整车厂汽车电子的分工
主机厂的主要任务：集成
电子电气架构工程师：
- 职责：整车电子电气方案的设计。
e.g. 车窗升降电机的控制 方案一：BCM(Body Controller Module)方案二：增加DCU(Doors Controller Module) - BCM科普简介
- 分类
国际上：大多数基于工具的电子电器架构开发。
目前国内(2015.3): 基于PREEVISION（将来还有达索的开发工具）
ECU部件工程师 （Electronic Control Unit车载电脑）
- 职责：在主机厂为制定模块的需求规范+车型开发过程中问题的跟踪和解决 相当于负责车载电脑
- ECU部件工程师 同零部件供应商的开发工程师相互替换 主要交互
线束工程师
a. 电路原理工程师：模块间的链接（ECU1的哪个PIN脚与ECU2的哪个PIN脚相连，某个执行器（如冷却风扇）的具体控制电路是怎么设计的，电器盒、保险丝的选择、蓄电池选型、发电机选型、搭铁点的设计等等；）
b. 线束3D布置工程师：分支点、固定点、白车身打点等等。
线束涉及到很多模块，是主机厂里除电子电气构架工程师外知识面最广的工程师
网络工程师
a. 通信工程师：CAN/LIN等通信方面的设计、测试。如：ECU的通信仿真、ECU的单件通信测试、ECU的系统集成测试
b. 诊断工程师：整车诊断方面的设计、测试。 如：ECU诊断数据库CDD的创建，诊断测试的执行，诊断仪需求的制定，下线检测的设计等等
电器工程师
偏机械：整车各类开关、车灯等方面的工作
测试工程师
不懂的疑问
- 1 基于Prevision（达索）进行电子电气架构V.S.基于工具的电子电器架构开发 ？？？不懂
