事情开始，专业运动员每天每个部位最少需要1000次的训练，拳击专业选手每天需要4-8小时拳击练习，篮球运动员每天最少需要投1000个篮，专业的人之所是专业是因为他们比别人付出了更多的时间和努力。懒惰要是都成功了，那就真的没天理了。

作为一个专业的交易者，除了交易下单你用了多少时间训练呢？

说到底，觉得反人性是自己习惯不够好，还要培养。交易远远上升不到反人性的程度，不要太狭隘的理解人性这个词，连人性都能反，那还是人？

最近总是在开车时思考交易的问题，想想自己交易时间和开车时间差不多都快10年了，交易还只是入门，很多人觉得交易像开车一样简单，做的久了才发现，交易的车是赛车，交易的道是赛道，不是说有十年的经验就能开赛车比赛了，也许你连赛场都没进，没有成为专业赛车手的决心和努力就不要幻想进入赛场，没有专业的赛车知识和专业的比赛训练给你超级赛车一样驾驭不了。

交易之历程：

新手：新手脑子记了一大堆开车的要诀，上车要系安全带，转向要打转向灯，遇事故先踩刹车，但上车后不是忘了安全带就是忘了打灯，就像初入的交易者，记了N多的经典形态N多的大师名言，但一入交易场，什么止损顺势的全忘了，只有赚了落袋亏了死守。

次新手：次级的新手是二级傻瓜，总是觉得自己水平很好了，开车也快了，安全带也不系了，基本上这个时段的司机都会出些事故，基本上两年左右的交易者都是如此，已有了一些操作方式形成自己的方法，偶尔赚些钱，大部分时间再赔，幸运的是我在这段时间主要做模拟，积累了经验也积累的坏习惯。

老司机：老司机不一定能成为赛车手，有时赚，有时亏，赚了觉得自己已经是大师了，亏了觉得怀疑全世界和自己作对，

初级赛车手：太多的交易者没有意识到自己开的只是家用车，开个1.6L的排量幻想F1的冠军，还觉得心中有涡轮开啥都带T，都没有开过赛车的人怎么能理解赛车的速度，都没有上赛道怎么会幻想翻倍甚至翻几倍的收益？看看期货日报前几位一年的成绩，稳定的超出想象。

高级赛车手：我也不知道啥样，没见过，慢慢体验吧。

关于交易技术：新手开车总是手忙脚乱的，因为挂档的时候要思考，要挂几档，要看后面有没有车，要看左右有没有人，新手刚开始开的时候都有瘾，每天想开车，每天都在关注车。当开了一段时间后，开车不再想挂档的事了，路况的不同，加档、减档完全是条件反射，加油门、踩刹车也完全不要思考，完全条件反射，其实交易的过程和开车一样，车就像交易系统，没有交易系统的就如没有驾照的人，所以不要和他们说开车多难或多简单，说不明白。这里要注意的几点：

1、这里说的新手至少是有交易系统的人，很多人始终是新手级别是因为他从不练习，就像考了驾照但没练习开车一样，系统出现交易信号的时候还在思考怎么设止损，空间够不够大，这样肯定不行，要像开车一样熟练，对信号的处理就是条件反射，开仓设止损就像挂挡前系安全带一样自然而然才能算是入门了。

2、每个入门的交易者都有瘾，就像新手开车有瘾一样，并且交易的瘾更残酷，大部分人在交易的瘾中迷失了，或不断的更换交易系统和方法反复的让自己被迷失，而进不到下个级别，只有少部分像开车一样，熟练了操作系统之后进入枯燥了重复模式中。

3、交易的难点在于进入枯燥的重复模式之后要能再次跳出来，就像熟练了开家用汽车之后要在转开赛车，也难也简单，就如日内频繁交易也可以赚钱，但要赚大钱始终还是要长线顺大势，