梅岭，是在梅中开了路，还是因路种了梅？不管怎样，路与梅就此相伴千年。
能让一个个朝代为之注目的地方，一定有它的不寻常处，秦始皇派十万大军进入岭南，汉武帝出兵征讨南越，都是翻越梅岭山隘。隋唐以前，中国运销国外的商品，是经长安往西的“丝绸之路”。由于大运河的开凿，从中原沿大运河南下，经扬州、溯长江而入鄱阳湖，再逆赣江、章水，逾梅岭进入韶关，再顺浈水、北江到达广州入海，成为对外贸易的又一条通道。不管是出去还是进入，梅岭都是当时的必由之路，只是自秦汉开拓的山路险峻之极，需要拓展得更顺畅。这项不大好干的工作一直拖到唐代开元四年，唐玄宗将这项工作安排给了老家在韶关的张九龄。写出“海上生明月，天涯共此时”的宰相诗人，硬是率民工在梅岭写下了一首仄仄平平的经典。
四十公里长的驿路使得很多空间和时间变得简洁。踅过梅岭的风，会感到顺畅多了，雨雪也发现了这样的奇迹，它们不再洒落得漫无章法，而将一条路铺展得明净莹白。多少年间，中国的丝绸、茶叶、陶瓷，经过驿路到达世界各地。杨贵妃爱吃的岭南荔枝，也是经过这条路快马送至长安的。不知唐玄宗安排修路时，是否也安了私心。
梅岭，是在梅中开了路，还是因路种了梅？不管怎样，路与梅就此相伴千年。坚硬与柔润，古朴与馨香和谐地融为一体，一些梅老去，新的梅长出来，石头将梅的根压住了，会抬一抬身子，让那些根舒展，抬起身子的石头有一天走失，新的石头还会补缺上去。
梅或随着明净的雨或晶莹的雪一同洒落，说不准哪位诗人走来，会随着诗句曼扬。路渐渐上升到了一种文化与审美的层次。梅开与未开，在梅岭都会生发缤纷的联想。一步步踏着光滑的石道前行，身上早已经汗涔涔的了。有人及早地到亭上歇息，驿路上无数大大小小的亭，当年苏轼是在哪个亭子歇脚呢？当年陈毅遇险时躲在哪一片林子，而有了《梅岭三章》？
梅岭是中原最后一座山，多少人走到这里都会有辞国望乡的感怀，尤其那些贬谪之士。唐初宋之问贬南粤时，来到华夷分界的梅岭之巅，哀婉不已：“度岭方辞国，停轺一望家。魂随南翥鸟，泪尽北枝花。”苏轼、苏辙、寇准、秦观、杨万里、汤显祖，这些人过梅岭时无不神离泪飞。究竟有多少贬官走过这驿路，数不清了，他们成为梅岭一道特殊的风景。其实，过去了，也就安心了，正是一批批的人过往梅岭，促进了南粤文明的发展。苏轼不也有“日啖荔枝三百颗，不辞长作岭南人”的欣叹吗？他在建中靖国元年北归时，梅岭迎接他的仍是雪样的梅花。还有汤显祖，贬谪的时候，在南安听到太守女借树还魂的故事，方写成一曲千古名剧，大庾还修了牡丹园念着他。所以还是放放那些沉重的心事吧，“飘零到此成何事，结得梅花一笑缘”。梅孤清高洁，凌寒不惧，报天下春而后隐去，与人的品性如此相融，一切的疲惫、忧烦、离愁都暂时隐退，目光里盈满春的笑意。于是，更多地就有了王安石、黄庭坚、 朱熹、解缙、王阳明的足迹。
晚间照样有行人，很多的事情都在路上急着，所以有词叫“赶路”。好在这驿路有梅相伴，“大庾岭边无腊雪，惟有梅花与明月。”是梅尧臣夜行的感觉。“霜月正高花下饮，酒阑长啸过梅关。”陈元晋对月饮花后，酒壶一甩，吼着嗓子走向了梅关。
来往行人多了，驿站邮舍已经满足不了需要，大小客栈饭馆茶亭遍及梅岭四周，大庾和南雄两地也客舍云集，可想当时梅关驿道的兴盛情景。
终于上到了最高处，南扼交广、西拒湖湘的梅关以“一关隔断南北天”的气势，壁立于梅岭分水界上，从这里向南，就是广东地界，一个慢下坡弯向了同样盛开的梅林。虽没见什么人走上来，眼前却恍然呈现出一片肩挑车运的繁忙景象。那是清代，荷兰访华使团从广州出发，沿水路北上觐见中国皇帝。900名挑夫、150名护卫，熙熙攘攘走上梅岭，他们给中国带来了西方的问候。那个时候，朝贡或通商的除暹罗、真腊、古里、爪哇等东南亚30多个国家外，还有欧洲的荷兰、意大利等，带来珍珠、玳瑁、象牙、犀角以及狮子、孔雀等奇珍异物。很长一个时期，这条路也是西方同中国往来的使节路。
香雪海的回望中，眼前跳过陆凯的诗：“折梅逢驿使，寄与陇头人。江南无所有，聊赠一枝春。”陆凯南征登上梅岭，正值岭梅怒放，想起好友范晔，就将折梅和诗交给了驿使。
你没来，我舍不得折下一枝梅花，就邮赠这篇文字吧。
