1. 电台FM应用的丛林混战，腾讯也来了

当前FM应用混乱不堪

FM应用的丛林法则：刷榜、冒名、黑客、垃圾应用矩阵

喜马拉雅的超多关键词的seo；荔枝FM通过多个马甲程序诱使用户下载并引流至荔枝FM；将真身和无数马甲上架打造矩阵；通过诉讼干扰对手

腾讯出手的理由

投资数据：B轮喜马拉雅已经融了5000万美金，估值12亿

用户流量数据：截至2014年年底，蜻蜓FM拥有超过1.2亿注册用户，日活跃人群达600万，喜马拉雅电台用户逾1.2亿，多听FM下载用户达5000万，荔枝FM拥有2000万用户

腾讯FM的优势

FM是产品优先的项目，腾讯擅长。有声轻娱乐平台，满足不同场景的听需求”，最大特色在于自适应不同场景（例如下班、晨起）、wifi自动下载、自适应用户习惯（定时开关，睡前安神等）。

深度点评

腾讯FM除了宣传所说的场景定制，FM的内容必须足够吸引人才可，相信以腾讯的实力迅速拿到多个IP扩充内容不是什么难事，关键在于腾讯FM在UGC和PGC之间的取舍，FM应用绝不可完全去中心化，但若只是PGC的话普通用户活跃度会降低。更细一步说，腾讯FM具体的内容重点是什么？在初期想要完全兼顾显然力不从心，以哪个切入点进行宣传？或许请明星或是网红进行播报宣传是个不错的注意，以明星的号召力迅速招揽用户。

2. 大火的magic模式，能否在中国落地？

magic模式是什么？

迅速走红私人秘书服务Magic和Operator最近在美国大火，Magic是一个YC团队在一个周末创造出来的副产品，没想到在上线后的短短48小时内，收到了17,000个服务请求。Magic很快拿到了红杉的1200万美金A轮融资。Operator的团队则更加高帅富，是Uber联合创始人Camp的新创业项目。

Magic号称只要给他们发一个短信，他们可以帮你做任何事情，当然必须是合法的。

Magic提供的部分服务，包括但不局限于：从左到右——pizza上门、买机票，和日常生活用品及食物采购。Operator和Magic最大的不同是Operator是一个原生APP，只要在聊天窗口发一个消息说你想要什么，Operator替你搞定剩下的一切。

magic模式说明了什么？

商家必须升级自己在移动端的服务能力。在手机上提供一键服务，秒级接通的客服能力将成为标配。

实体经济正在向移动设备迁移。实体店铺里的门面，销售人员，服务人员一定会被手机上的一种新的销售和服务方式颠覆。

在中国实现的难度？

国内的互联网发展程度还不够，O2O覆盖范围，服务种类及服务水平都处于待完善阶段。

国内的配套服务及基础设施还在发展中，长途物流配送已经相对成熟，但短途配送服务（闪送、e快送、人人快递）和专注于最后1公里或者3公里的物流配送（风先生、达达）在起步阶段。

中国和美国消费观念截然不同，比如美国人喜欢刷信用卡提前消费。

美国人口基数小，就是算在大城市里的商超也分布分散，而国内人口基数大，商超密集度大，每隔不远处就有几家商超。

如何落地？

私人助理要培养用户的信任度，使得用户放心地使用更多的服务内容

私人助理培养用户的应用习惯，让用户越来越体会使用私人助理的方便

私人助理不但满足用户的众多物质需求，未来还满足用户的精神需求，就如电影《Her》中的萨曼莎

深度点评

magic模式更像是O2O的终极形态-一个全能的私人助理，用户不在需要进入App，挑选商品，下单，而是直接一个命令，”我想吃快餐“，在半小时后一份符合心意的套餐就能送到面前了，这需要服务提供商拥有对资源极其强大的整合能力以及依托大数据对用户心理进行分析，知道用户想要什么，偏好什么，才能从一句简短的命令中提取真正的详细需求，而能做到这一点，需要众多领域的O2O公司倾力合作或是有巨头出来进行资源整合，中国当前的O2O正在高速增长，各行各业都在急速洗牌，magic暂时难以落地，但随着马太效应在O2O行业扩散并稳定，想必一个超乎想象的私人助理是必然会出现的，提供的也绝不仅仅是卖快餐或是订机票的服务，他会贴心的在出门前为你提供交通信息，在购物前推送优惠商户，甚至进行简单的行程管理，有点Google Now的意思，但比Google Now更为强大，接地气。毕竟，懒惰才是科技的第一驱动力。

3. 携程与去哪儿，该何去何从

携程的动态

5月22日，携程公布了以4亿美金收购艺龙的消息，艺龙创办以来，一直是在线旅游的第一梯队，其酒店收入仅次于携程，在携程成为股东以后，艺龙的效率和竞争力将进一步得到提升，携程和艺龙目前依然亏损，携程的财报显示2015年Q1营收同比增长46％，却亏了1.26亿，与之对应的是但去年同期尚有1.15亿净利润，但同比增长仅27%。同时这是携程继2014年Q4后净亏损为2.24亿元后的的再度亏损，而亏损的艺龙已经严重的被边缘化了。

