最近共享单车风靡各大城市，每一个角落都有共享单车的身影。绿色、时髦、健康，休闲、轻松的感觉，人们对新事物的接受出乎意料地快。
依然对很久之前碰巧看到的一个节目印象深刻，《城市一对一》关于自行车上的城市，讲了中国株洲和荷兰阿姆斯特丹两个城市在城市管理方面关于自行车文化的发展之路，那里我们看到中国政府管理方面的努力创新和荷兰人对自由创新的追求。
虽然现在科技高度发达，汽车以成为现在人们最重要的交通工具，但不可否认人们对于绿色出行的需求。越来越多的人为了停车位而烦恼，越来越多的人会被堵在路上，我们的空气环境越来越恶劣，汽车的贡献不可小觑。
而且，城市的发展的不同步，区域发展的不均衡，我们的公共交通并不能满足每一个人的出行需求，特别是最后三公里，最后一公里的问题。从街头巷尾的电单车，摩托车市场你也可以感受到这些实实在在的问题。
开汽车的人说，你们这些电单车路上乱窜，随意抢道，应该禁止；步行的人，骑单车的人说，没有自行车道，我只能在这条路上走，不能让所有人为汽车让道。这是人民的心声。那么，我们是否能调解这种矛盾呢？
其实，我们可以看到，自行车的历史由来已久，速度适中，对体力的消耗，对身体的锻炼都比较适中，是我们不应该抛弃的一项运动，一种工具。能切实解决我们最后一公里的问题，更能减少噪音，减少污染， 减少车辆的拥堵，在互联网技术的帮助下，随用随取随停的共享方式更是满足了人们的某些绿色愿望。
但是，最近我们注意到这样的共享方式也有很多问题，除去背后金融实质不看，乱停放，管理无序，安全方面的问题都是我们要关注的。你可以看到各种奇怪的停放方式，你可以看到人为的破坏，你可以看到上面的尘土……如果这些问题不引起重视，我们的城市必定会越来越拥堵，不能合理利用的资源就是浪费。
说到底，这还是一种公共租赁行为，租赁是企业行为，公共就需要政府的合理干预，最终的目的是方便人们，同时为企业盈利。
一方面，政府方面，要参与管理。深入调研，召开听众会，充分汲取民意，民生工程意义重大。改善通行空间和停放设施。目前的骑行道路系统不够连续，考虑设立改进自行车道，同时也要强化监督，完善管理。
另一方面，企业方面要在自行车的研发制造上创新，开发异型车，注重质量并防盗防损。 完善自己的追踪管理系统和安全管理，防止伤害的发生并能在伤害发生时有充分的保险保障。
更重要的一方面，广大市民应提高自身素质，自觉地遵守规则，方便自己也方便他人，传承良好的自行车文化，形成特色城市名片。
我们生活在这里，我们爱这里，我们希望身边更多美好。希望城市在追求发展速度的同时，也能充分尊重自然，尊重市民意愿，给市民更多绿色的选择。
