想写这个话题是因为最近上班看到新出炉的共享单车青桔单车停发违规，被拉走了，因此有感而发。
共享单车的目的是节能，方便人们的出行，但是看着一批批单车盛行到消失，也就是几个月的事，因而也造成了资源的浪费，并没有达到最初建立单车的目的，那么问题来了，共享单车如何长久发展？如何在不违反政府的规定，不影响城市容貌，循环利用单车，而不是一味的生产单车，造成资源浪费？如何提高单车的调度问题？我认为是单车接下来发展需要考虑的问题。
👇一些点有感而发的💡
1.图片是我自己想的拖地自行车的一个工具
问题来源：单车平常都是关锁状态，每次路过看到调度人员拖动自行车时很不方便，需要一只手控制车把方向，另一只手托着座椅那儿，移动共享单车，而且移动到车上又很费劲。
特点：省力，便捷，造价成本低，高效
简单说说我的idea：
齿轮⚙️卡动的地方是前后轮轴的地方
第一个齿轮控制前轮驱动和方向🧭
第二个齿轮控制后轮驱动
第一个三角形按钮是调节前后轮之间的控制，例如当我第一个齿轮套住前轮轴，三角那儿可以折叠，因为直线不方便嘛，接下来我就可以套后轮轮轴。
当车子移动时，只靠前轮移动会比较费力，所以第二个齿轮那儿我设计了一个可伸缩滑动轮，这样省力并且在移动到车上时可以是一个借力点，第二个三角形按钮是控制是否展开辅助轮。
上面是手柄和控制齿轮⚙️紧固问题，这些需要线去控制。这是简易装置，省钱，当然后面可以升级成电动的。
2.解决车辆调度问题
a）建立自己的停车🅿️基站(维修🧰、停放）
b）将自行车🚲变成折叠自行车，自行车有红外线扫描
c）与政府机构合作，实行奖惩制度，app上也可以针对停车问题做一些奖惩优惠活动，提议将规范停车列入个人素质约束中，不同地方政府制定不同的条例
争对这三条再做一些详细说明👇：
1>当然说到建基站，可能就会想到成本太大，但是我认为基站是解决车辆调度相对来说比较好的办法，为什么要有自己的基站就相当于物流公司为什么一定要有自己的仓库一样重要，与其不计成本的生产那么多的车辆，投放之后被盗取，违规收回，还不如做好后期维护，循环♻️利用现有车辆，也促成了低碳环保的理念，也不会破坏城市容貌。
接下来基站要建多大？在哪建？配套设施是什么样的？
初期规模：
水平方向占地面积可以小，垂直方向我们可以延伸嘛！比如水平方向停十辆车，垂直方向就可以停20辆，甚至更多，一个基站可以配1-2名维修人员兼调度人员
后期规模：
基站主要往人工智能方向发展，初期的时候一切靠人力去维护，后面就需要有自己的机器去控制，机器需要的功能(车辆自动填充功能，扫描功能，信息采集功能）
车辆填充功能：
比如当一层的10辆车有一辆缺少时，二层的车辆自动填充到一层来
扫描功能：
检测骑车人是否是成年人、检测是否规范停车、检测车辆是否有问题
信息采集：
并不是采集用户信息，而是实时将基站信息汇报给总部和客户，方便总部即时对车辆调度做一些更改方案，客户了解基站是否满足他的骑车需求
2>自行车为什么要换成可折叠自行车，使用折叠自行车会不会不方便？安全问题？
折叠自行车的目的：基站可以存放很多车辆，占用空间小，当客户重基站取到自行车时，app上会有功能启动自行车自动完成展开，说实话就跟机器人🤖️似的，当然实现起来很困难，还需要很长的时间。
3>为什么要与政府合作，政府一般都是鼓励企业发展的，但是肯定会有要求，如果得到政府机构的支持，有政府制定的相关条例约束客户，也就不会出现频繁因违规投放而没收的情况。条例和app上的奖惩活动可以快速提高客户自身素质，也为全民素质提高打了基础。
以上仅是个人的一些idea。也许想法💡有些幼稚，也或许人家公司早就想到这些了，正在实施而已，没关系，只是有感而发而已！
