2015.10.7
沈阳-辽阳
今天在沈阳的活动是到一个很有实力的地产公司里做的。不死骑和协办方分别召集了一批车友到场参与，总人数接近200，场面应该是很热闹的。
然而在活动的尾声，发生了一件十分令人不愉快的事。场地方打算送给到场的每一位车友一个品质精美的水壶，要求登记就可以领取。这本来是皆大欢喜的一件美事，然而却没能控制好现场，居然发生哄抢。。。
常常听新闻说，某某地方高空飘洒人民币，某地大货车侧翻等等，结局都是被一哄而上的民众一抢而光。这种事发生在偏远农村，于无奈中倒也能理解十之一二。可当今天的这一幕发生在省会城市的高端楼盘售楼部的一群骑行爱好者身上。。。我若不是亲眼见到，实在是无法相信！
心底升起一股无以名状的悲哀！
看来再往后的活动，要认真思考这些环节了。
2015.10.8
辽阳-古城子
人一生中会走过很多地方，经历很多事，碰到很多人，体会很多情感。其中，与友人的离别之情，是构筑我们人格中坚强而又柔软的关键部分。
从北京出发时正式队员是五个人，哈尔滨出发那天是六个，多了一位45岁的跟骑队员，在海城公安局工作的被朋友们外号戏称的“大爷”。
第一天中午吃饭前，捡到一个在哈尔滨读大三的学生，骑着一辆花三百元买的三手山寨山地车，车后座胡乱绑着普通的背包和防潮垫，用各种塑料袋简单裹着防雨。从他骑车的姿势不难看出是个很嫩的新手。然后我们一起同行，他叫小吴。
第一天到达目的地时兰棱镇前遇见了几个骑友，其中有一个个子高高没戴头盔背着大大满满的登山包。第三天从长春出发没多久，在路上又捡到他。他叫谢小飞，是哈尔滨某大学自行车协会的会长。于是他也加入了我们的队伍。
一时间我们由五人发展成八人，骑行在路上欢声笑语，倒也气势非凡。大爷还开玩笑说照这个势头，骑到北京就有二十人了，等到了广西就能有200人。
然而天下无不散之宴席，送君千里终有一别。
小吴是青海人，家就在青海湖边，从小内向害羞寡言少语。因为骑得慢，担心拖我们后腿，总是提前一个人出发，有一天反而赶到我们前面，从此走散。
谢小飞同子名一样是山西人，是个火暴性格，喜欢发号施令，天生当领导的料子。在顶风路段他充当了指导员，指挥着大家变换阵型对抗逆风。加上他体力好又肯奉献，一老顶到最前面给大家破风。到达沈阳后，他去会同学，也结束了这段骑行。
沈阳活动结束后，正式队员之一的晋晋也结束了骑行，即将返校回复正常生活节奏。他是个酷爱摄影，思维敏锐的甘肃小伙，同行的路上给队伍奉献了许多漂亮的视频和照片，他的离队从这个角度上说算是我们的损失。
大爷是个极其热情不甘寂寞又风趣非常的家伙，一路上笑话说了几箩筐，很难想象如果少了他，旅程将会缺少多少欢乐。到沈阳后按原计划，我们往西南走锦州方向，大爷往南走鞍山方向回海城，本该就此分道扬镖的。不过我们几人出于对大爷的敬爱，决定稍微绕路一块去海城送大爷回家。大爷得知这消息后高兴坏了。
往南又骑了两天，终于要和大爷说再见了，他恋恋不舍又多骑了40公里送我们出城。在牛庄的一座古桥上大家握手拥抱，就此道别。
渐渐地身边的伙伴一个一个离我们而去。每个人都踏着自己的世界和节奏生活着。聚散有时，兴衰无常。往往还来不及感慨，便被时间匆匆地带到新的一页。
那些生命中曾经共渡的朋友，衷心祝福，永远。
2015.10.9
古城子-锦州
在傍晚的时候，云层散开，夕阳凝视着大地，滨海大道在急速下降的气温中镀上了一层金色。小伙伴们流连于这冷艳的迷人美景中，不知觉自己也成了景色的一部分。
我忽然涌出一种莫名的感动。
想起在莺歌海镇看到的日落，想起离开海口在海轮上看到的日落，想起在贵州晴隆翻越重重大山看到的日落，想起在拉萨看到的日落，想起小时候在家里的阳台上记忆中的日落。。。
在某个时刻，出现在某个地方，经历着或许让你一生难忘的景象，这本身就是个奇迹。
本来，此时，你该在熟悉的城市，熟悉的位置，和周遭熟识的人，干着熟视无睹的事儿。为什么你会在这儿？我为什么此时此刻在这儿？
感谢生活，感谢单车，和所有努力让世界充满魔力的人们。
2015.10.10
锦州-绥中
如果说昨天在锦州之前的滨海大道上所见到的不能算之“海景”的话，那今天路过葫芦岛，坐在海滨浴场的沙滩上晒太阳发呆，爬上龙回头的观景台极目眺望，就是不折不扣的海边景色了。
哈狗帮说：别担心/听海哭的声音/喝了伤肝/不喝又伤心。海，大概对每个人的吸引力都是巨大而又富魅力的吧！
去年因为一次任性的放逐，我骑着单车流浪了南中国海尽可能多的海岸线，包括南澳岛，海陵岛和海南省。象个苦行僧般固执地探索着陆地的尽头，海的起点。多少次不得已在没过车轮的细沙中推行，多少次搬着车坐在小舢舨上被浪花溅湿了衣裳。对于大海，我从一个陌生人，渐渐变得象老友般亲切。
