敦煌的火车站建设得很是气派，可是还没有开通动车和高铁。因此只能坐K369次列车前往嘉峪关，票价53.5元，花了近5个小时才到。
火车沿途大部分都是沙漠戈壁。不远处就是白皑皑的冰川覆盖着的祁连山脉。
到站刚过了正午，太阳火辣辣地烤着地面。可以想见，再过一段时间这里的炎热程度将会是何等的炽烈。
住在嘉峪关
嘉峪关住宿可选择的地方非常多。
因为还在淡季，所以100块左右就可以订到一般等次的房间。
此前已经在飞猪上订了意丰宾馆，出了站就打车过去。
这里的出租车司机也普遍不打表，上车前问司机，他说一口价十块钱。
开了十多分钟就到了。
有了莫高宾馆作参照，这意丰宾馆显得稍微差点儿。同样是老宾馆，没有电梯，大厅很小，房间很小，床很小，卫生间很小，隔音效果一般。
优点是出行方便，出门右转就是公交站，左边就是机场大巴发车点，距离嘉峪关城楼也近。再有就是服务员很热情，帮提行李上楼。
宾馆老板是个热爱旅游的boy，喜欢和客人们聊天，分享自己的旅游经历，是个有故事的人。
吃在嘉峪关
在嘉峪关市常见的菜馆里，川菜、陕西菜、新疆菜构成犄角之势。这点倒是和天下雄关的历史地位相符。
这里的饮食习惯和敦煌区别不大，都爱吃烤羊肉、吃面。
本地比较有特色的是骆驼肉，有名菜雪山驼掌、驼蹄羹、油爆驼峰、麒麟驼掌等。在我的认知里，骆驼是大漠人最贵重的财产和最得力的助手，所以我没计划去尝一尝。
穿街走巷找到一家面馆，点了一份豌豆面。
大海碗热气腾腾的，盛着豌豆、韭花和细面。豌豆软烂、韭花葱脆，面爽口，汤汁里都是豆的甜。我吃着也很满足。
行在嘉峪关
即使放到今天，嘉峪关在西北交通上的地位仍然无可撼动。
它在甘肃省内各市可以发挥中转作用，和酒泉市之间还互通公交车。
它有高铁站、机场，往新疆、青海、宁夏、内蒙等更西北的地方也可以直达，往陕西、河南，甚至北京、上海，都可以在这里出发。
这回没体验嘉峪关的飞机，因为票价实在是太贵了。倒是体验了一回它的高铁。
嘉峪关南站离市区稍远，打车30元。南站修得很气派，比起某些省会城市的高铁站也不遑多让。
游嘉峪关
嘉峪关旅游可去的点也很多，自然景观有七一冰川，人文景观有嘉峪关城、长城第一墩、悬臂长城、黑山崖画。
由于到的时间已经是下午，因此只能选择去嘉峪关城。
出门坐公交车，二十分钟左右就到了。
这个卖票也是别出心裁，把嘉峪关、长城第一墩、悬臂长城三个景区整合成嘉峪关大景区，只卖套票，不能单买其中一个景区。
我猜啊，是因为长城第一墩和悬臂长城去的人少，而且那地方太容易逃票了。不信的人，可以随便输入关键词“悬臂长城怎么去”，就能搜出N多逃票方案来。
逃票行为也是令人不解，套票的价格旺季120元，淡季100元。既然都大老远花时间花钱来到了，为什么还要省这点小钱，冒着被抓的危险胆战心惊地玩？摊手
买了票就进景区，有两道验票关口，验票的时候都要刷票上的二维码和指纹。
抛开这些防逃票的糟心事不谈，嘉峪关是真的很值得走一遭。
这1372年开始修建的关隘，由内城、外城、罗城、瓮城、城壕和南北两翼长城组成，是明长城的西端起点。
走进景区，首先看见的是道路两旁刚长处嫩绿新芽的左公柳。
接着出现一湖碧水，给人一种回到江南园林的错觉，景色十分宜人。
过了第二道验票口，才是真正到了嘉峪关城下。
沿着宽阔的走道往里走，两侧刻着古代战争场景的浮雕，路两侧的白桦树才长出新叶。
没走多远就看见了一座古旧的小亭，里头树这“天下雄关”碑。在这亭子边上有一列碑刻，与历代守土文武官员相关。
走进关城，首先看见了一座文昌阁，一座戏台，一座关帝庙，都是雕梁画栋、重檐歇山的建筑。
再转进去，看见第一座瓮城，身处其中，只觉得四面临敌，一种弱小、绝望的心情弥漫开来，于是赶紧再往里走。
过道是一道门，如今还能看见古代的门槽。
走进去可以看见一座稍大的瓮城，这里曾经是练兵场。
游击府就在右侧，肃穆典雅，陈列还原古代将领议事的场景，栩栩如生。
沿着光化楼的城墙走，墙角放着两块石头，互相击打，会发出“唧唧唧”的声音，像极了燕子的鸣叫，于是这石头就叫燕鸣石。
传说是一对燕子中的雌燕死了，雄燕撞城墙殉情。人们将这拐角处的城墙叫作“问命壁”。从此之后，如果用石头击打城墙能发出燕鸣之声，预示着将出行能平安归来。
登上城楼，可见光化、柔远、嘉峪关楼三楼耸峙，巍峨的城楼昂然欲飞。关城横卧在戈壁滩上，雄伟壮观。
在城楼上，导游们都会娓娓道来一个关于西瓮城“会极”门楼悬壁檐台之上“一块砖”的传说。
不管是哪一个版本的传说，也不管这些传说的真假，这一块砖头能在"风吹石头跑，地上不长草，天上无飞鸟，山头似孤岛"的嘉峪关城檐台上呆了这么多年纹丝不动，给雄壮的嘉峪关城添加了一层神秘的色彩。
远望关下，万里长城似龙游于戈壁滩瀚海间，驼铃声远了，“丝稠之路”上的商旅也走远了。
作为现存长城一线保存最为完好的古军事城堡，嘉峪关之雄、壮、奇、美，的确无愧于“天下第一雄关”的美誉。
关城里还有个小博物馆，里面陈列着打造嘉峪关的材料、当年打仗的兵器等。
据去过悬臂长城和长城第一墩的人说，去了都有些失望，长城这一段破败得太严重了。
回城公交车经过一座长城烽燧叫十五里墩。据说嘉峪关东路墩台至酒泉每五里一墩，共有墩台十二座。
如今二里半墩、大沙河墩、十里墩等已全毁，唯有这十五里墩尚存。残墩底宽8米，顶高12米，墩坞残高1-3米。
即使已经如此稀少，但是也只用围栏围起来，树了一块市级文物保护碑。风吹日晒雨淋不会损坏它吗？
一侧路上车水马龙，一侧不远处几座大烟囱争先恐后地吐出滚滚白烟，保护古迹这样微弱的声音还能被听见吗？
