十月，秋。

这是神农架一年中多彩的时节，与以往不同，这次选择骑行的完成神农架之旅。

出游的方式多种多样，骑行的朋友明白，步行太慢，开车太快，唯骑车最适宜。那就从现在开始换一种方式跟着我偶遇今秋神农架的浓艳，一起邂逅另一个自己。

今年秋天的雨水分外充沛，入秋以来小雨绵绵不断，几天来一直关注天气变化，希望出行的日子里天气晴好。然而，期待也好，犹豫也罢，无论如何都不要把自己留在原地，走出去每一天都可以是新的开始！既然计划在先，那就义无反顾，风雨无阻了。

毛毛细雨从早上到午后一直不温不火地下着。

来到客运站，先搭车前往六里坪镇。

雨天搭车也是为了避开G316国道的维修路段，是无奈的选择，也是明智之举。与车站员工几番交涉，拆车、装车的折腾后，人和单车顺利上车了，小雨，也暂时停了下来。

旅程开始了。

20分钟后客车进入G70高速公路。

车窗外灰黑色的乌云笼罩着天空，厚重的云层纹丝不动，像是被凝固住了，显得有些凝重。远处的山峰之间，飘浮着的白茫茫的云雾，反倒格外轻盈。

不久，绵绵的细雨再次随风而至，小雨在微风中像是舞动的白纱，渐渐地窗户玻璃上流淌着稀疏的水滴，车外灰蒙蒙的，景色也模糊起来了…

拿出手机开始补脑，浏览神农架资料。

神农架是中国唯一以"林区"命名的行政区，因华夏始祖之一神农氏在此架木为梯而得名，是湖北境内长江与汉水的分水岭，也是南水北调中线工程重要的水源涵养地。最高峰神农顶海拔3106.2米，成为华中第一峰，神农架因此有"华中屋脊"之称，西南部的石柱河海拔仅398米，为境内最低点，相对高差达2708.2米。神农架的气候随海拔每上升100米，气温低1℃左右，季节相差3~4天， 随海拔增高渐次迭现暖温带、中温带、寒潮带等多种气候类型。身临神农架会有“山脚盛夏山岭春，山麓艳秋山顶冬，风霜雨雪同时存，春夏秋冬最难分”之感。

每到秋天，如火如荼的红色、耀眼的金色、清彻的淡绿色……每一种颜色的汇集把神农架变成了一个五彩斑斓的世界。神农架秋色主要见于霜叶，神农架秋韵主要融于霜叶。在群山巍峨的神农架，沟壑纵横，因地势高低不同、经霜早晚不同，而使“层林”呈现不同的色彩。

前些年几次来神农架游玩，车在弯弯的山路上呼啸而过，人在车中看着沿途的美景惊叫连连，但却走马观花，所有惊艳的美景都擦肩而过，留不下多少记忆。

今天选择骑行神农架只是为了在山路十八弯的的路上，一步一个轮回地踩踏，如修行般地找回从前曾经错过的风景。

身处在这个快节奏的时代，人们不断地频繁地切换不同的模式应对周遭环境，总习惯以速度挑战更大的速度，以为这样才能为自己攫取更大的利益。

我希望这次的神农架之行慢点儿，走一走，停下来，看一看。也渴望以后的生活如此次出行，简单点儿，慢点儿，不再为错过生活中美好的事情而感到遗憾。慢，以致远！

或者因为故地重游的缘故，与过往骑车出行不一样，这次少了些许期待与兴奋，多了一些淡定与从容。

下了高速，雨，停了下来，空气和路面湿漉漉的。卸下驮包与单车后，客车又继续它的旅程。

在国道旁边组装调试好拆卸的单车，打理完驮包，在六里坪镇至官山镇入口附近找一旅馆。这儿就是明天的出发地，骑行神农架的起点。

安顿好了，时间尚早，去集镇上闲逛。

走在小镇车水马龙的街道上，道路两边商铺密集，促销叫卖声不绝于耳——小镇上少了乡村的宁静，多了十分的城市的喧嚣。

仰望不远处的已建成和在建的鳞次栉比的住宅高楼和巨大售楼广告牌、广告条幅，似乎无视百姓购买能力和需求，无情地碾压着子民的自尊心，顽强而野蛮地在中国的大地上生长着。（PS：话说2016年房市真的令人销魂，从年初紧锣密鼓地“去库存”，到十一国庆期间新一轮忙忙慌慌地限购控价。）

目测这个边远山区的小镇的变迁，当知中国正在城市化发展的道路上高速飞奔。

无心多逛，天色近晚了。在一条僻静的街道上，寻见一个热闹的小菜馆。向餐馆服务员要了一道老鸭汤和几个配菜。晚餐端上餐桌后发现了意外惊喜，那钵子里竟然盛着一只令人垂涎欲滴的全鸭！（PS：性价比很高！）

晚餐毕，胃肠彻底的充实了，返回住地。

明天将开始神农架探秋的骑行，早点儿休息，祈祷天气转好。

十月，秋。

神农架，是一场注定途经，所有的遇见将是最美的盛放。