去哪儿的压力更大

2014年全年去哪儿年度亏损18.448亿元，同比扩大1102%，而该亏损仅仅带来了翻番的营业收入。截止2014年12年底，去哪儿网的现金、现金等价物以及短期投资总价值为15亿元，这意味着，若保持如此烧钱的速度，去哪儿在2015年底可能很难熬到下一个冬天。而去哪儿想要获得新的资金，要么继续让百度授信，获得百度高达10%年息的贷款，要么引入新的投资者，而无论哪种都需要大股东百度是首肯，眼见亏损无底洞的去哪儿，百度在这个棋子上还有多少耐心？

合并才是出路？

二者占了在线旅行行业6~7成的市场份额，二者合并产生的化学效应将使其成为当之无愧的市场领导者，甚至可能让携程回到2003年时的市场状态，看尽国内没有竞争对手，也将使二者拥有酒店，门票等旅游市场的绝对定价权

若携程与去哪儿合并，二者将占据在线旅游市场58.5%的市场份额，远远高于行业第三名的阿里去啊

合并可霸占大交通62.8%的市场份额，酒店76.3%的市场份额，而携程系旅游（携程，同程，途牛）早已占据了半壁江山

携程与去哪儿合并具有极大的互补效应，去哪儿可以对携程二三线用户进行补充，占据二三线50%以上的市场份额，携程以商旅客户起家，利润主要来源于对价格不敏感的商旅客户和资深用户，价格优势并不明显，与去哪儿的合并则可以良好覆盖所有高低端用户

百度持有去哪儿51%的股份，一直对在线旅游野心勃勃，随着共同投资艺龙同程（包括京东投资途牛，腾讯是京东的投资者，而携程也投资了途牛）等旅行公司，腾讯和携程走得越来越近，百度也不得不防。

深度点评

携程和去哪儿面临的困境无疑是如果继续保持这个局面，打价格战持续烧钱进行恶性竞争，最后很有可能出现两败俱伤的局面，携程和去哪儿目前已经囊括了在线旅游、交通和酒店的大半江山，合并之后一起发力，很容易将其他选手横扫出局，进而垄断市场。互联网市场由于信息的扁平化和较低的边际成本，势必会走向更高度的垄断，此前的滴滴快的，优酷土豆，58和赶集无不是走上了这条路，所以合并对携程和去哪儿都是皆大欢喜的，而因为携程股权的分散，合并后百度很可能会成为两者的最大股东，对于百度来说这场交易势必会让自己在旅游行业的布局规模远超腾讯（与携程系的途牛走的近）和阿里（阿里旅行，市场份额12%），而对于阿里来说，需要好好考虑下阿里旅行的未来了。

4. 滴滴快的要砸10亿让全民都坐上免费的快车

滴滴快车是什么？

目前，市面上的拼车产品已出现了两种完全不同的运作方式。一种以Uber、一号快车为代表，用户下单后，会先汇总到系统后台，再由系统指派离乘客最近的车辆去接载。做到一键来车，无需预约，追求的是全局效率的最大化，用户等待时间短。另一种产品，以嘀嗒拼车、天天用车、51用车、微微拼车、爱拼车为代表。用户下单后，车主能看到用户的上车点、下车点，再根据自身的情况要不要搭载。这种C2C系统需要预约，追求的是顺风车的社会效益，起的是分摊油费的作用。但缺点是效率不够高，人力抢单比系统派单随机性大，接单时间分布不均匀。滴滴快车既是前者。

砸10亿具体是哪些措施?

从5月25日凌晨开始，在全国12个城市推出“全民免费坐快车”的活动。在未来一个月内，北京、天津、杭州、广州、深圳、成都、武汉、重庆、南京、长沙、大连和西安的所有乘客，每周一均可免费乘坐滴滴快车，届时每位乘客均有每天两次15元的免单。滴滴快的预计投入10亿元。北京这边滴滴快车的计价标准为：0起步价，每公里1.5元/公里。由于滴滴快车的价格本身就非常亲民，每次15元的免单额度至少可以行驶10公里，足以覆盖一个普通人一天的出行里程。

深度点评

滴滴快车更像是uber中的”人民优步“，主打中低端性价比市场，与滴滴专车的中高端商务市场形成互补，目前滴滴专车和快的旗下的一号专车囊括了中国80%的专车市场，此时推出滴滴快车显示是要加快在专车市场的布局，继续扩大市场，而在三月份滴快的发布了互联网专车安全与服务标准，包括车辆和司机准入门槛，技术监控手段、保险与现行赔付保障制度等等，解决人们对于专车不放心、出事故怎么办之类的担心，通过完善专车的后端服务真正做到让用户放心用车。所以对于滴滴来说，此时推出滴滴快车，前端共有出租、专车、顺风车、快车这四个入口，覆盖到了用车的各个场景，而后端建立标准化的准入和保险机制，为安全用车保驾护航。一步步走下来滴滴快的”打车王国“已颇具规模。而从这次的10亿补贴可以看出，每周只有周一有两次优惠的机会，力度不能说不大，但不像以前那样不计成本了的推了，可以看出合并之后竞争压力少了很多，此次的活动更多是一种宣传，在uber和易到用车在市场上掀出更大的风浪之前，滴滴快的的日子还是很好过的，这也是进一步垄断市场的最好时期。而对于uber和易到用车来说，接下来的每一步都至关重要。

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