我很喜欢开车，没考驾照之前，就会开一点，那个时候管的很松，偶尔在亲朋好友的陪同下，开他们的车上路体验一下，别提多开心了。刚拿到驾照那会儿，天天都想开车玩，估计大家都有类似的经历。不过好多人过了那阵子就不会想开车了，但我却依旧对汽车驾驶保持着浓厚的兴趣。
我喜欢驾驶的速度感。工作的原因，以前每天长时间面对电脑，固定的姿势，固定的界面，固定的视距，除了思维和手指在在动作，其他的貌似都定格了。而每当驾驶着汽车在路上跑时，看着远方的景象渐渐清晰，两边的树木嗖嗖往后移动，一会儿要加速，一会儿要减速，一会儿左拐，一会儿右拐，身体的姿势随着速度的大小和方向的变化而不断变化。车子在飞奔，身体也在飞奔。
我喜欢驾驶的操控感。我的第一辆车是一部手动挡位的车，点火、挂挡、半离合起步、升挡加速、降挡爬坡，手脚忙的不亦乐乎。后来换了自动挡的车子，没了离合器和变速箱，操作少了很多，好在方向盘和油门带来的操控感还在。不论在山间小路还是在城市马路上，眼手脚配合，让汽车时刻按照自己的意图行驶，轮子是我脚的延伸，车厢是我身体的延伸，车人合一，这种感觉非常好。
我喜欢驾驶带来的探索感。自从有了汽车，生活半径明显变大了。偶尔开着汽车，去自己没有去过的地方。看着这陌生的路、陌生的人、陌生的景，感谢汽车载我到这里，让我的脑海里有了新的画面。
我喜欢驾驶，它带给了我很多乐趣，也带给了我很多启发。 我是一名传统武术爱好者，传武里面非常重视松和紧以及二者之间的关系。我琢磨了好久都没弄明白什么松什么是紧，老师问我，会开车吗？，我说，会，老师说，就是那种感觉，好好体会一下。我一下子明白了什么是松而不懈，紧而不僵，松中有紧，紧中带松的一系列说法。驾驶的最佳状态，身体是放松的，但却又处在随时能处理紧急事故的待命状态；意识放松的，但却又时刻留意着汽车前后左右的状况，随时做着事故预想。这是一种平衡状态，往左一点就是懈，往右一点就是僵，都将影响行驶安全。我相信很多事情都是相通的，都遵循着某些最基本的运行规律。一个事物的两个矛盾属性，往往在它们的对立统一中达到最佳状态。