一年多转瞬即过。
象许多的故友、故居、故人和故事，想去拾起，又恍若隔世，矇眬中看不清道不明，迟疑着就这么渐行渐远。若不是因为此次郁金香之旅，恐怕这个约定还是个遥遥无期的残念。
从这次“国泰民安中国行”的活动路线安排上看，与海能够有亲密接触的机会不多。所以，珍惜当下，愿天下有情人终能如愿。路如是，海如是，一切皆如是。
2015.10.11
绥中-秦皇岛
经过11天的骑行，今天进入山海关，这就算是闯完了关东。
打小就耳熟能详的历史名城，自然不能随便放过。于是我们从老龙头到山海关，仔仔细细的“围观”了一圈，(要花钱买门票的一率不进这是原则)，也算是从形式上好好满足了一把。
山海关，依燕山，入渤海，抑咽喉之要道，镇千里之铁骑！大有一夫当关万夫莫开之雄姿，确实名不虚传！
我摩挲着五百年的墙砖，踏着边角圆润的石板，望着飞檐下坚实的城楼，那代表岁月的满目灰黄，却冲刷不淡胸中惊涛骇浪的画面。
冲冠一怒为红颜！尝闻倾国与倾城。
陈圆圆到底有多美？我不禁痴了。。。
看地图，关外入中原，锡林郭勒的大漠高山自不必说，赤峰一带亦好不到哪儿去。就连承德朝阳一线也是隐布于各色丘陵之中，唯有渤海湾，窄窄地一条走廊，能供机动单位顺利迁移。所以这也是京沈铁路，京哈高铁，G1高速和102国道密集并列于此的原因。历史上，这儿就把地域和人文完全分隔了成了两个大相径庭的地界。
您还别不信！我只说两个事实：
1.葫芦岛还是大盘子盛菜大碗盛饭，(虽然比哈尔滨小不少但还能算一个量级)，秦皇岛就是小到好笑的小碟小碗了(与上海广州差求不多)。
2.直到绥中，基本没有让我眼前一亮想回头再看的妞(东北的朋友别打我，老实孩子说话直)，一到秦皇岛，亮了。。。
吴三桂，我顶你个肺啊！
2015.10.12
秦皇岛-昌黎
入关即进了河北境，京城已在不远，第一阶段哈尔滨至北京已近凯旋。欢呼雀跃之余，不禁微微担心了一下伤病问题。
出哈尔滨第二天，我就出现了右腿膝盖膑骨和左脚跟踺疼痛，这两处是我的老伤，好在一开始不严重。考虑到刚进入负重长途节奏和北方深秋寒冷天气，身体还未进入状态，也不是太担心。按照一般经验，随着行程的推进，小伤痛都会渐渐消失。于是大家调整了骑行速度和时间，加强了运动前后的热身和拉伸，等待身体步入状态。
虽然原理都懂，可是最初的几天都是难熬的，每个人的周期也不尽相同，对于一支要征伐7000公里的队伍而言，磨合显得尤为重要。果然，随后的第三天和第四天，队员的各种症状都出现了。
首先是我自己，左脚后跟疼痛异常剧烈，几乎每完成一次踩踏提拉动作都伴随强烈的撕裂感，而不骑车时的正常行走也很痛苦，明显跛着脚，上楼梯也只能一步一跟，象个残疾人。右边膝盖的刺痛感相对平缓，但也带来了很大的心里阴影。
王总在2013年环中国时因为带了太多的装备(帐篷睡袋炉子高压锅)，当时又没有太注意科学骑行习惯，落下了双膝磨损的病根。我不知道他有多严重，但从骑行状态和表情来看，不比我膝盖乐观。
果子身体强壮，读书的时候拿过200冠军，校队的一帮家伙都干不过他，天生底子好，没什么筋骨肌肉上的毛病。但是第三天上午他闹胃痛，一度很严重。
还有晋晋屁股疼，子铭痔疮。。。除此之外我发现大家都不同程度的感冒了。这些都是身体免疫力降低的表现吧。
十天后，上述症状基本消失。虽然我右膝盖时不时还有不爽，左脚跟踺明显比右脚肿胀，捏起来也能感觉到里面韧带有粘连，但已经不影响骑行了。
骑长途，节奏很重要。每天骑行强度的设计，每周休息时间的安排，通过东北这段时间的适应磨合，队员已经找到感觉进入状态。只需在行程安排上做到再科学一些就万事大吉了！
2015.10.13
昌黎-北京
今天回到了北京。
很奇妙，日子过得既快，又慢。
路上的一幕幕精彩历历在目，仿若昨日。细节无比清晰，仿佛日子被拉长了放慢了一般。可是半个月又象白驹过隙，一眨眼就过去了，才骑行在北大荒的黑土地上，一下就到京城。
一直都有这么一种感觉。刚开始做一件事，时间过得很慢，每一刻都新鲜刺激，充满乐趣。做着做着突然发现过了很久了，这中间的过程印象不深，平淡无奇，时间被什么东西神奇地加了速。面对结果，常常会生出无力感，唏嘘不已。
太多的事，要行太多的路，中间不乏弯路甚至黑暗寂聊，充满无趣，乃至痛苦，那是许多人恐避之不及的东西。然而过程决定结局。能冲破重重雾霭走到头的才是英雄。
坚持往前走，不仅是勇气，更是智慧。
目标广西！
- 待续 -
