（一）
今天，我乘坐了两次易到专车，遇到两个司机——姑且把他们分别称为A司机，和B司机。
二人风格迥异，让我如浴冰火两重天，从而引发我的思考。
A是“舒适车型”司机，“舒适车型”是易到中等收费档次的车型。由于价格较高，一般情况我还不舍得选用这个车型，今天比较赶时间，就顺势选了个位置最近的。
易到专车收费从低到高车型分别为：Young！、经济车型、舒适车型、商务车型、豪华车型。Young！是成为易到司机的毕竟门槛，接20单就可以申请成为经济车型，而升级为舒适车型有一定的车档次门槛，所以易到车大多数是在“经济车型”这个档位。
一见到A，一种从容的气质就铺洒开来，让人感觉很舒服。
很自然地，我和A聊了起来。
A的主业是经营一个租车公司，公司那边不忙的话他便会接几单易到、或是滴滴专车。与我之前遇到的那个印象深刻的滴滴司机一样（见《这个滴滴司机给我的不一样的体验》），A深谙各种规则——如何快速升级、如何赚取平台的奖励、什么时候会值得花时间值勤、什么时候宁愿回家休息也不愿意空等消耗时间和体力……
他说他的租车公司很他得意的一点是他的服务好，口碑好，所以回头客很多，订单不愁。与“大型的租车公司客户需要到指定地点取车”这个规则不同，若客户向A的公司租车，那么A或是他员工会把车送上门。A很得意于他这点小小的“创新”，让他的小公司在众大中型多租车平台，在较为成熟的租车市场中生存下去，并且还活得不错。
A在把客户租的车送上门后，一般会打个最便宜的易到Young！车回公司。
A说好多Young！司机就像无头苍蝇，一直在盲目接单，可是却从来不算一天辛苦劳作究竟收成几何。他教了很多Young！司机升级，大多数“苍蝇们”早已符合升级资格，可是却从未想着花时间研究一下规则，只是单方面以为自己体力上的辛苦便会换来相应的回报。
听了A的述说，我明白了，他身上的从容来源于他日积月累的思考，造就了他在单位时间能赚更多钱，他不窘迫，自然能更好地规划自己的生活。
（二）
B就是A司机口中的那种“无头苍蝇”。
作为司机，他开车专心、平稳；作为服务业从业者，他态度好……毫无疑问，他是一个合格的易到司机，只是，仅此而已。
在聊天的过程中，我得知B是我老乡，于是我好心地把才从A学到的一套理论现学现卖传授给B。可B对A的理论表现得并不在意。
我说，你这可以升级“经济车型”了吧，至少有5元起步费啊。
B说，是吗？我不太懂啊。
我说，你满20单了吧？这样可以升级啦。最好找当地的易到工作人员帮你升级，若是网上自行申请升级会花数倍时间。
B就很负能量地回道：怪不得我看到我的APP有个“升级”按钮，可是我没试过去点。要找工作人员？哎呀，城市这么大，我不知道要去找谁啊，他们在哪里啊。
其实B还是有自己的小想法的，在整个开车的过程中，B很得意地炫耀自己的手动挡车省油，每公里只要花费0.5元油钱，自动挡汽车每公里花费仅仅0.6元邮费，按照每天接单50公里算，每天能省5元。
5——元——人——民——币，每——天——。我愕然，无语，更感到一种可怕。同时也理解了A对他们“无头苍蝇”这样的形容。
如果我愿意，我其实可以立刻致电A，让他帮忙引荐当地易到的工作人员，指导B迅速升级。我相信A很乐意帮这个小忙。
可是我马上掐灭了我这个想法。
自助者天助。如果人不在自己的头脑里埋下“我要改变现状”的种子，那么一切外力都是徒然，甚至，显得多余。
（三）
作为一个旁观者，我们羡慕A的从容，会“恨铁不成钢”于B的“烂泥扶不上墙”。可是在我们日常生活和工作中，多多少少都会有B的倾向。
比如，学生时代打无谓的疲劳战，用身体上的努力感动自己；
比如，为了省钱，住在离公司很远的地方，却毫无意识到背后的时间成本和精力成本；
比如，无法拒绝前辈的各种杂事请求，每天埋头于各种杂事，被表面祥和的同事关系蛊惑了，可是却不知道这样的后果只有——“大家好了，你却没好”；
再比如，满足于做一些“短平快”却丝毫学不到任何东西的业务赚钱，却忽略这种业务毫无成长性，只有学习有一定技术含量的，才能在职场中位于不败之地……
诸如此类。
造成这样的原因有很多，我认为主要原因是被讨论过很多次的“带宽”，由于人所处的“地位”、“阶层”等不同，造成思维方式不同。
以下是那篇扩散了“带宽”概念文章《贫穷的最大危害是让人的“带宽”降低》里的描述，在此引用， 不再赘述。
这就是我们通常所说的“穷人心态”，但这种心态并不是与生俱来，而是因为窘迫的经济状况而产生的。用一个术语来说明，这就是稀缺（scarcity）。对于穷人来说，他们最稀缺的资源之一就是现金流。如果长期陷入对于金钱的稀缺，那么人的心态会产生消极的改变，让人陷入贫穷的怪圈。因为，资源的稀缺会减低人们的“带宽”，从而造成人的心态愈发消极。并且，生活中的各种意外开支也会不断让穷人对自我的处境进行合理化解释：意外开支过多，生活疲于奔命，干脆只看眼前的问题，得过且过。
这里又遇到一个陌生词，带宽。稀缺所减少的“带宽”具体指什么呢？按照哈佛大学教授塞德希尔·穆来纳森（Sendhil Mullainathan）在《稀缺：我们是如何陷入贫穷与忙碌的》 一书作的定义，所谓带宽（bandwidth）是指，人们心智的容量，它包括两种能力，分别是认知的能力和执行控制力。对于资源的稀缺会降低“带宽”，让我们缺乏行动的前瞻性和执行行动时的控制力。总之一句话，贫穷会让人变得短视，并容易作出错误决策。
此外，尹航在最近一次公开分享中亦有以下描述。
我觉得生活当中，最大的一个陷阱，其实就在于因为你没这么做，所以你不知道自己失去了什么。进而，不觉得自己失去了什么。
这个就是非常可怕的一个循环，不像你得到了以后失去，然后你会重新为了再次得到你会努力，你原来就不知道自己失去了什么，你怎么可能努力去争取这个东西。
就像在滚轮中的小仓鼠，脚抓着滚笼的钢杆，孜孜不倦地奔跑。
累了，就休息一下，为下一轮的进攻积蓄能量。
跑得快，滚轮转得快，就造成了“表面上有进展”的假象。
所以小仓鼠会以为，自己跑得越快，就离自由越近。
它永远不知道，自己身在一个滚轮中，跑得再快，也只能原地踏步。
（四）
坐井观天的青蛙，以为天就是从井底往上看的一小块；
《星际穿越》中，身处在不同维度中的父女始终无法沟通，只有无奈地接受让人心碎的结果的如约而至；
如同我们看到的仓鼠，就像是在一张纸上奔跑，如果它尝试跃出纸面，必定会看到一个全新的世界……
所以，唯一逃脱滚轮命运的方法，就是提高自己的维度。
仓鼠可以停下来，向旁边撞击；可以网上跳跃，击碎天花板；可以直捣滚轮转轴，在破坏中寻找机会；甚至可以跑出超级速度，让滚轮的惯性把自己甩出去……
无论如何，惟愿永不失去对辽阔世界的好奇，以及不断尝试的勇气。
