人生最重要的无非是处理好两个关系：你跟世界的关系，你跟自己的关系。
我时常在想，一个人到底可以拥有多少世界呢？或者一个人可以究竟可以走多远呢？在个人有限的知识体系中，这些疑问好似无解一样。就像鲍勃迪伦在《答案在风中飘》那首歌词中阐述的问题。一个人究竟要走过多少路，才能被称之为真正的人，一只白鸽需要飞过多少海洋，才能在沙丘上安眠。
在《短书集》推介的书目中其实就有这样的阅读转变，阅读不仅仅是推进知识的领域和边疆，同时在阅读中一定会涉及到人文和地理。那些出现在书中的世界无限地向前延伸，作为读者的人有可能终其一生都不会涉足那些地方，但是这并妨碍我们对那些“未知之境”的认识。
昨日在阅读木心的文章中，在这一段我停留了许久：
人类曾经像尊奉王者那样敬爱面包师，而罗马人之所以自豪，他们只要有演出和面包，而法国人之所以比罗马人更自豪，他们只要演出不要面包，而人类全都曾像严禁的演员对待完整的剧场那样对待生活（世界），田野里有牧歌，宫廷内有商籁体，教堂中有管风琴的弥天大乐，市井的阳台下有懦怯而狂热的小夜曲，玫瑰花和月光每每代言了许多说不出口的话，海盗的三桅船壮丽得几乎使人忘记了大祸临头，啤酒装在臃肿的木桶里滚来滚去，一袭新装时髦三年有余，外祖母个个会讲迷人的故事，童话是一小半为孩子而写一大半为成人而写，妈妈在灯下缝衣裳，宽了点，长了点（明年后年还好穿），白雪皑皑，圣诞来人从不失约，节日的前七天已经是节日了。
这是一段用温情和跳动写就的观察，如果用音乐或是电影的角度去理解就会清晰很多，多个起伏的音节会落在一个悠长的尾音上，急速转换的镜头会定格在一个长镜头里。在哪之前发生了什么呢？
只有见得多了才不会胆战心惊，也只有看得多了才不会当下错愕。目光之所及处最远不超过百米，不过仍需知道百米之外仍有百米，一直延伸下去地图才可以打开，山脉才会出现，河流才会蜿蜒，草原才足够马儿奔跑，风才能接触帆，洋流确定能遇到陆地。星空恒定出现在头顶之上，夜晚在日暮后来临。标注的经纬度是人的揣测，岛礁在精疲力尽时收留水手，信天翁在遨游时不要双脚沾染尘土，珊瑚鱼不会知道巨浪的存在，大洋深处的蓝较其他海水更蓝一些，迁徙的角马会嗅到青草的嫩芽，大山深处的熊猫知道竹子开花的季节。
所有的这一切都是在“眼睁开，心打开”之后才会发生。即便无尽的虚无随影而至，都不会造成触摸的不确定感。
在那张地图面前，我循着斯文赫定的文字指点着帕米尔高原，手指顺着山脉滑进慕士塔格峰的名字前，眼睛再一滑，喜马拉雅山脉可以承接目光的犹疑长达两秒的时间。跳过哑口就会来到洛克念兹在兹的香格里拉，一声喘息间就可顺手搭上雅鲁藏布江的水花，几番桨上桨下就身在三峡的寂静中了，顺流直下。崔颢的远眺不会唤回黄鹤，大漠的孤烟从不会与水相逢，从支流汇入江河，盐在不远处的水里更浓了一些。
这些都是世界打开的方式之一，我们不会固定的出现在某处，也不会在某处固定地活，很长很长的年代，战乱、探险、天灾、时疫，不断的发生，不像历史记载的那些些，还要数不胜数多些些。也好比人们大部分时候喝酒，不是为了一醉。
打开世界之后为了什么呢？人如果没有这样追问的能力，想必日子一定会好过很多。一个孩子每天向前走去，他看见最初的东西，他就变成那东西，那东西就成为他的一部分，在那一天，或者是那一天的一部分，或是几年，或者连绵很多年。
正如一个人对另外一个人说：“我昨晚做了个梦....."另一个人说在：“别告诉我，千万别告诉我！”这个人很委屈：“我做了噩梦，不告诉你，你让我告诉谁呢？”我们面对世界时正是处于这样的困境。硬生生就闯进来，囫囵吞咽。惠特曼在《自己之歌》中写下这样的感叹：
我相信一片草叶所需费的工程不会少于星星，
一只蚂蚁，一粒沙和一个鹪鹩的卵都是同样地完美，
雨蛙也是造物者的一种精工的制作，
藤蔓四延的黑莓可以装饰天堂里的华屋，
我手掌上一个极小的关节可以使所有的机器都显得渺小可怜！
母牛低头吃草的样子超越了任何的石像，
一个小鼠的神奇足够使千千万万的异教徒吃惊。
（节选自《自己之歌》）
是的，杰克船长的“黑珍珠号”会一直漂流在洋面上，季风和洋流不会偷工减料。如果杰克船长的故事非要有一个结局的话，我唯一能想到的就是：就是看着他朝着无法抵达的海天交际处继续航行。
库克船长也曾表达了相同的想法：““我打算不止于比前人走得更远，而是要尽人所能走到最远。”在风和日丽的好日子里，库克船长写下了这样的记录：
4月10日。星期二。微风，风向西北偏北，稳定的晴天。下午，发现指南针误差通过天体出没幅角测量为偏东11度25分，方位角测量为11度20分。正午时分，测得的纬度为南纬38度51分，经度在费尔维尔角西16度45分。经度是西经202度43分。航向和距离自昨天中午以来为南偏西76度45分、96英里。
那一天航行了96英里。而他还不曾预料的是还有将近8000万平方公里的土地在距离的那一段静候他的到来。库克船长与杰克船长的不同之处在于，杰克船长在我们梦境中的海洋里远行，库克船长在《库克船长日记:"努力"号于1768-1771年的航行》中留下了精确的路线说明。现在我们顺着这条航线可以正确的抵达澳大利亚和新西兰、大溪地。就在南太平洋那片海上。
而这本库克船长的日记就是今天的推送。也许只有你目睹一艘三桅杆帆船出现在眼前时，你才会理解什么是打开世界的正确方式。
