凭借一把“皮尺”便能在江湖上混的风生水起，不用专哥点名，想必大家都能猜到今天的主角是谁了，没错！就是中国汽车界最独特最耀眼的那颗星星——众泰汽车。从籍籍无名到声名鹊起，众泰凭借着高度模仿的看家本领一路斩荆披棘扶摇直上。
从众泰T600到众泰SR7再到众泰SR9，众泰汽车的皮尺技术越来越高。以至于在今年4月的上海车展第一天早上，保时捷CEO Oliver Blume满面春风地拉着同行与客户去自己展台，不料误入众泰展台。保时捷CEO热情介绍到：“这是我们最新的Macan Turbo，你们快来看这光亮的车漆，霸气的外观，纯金打造的车标，这标，不好意思，走错地方了。
众泰SR9的模仿高度显然已入化境，在2016年10月份一上市便搞得国内市场翻天覆地，订单也如雪花一般在上市当天就突破了2万辆，更有甚者为抢现车大打出手。如此火爆的场景，恐怕在国内也只有非众泰莫属了。
这样一款人人渴望的“保时泰”，现在销量如何呢？
从上面的图表中可以看出，众泰SR9最高巅峰销量在去年12月份，达到了6700辆的好成绩。然而一步入2017年似乎是受到了魔咒一般，销量开始大幅下铁，1月份0.3万辆，2月份0.2万辆，到7月份更是只卖出了1600辆。
专哥也粗略算了一下，截至2017年7月，众泰SR9大概共卖出了2.77万辆，这与之前上市时官方高调宣布的2万辆订单，只仅仅多出了7700辆。也就是说，其实在9个月的时间里众泰SR9只卖出了7700辆。
那么，到底是什么原因导致众泰SR9从上市时的火热一下跌到到现在的冰冷处境呢？
整车质量差频遭车主投诉
从2016年12月5日拿到车，1.回去就发现车门上无钥匙按钮失灵去维修，2.修好后回到家发现玻璃上下升降出现异响再次报修，去4S店重新组装。3.回来后老婆发现车内饰板把手处有明显的人为撬痕，后座USB接口不通电再次维修（车把手未维修）4、5月份发现空调不制冷再次维修5、维修空调时发现内饰板和车门有很大的缝隙，因之前拆开调整玻璃时未装好，无法调整，维修师傅说这个拆了就是有缝隙，无法还原，1个多月到料再次去维修更换内饰板6、更换内饰板后回来开了不到一周发现车内车门锁门及解锁按钮凸出，再次电话预约订料，1个月后7月13日告知到料再次上门维修，来来回回10几次了每次都是要好上大半天，从买这个车我的周末全奉献给这个4S店了。
1、2017年3月底新车：没开几天，日行灯进水。换新的，现在雨季，又进水。有水蒸气。 2、开了一周左右，副驾驶安全带不提示，4月初到4S店修理未给出任何回复。 3、跑了几百公里后，车后备箱顶上内饰下掉。4S店用玻璃胶粘了一下没粘住，换新的顶棚。终于10几天过去了，发过新的来颜色不对。拆了换上，新的顶棚与原装不匹配。拆下又换上原装的。 4、磨合期过后首保。现在跑了3100 公里不到。主驾驶位置漏水。整个地板全部是湿的，内部生锈。开去4S店修过，用胶水粘过车缝隙。实验过后正常。开了一周，又漏水。
在第三方投诉平台，关于众泰SR9的投诉一直就没有断过，令人咋舌的是，新车买回来就出现了各种问题。发动机抖动，自动驻车失灵，大灯进水，天窗漏水，内饰下掉，玻璃升降异响等等。最奇葩的是，有车主投诉“新车4个轮胎竟使用了2个品牌”。
小结：
“吃胎狂魔”众泰T600已经在业内打出了名号，而“山寨王中王”众泰SR9也是不负众望，自带光环的一浪胜过一浪。试想，在问题百出的和品质有保障的两相对比下，大家自然会选择后者。
一味地追求“形似”的设计，却缺少“神似”的内在。未来，众泰再不搞点属于自己的东西，恐怕离被市场边缘化也就不远了。
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转载自车家号作者：汽车专业网
原标题：众泰SR9整车质量差，“山寨王中王”也难持久
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