近日，在一场成果汇报会上，出行巨头岭南通分享了关于未来交通支付领域的发展趋势。其相关负责人表示，交通领域是聚合支付的发源地之一，岭南通从行业标准到区域规范的建立，从实体卡到手机公交卡、可穿戴设备、二维码等各种交通支付方式，都是聚合支付在交通出行领域的体现，聚合支付在交通出行领域的发展将是未来努力的方向，将带来更多的产业链企业。
新支付技术齐头并进
目前，二维码交通支付已经开始在类似羊城通、岭南通、广佛通等城市交通出行APP推出，正在试点运行阶段。对于信用支付模式，相关负责人表示，基于NFC手机的信用支付模式的方案已经出台，系统尚在研发中，由于涉及到个人征信，商业模式还有待探讨，后续不排除会与支付宝、财付通等第三方支付机构合作，采用基于支付机构对的信用授权。
另外，目前二维码在交通出行支付方面的所有应用，为保证支付的快捷，都需要采用双向脱机交易模式，而由于交易时的脱机状态，二维码的时效性将会存在潜在的安全隐患。例如，在一段有效时间内，有人就可以钻空子拿着同一个二维码刷过所有地铁闸机，这将给被窃取二维码的消费者造成一定损失，也同时会损坏运营方的利益。
如何有效降低二维码支付的安全隐患成为当下需要解决的问题。有些交通出行APP把有效时间的形式，一般控制在10S以内，而微信和支付的二维码有效期则可能会更长。类似滴滴，二维码交通出行支付也是采用“先乘车后付款”的交易形式，交易信息延迟清算。
互联互通才是重点
对于交通出行一卡通而言，普通消费者最关心的就是互联互通的问题。有相关负责人表示，互联互通的实现并非一朝一夕，需要克服大量困难去升级改造，在升级过程中还需支持交通部的标准，完成各种标准兼容之后，才能辐射更大范围，为广大人民群众提供更便捷、高效、安全的公共交通服务。
截至今年6月，用用聚合支付技术支持交通出行的岭南通目前已开通21个地市，服务通达港澳、新加坡，发卡量达5800万张。活跃消费终端7万多台，合作运营商家超过1200家，消费交易量高达315亿笔，消费金额约为523亿元，日最高刷卡量超过1500万人次，是中国规模最大的区域交通一卡通系统。
随着新技术的普及，聚合支付将会逐渐从交通出行领域向多元化领域挺进，更多垂直领域将会被新技术覆盖，公共消费领域将是聚合支付巨大的潜在市场。
