原文:
三十辐，共一毂，当其无，有车之用。
埏埴以为器，当其无，有器之用。
凿户牖以为室，当其无，有室之用。
故有之以为利，无之以为用。
车轮的辐条有什么作用呢？
首先是分散压力和震动，想象一下，要是个实木轮子，咣当砸一下就会像菜板一样裂开了。
其次是紧固轮圈，有过上自行车钢丝的同学就会有经验，钢丝松动的情况下，车圈会不正，骑车就会一甩一甩的。
那么辐条多少合适呢？
老子这里描述的三十不是虚数，而是实际就是这么多。下图是在始皇博物馆拍的铜马车的图，数了一下，确实是三十根辐条。
图片发自简书App
实际上，辐条数是不定的，从减震以及固定车外圈的角度来说，个数是越多越好的，如下图，老式的自行车，是有32根钢丝。
图片发自简书App
但是辐条越多，对车毂的复杂度要求和制作成本也就越高，所以当材料性能不停演进的情况下，辐条数是在不停减少的。如下面摩拜单车，辐条数只有5对，但是辐条本身质量是提高了很多的。
图片发自简书App
集合起来，老子言车轮的关键是因为有辐条，使得车轮中间为空，不是一个圆菜板，所以有用，是正确的。
再来说说“埏埴以为器”，也就是用陶土做成器物。中国被戏称为瓷国，充分说明了我们古代陶瓷技术的高超。我们常说陶瓷，不过陶和瓷是有差别的，陶的制作年代非常久远，上次在半坡遗址博物馆参观的时候，就看得非常多漂亮的陶器。很难想象，七八千年前的古人就有这么精湛的技艺。
图片发自简书App
瓷是陶的进阶产品，原料，烧制温度，工艺都有很大不同，制作的瓷器就精美多了，著名的景德镇陶瓷就是其中的代表。
图片发自简书App
不过不管怎么发展，老子说的很对的是，不管陶瓷烧的好不好，只有中间是空的，才能装东西，才有实际的用途。
说到房事，那就大了，从古到今，衣食住行都是头等大事。房屋来说，父母一辈住过的茅草屋，矮小不通风，如下面，老杜曾经写的《茅屋为秋风所破歌》，就说的这种。
图片发自简书App
到我这边记事起，小时候最开始住的是土胚房，要高级一点，土砖也是比较厚重结实的了，不过很容易被小蜜蜂安家，小时候油菜花开的季节，最爱的就是从土坯墙上的小洞中掏蜜蜂了
图片发自简书App
长大一点，家里修了红砖房，顿时感觉高级很多了，有门有窗的。
图片发自简书App
不过更好的是新农村建设中修的小别墅，希望老家赶快拆迁了，城里的别墅买不起啊。
图片发自简书App
说一千道一万，还是老子说的好，有门有窗有墙中间空的，就是房屋，房子的作用是什么呢，用来住的。
老子说了行（车）吃（陶瓷）住（室），我再补一个吧: 纺丝麻以为衣，当其无，有衣之用。OK,全了。
最后总结，“有”带来的好处，往往通过“无”发生作用。
