近年来，我国汽车金融市场规模快速增长，2015年中国乘用车新车销售2100余万台，从2001到2014年，国内汽车信贷市场规模由436亿元增长13倍至6,596亿元。
但是国内汽车金融渗透率远低于国外汽车金融成熟国家，车贷渗透率仅有27%-28%之间，距离发达国家80%左右新车都通过金融手段实现销售的状况，依然有较大差距，这意味着国内汽车金融渗透率依然有较大的提升空间。
与成熟汽车金融市场不同的是，中国汽车金融行业是信息技术、金融科技、汽车共享等已经慢慢被人们所熟知的情况下发展的，这些新兴的模式已经开始对传统的汽车产业和汽车金融产业造成了冲击。中国不得不在汽车金融市场尚未成熟的背景下，即在新一轮的互联网、金融科技和汽车共享经济的冲击下，遭遇前所未有的挑战。
作为消费金融的重要组成部分——汽车金融行业正在经历整合的过程，在复杂的市场环境中，汽车金融从业公司需要更为清晰的商业模式和更为明确的运营模式。
杭州睿弘融资租赁有限公司运营负责人发现互联网金融企业去中介化高频次低交易额的模式和传统汽车金融企业低频次重运营的模式的拥有天然矛盾，这导致市场上的固有模式无法给消费者完美的一站式体验。于是杭州睿弘融资租赁有限公司以独特合作的方式，将互联网金融、汽车品牌商、汽车服务等渠道结合起来，发挥各方所长，搭建成了完整的汽车金融链条闭环运营生态。
杭州睿弘融资租赁有限公司运营负责人说：“以客户需求为导向，定制个性化多层次多选择的金融方案，利用互联网技术打通线上线下沟通渠道，增强汽车行业服务体验，同时重视线下的体验场景，是睿弘的优势所在。我们希望未来，所有客户的购车模式都能够有颠覆性的改变，变得更少负担、更加便捷。”
