根据6月28日媒体的报道，近期全球多国公共卫生事件受到遏制，市场对于石油需求恢复有信心，带动原油库存降低，原油呈现震荡上涨的走势，本轮成品油零售限价将迎来上调，调价窗口将于6月28日24时开启，92号汽油预计将上调0.09元。
据卓创资讯测算，截至6月26日收盘，国内第10个工作日参考原油变化率为2.03%，对应汽油上调120元/吨，柴油上调110元/吨，折升价92号汽油及0号柴油均上调0.09元，私家车车主加满一箱油（50L）成本将增加4.5元。
自3月17日以来，成品油零售限价在“地板价”机制的作用下持续处于不作调整的状态，本次是3个多月以来成品油零售限价的首次调整，同时也是2020年来的首次上调。最近一段时间我们经历了相当长的油价地板价时代，可以说加油省钱已经成为了大多数人都觉得很习以为常的事情，不过这件事最近终于要被打破了，这是因为中国终于油价要涨了。这件事我们到底该怎么看？
首先，油价上涨是因为地板价的限制终于被打破了。本轮周期内国际原油价格延续涨势，挂靠的国际原油均价有望超越40美元/桶，或将结束3月以来低油价所导致的“六连停”。国际能源署预计，未来6个月内全球原油库存有望迅速减少，且将2020年全球原油需求预测上调近50万桶/日。所以，已经非常明确了，国内油价的上涨是因为国际油价开始了全面上涨，那么由于国内油价有着明确的价格锚定机制，所以国际油价的上涨带动了国内油价的上涨，从而突破了地板价开始进入了涨价通道。
其次，国际油价的形成机制我们该怎么看？其实通过这段时间大家对于国际油价的了解其实已经非常明确了，影响国际油价的因素主要有几方面：第一方面，国际石油市场的需求与供给，需求一般是各个国家对于石油的需要，而石油在我们日常生活中一般主要是汽车等交通工具的燃油，也就是内燃机的供应。以及日常的石油化工产业的化工需要。而之前国家油价的大跌其最主要原因就是世界各国家里蹲之后，不仅是日常交通出行的减少也带动了消费水平的降低，从而引发了需求的减少，而供给却在短时间内不能调整，最终导致了国际油价的大跌。第二方面，国际市场的价格也和储油能力密切相关，之前之所以会出现负油价这是因为石油期货的交易地点库欣的储油设备全满从而导致了严重的问题，而如今石油库存正在快速消耗，从而给石油期货的交割提供了可能性。
第三，未来中国油价会进入大涨周期吗？我们看到虽然国际油价终于突破了40美元的地板价关口，但是我们看到的是国际市场的不确定性依然很大，全球公共卫生事件的黑天鹅依然在蔓延，不少国家的复产复工都受到了严重的制约，世界出现第二次需求衰退的可能性依然存在，而且国际货币基金组织也预测全球经济都将负增长，在这样的情况下，国家油价想要重新回到大涨去见依然非常困难，所以油价虽然上涨却很难达到大涨的幅度，我们加油回到昂贵时代的概率依然不会太大。
