昨天在给教练预约的时候，他说那时还不能答复，需等到今天上午再决定。这让我心里有些忐忑，难道今天练车的计划又要泡汤？大约11:00的时候，教练终于发来信息，让我下午2点过去练车。
上午天还下着小雨，下午雨却停了，只是天气依然阴沉着，气温下降了不少，衬衣外面套一件夹克衫，仍让人感到丝丝凉意。下午一点多钟，我提前来到了训练场，场地上一位中年女学员和一位年轻的胖学员也正在练习科目二项目。我走到近前，看人家倒库，试图找到一些借鉴的方法。过了一会儿，教练也来了。
我坐上那辆代号为3010的绿色教练车，调了一下座椅，又调了一下左右两边的后视镜，系上安全带，在教练的指导下开始练习右倒库。车身处在左边的实线边缘大约在1米5的位置，每次倒库出来必须领好这条线，距离不同必然会影响倒库的点位。车头跨过地面的黄色虚线接近车身一半的时候，开始挂入倒档，这是倒库的第一个点位。轻轻地松开脚刹，教练车便开始缓慢地向后移动。
接下来便是倒库的第二个点位，此点位非常重要，是否打得准可谓直接决定了倒库的成败。教练告诉我，当后视镜的下沿盖住路面黄色虚线下沿的时候，方向盘向右一把打死，控制好车速，同时观察右边后视镜。接下来便来到了倒车入库的第三个点位。当观察到后视镜里后门把手与库边边线接近五十公分的时候，方向盘向左回半圈；随着车身继续往后倒，后门把手慢慢入库，车身慢慢走直，从两边视镜里观察到车身已与两边库线平行，此时立即回正方向盘，直到看到左边后视镜下沿盖住库口路面黄色虚线下沿的时候停车，这是倒库的第四个点位。
接下来挂前进档，松开脚刹，小车缓慢向前前进，从左边后视镜里观察到后车车轮出库的那一瞬间，方向盘一把向右打死；继续观察前方路面，直到车身慢慢走正，与路边平行，迅速回正方向盘，当车身一半盖住路面黄色虚线的时候停车，此时便开始了新一轮的右边倒库练习。
对于第二个点位，我有点找不准，因为观察后视镜的下沿与地面黄色虚线的位置，从我车内的视角看过去，中间始终隔着一段缝隙。这样看来，后视镜下沿并不方便作为参照物。教练便说参照物是死的，人是活的，他说路边垂直的黄色虚线第四段线的地方有一条缝隙，当你的肩膀与那条缝隙平行的时候，可以作为向右打死方向盘的点位。
按照教练指导的操作，我渐渐找到了一点感觉。一般说来，这个点位宜打早不宜打晚，当然不早不晚是最好的，那样就能一把倒库，中间几乎不用修正。方向盘打早了，车尾往往会斜入库，根据车身与库底角的角度方向，进库之前就要灵活地调整方向盘了，为了躲角不压线，方向盘必须做出相应的调整。对于新学员来说，这也是最难的，因为什么时候打方向盘，朝哪边打，打多少圈，你必须在短时间内作出决策，毕竟车轮一直在运动之中，一旦决策失误，车身扫线或车轮压线，倒库也就失败了。如果在第二个点位，方向盘打得太晚，后面几乎就没有了调整的空间，那样对于考试来说就是危险的，所以掌握好打方向盘的火候就显得尤为重要了。
我今天练习的是右倒库，接下来还要练习左倒库，倒库项目考试的时间要求是在210秒钟内完成，这就要求平时在练车的时候，要掌握好时间，不宜太慢。一把把地练习下来，我感觉到有些头晕脑胀，出库以后，车身总是渐渐地靠近边线，都没有1.5米的距离了，这让我有些苦恼。教练说要自己学会修正，后面要反复练习，靠自己摸索。我想也只能这样了，只有多练习，才能慢慢掌握诀窍，毕竟熟能生巧嘛！
