从PC端到移动端，我们的操作载体从电脑到手机；从移动端延伸出来的另一个大载体，非车机莫属。进入万物互联的时代，汽车智能互联网技术越来越成熟，我们可以预测，在不久的将来，汽车并非只是有一个交通工具，而且还是一个娱乐生活终端，像手机一样，和车主形影不离。
近日，在腾讯全球数字生态大会中，腾讯车联总经理钟学丹正式发布生态车联网解决方案，集成车载微信服务能力，该社交服务为适配驾车场景的打造，可实现语音交互、方向盘按键唤起微信、通过微信位置发起导航等功能。
作为国民级的应用，我们几乎每个人每天都离不开微信，司机在开车时，如果可以在汽车中控屏幕或方向盘上操作微信，实现语音交互等常用的功用，相比直接用手机操作，还是安全的多。其实，不仅是微信，拥有宠大顺风车司机用户的好空顺风车来说，早已在智能车载服务上做好准备，或许在不久的将来，司机可以直接在汽车中控屏幕或方向盘上操作顺风车行程发布、接单、联系乘客等功能，从而大大提高司机的接单效率。
相信很多朋友对“车联网”并不熟悉，但它对社会的影响却是不容小觑的。简单来说，车联网就是通过车内网、车载移动互联网和车际网，建立车与人、车与路、车与车、车与外部世界之间的连接，从而实现智能动态信息服务、车辆智能化控制和智能交通管理。而像微信、好空顺风车这样的软件服务提供商，可以基于车主驾驶情况下的场景服务，满足车主用户的出行需求。
截止到2019年上半年，小型载客汽车首次突破2亿辆，出行生活在不断的丰富，车主花在驾驶上的时间也越来越多，如何把手机上原有的服务转移到车机上，同时为车主提供特定场景下的创新服务，都是互联网公司可挖掘的新领域。
汽车必将成为继手机之后另一大不可忽略的智能终端，汽车生活如何更加的高效、安全、有趣，也是我们这个10年需要解决的问题。引用腾讯车联副总裁钟学丹的原话“车上大量的需求场景亟待开发、移动互联网的应用极少能满足用车场景的需求、车联网应用场景碎片化，使用体验不连贯”，下一个十年，我们拭目以待。
有一天，我们不再会看到在汽车中控上有一个加装的手机支架，汽车和手机已经融为一体。
