2017年的广州车展上亮相的斯柯达KAROQ柯珞克，开启了斯柯达中国的新一个十年征程。作为斯柯达布局在当前中国最火的细分市场－紧凑型SUV市场的一款极具战略意义的产品，大众集团可谓倾其所有，将柯珞克打造成了德系硬派多功能SUV，以求斯柯达在中国汽车市场的销量最大化。作为中国汽车市场上的泰山北斗，今天我们就来比较一下同为紧凑型SUV市场中的昂科拉。看一看昂科拉和柯珞克哪个好？
整车尺寸：
对于一款紧凑型SUV来说，车内空间是一个重要的衡量参考指标。宽敞舒适的空间对于提升车辆的驾乘体验有重要的意义。
通过上面的表格就可以非常清楚地发现，基于大众MQB平台的柯珞克在整车空间尺寸上完胜昂科拉。特别是在轴距上足足有133毫米的领先优势，使得后排乘客完全不会感受到这是坐在一款紧凑型SUV内。特别是现在很多城市家庭都热衷于举家自驾游，宽大的第二排空间可以让自驾游的出行半径不会因为第二排乘客较差的乘坐体验而受到约束。
动力总成：
动力总成作为一款车的心脏，也是消费者不得不衡量的一个重要指标。一款好的动力总成系统必然是在动力性和经济性之间达成最完美平衡的产品。
上表中，我们选取的是两款车同为１.４Ｔ发动机进行比对，在最大功率以及最大扭矩上，柯珞克都领先于昂科拉，这也进一步捍卫了大众在发动机技术上的领先地位。此外，不得不多提的就是柯珞克1.4T发动机在1750-3000rpm便能发挥出250Nm的最大扭矩，这对于希望能够快速起步或者在路上超车的消费者来说，提供了最强的动力保障。
那柯珞克如此强劲的动力总成，油耗表现情况如何呢？答案是惊人的百公里油耗6.0L。作为一款紧凑型SUV，这样的油耗表现足以令人震惊。反观昂科拉1.4T四驱车型，油耗高达7.6L /100公里。其实0.1,0.2L的差距在发动机专业人士看来就已经很大了，更不要说两者的差值达到了1.6L。不是通用汽车在油耗方面不努力，而是柯珞克这款车在油耗表现上太过优异了。
其他配置方面：
ESP、倒车雷达、定速巡航、无骨雨刷、胎压监测、发动机启停及制动能量回收系统等八大实在科技配置为全系标配，将斯柯达产品的高性价比展现的淋漓尽致；而昂科拉在这方面就显得稍逊一筹。毕竟这一代的昂科拉上市也已经好几年了，当前市场上的昂科拉还是基于通用的小型车Gamma平台，相比于大众可用到中高级车的MQB平台，Gamma平台显然没有什么竞争优势，因此多少显得有点恃强凌弱了。
作为大众集团旗下的重要组成，斯柯达共享了大众集团的先进研发技术；整个生产过程由上汽大众打造，则确保了斯柯达可以共享国内最大整车企业-上汽大众严格的制造及质量把控流程。凭借着比大众品牌更丰富的配置，坐享更高的性价比，相信这款德系硬派多功能SUV柯珞克一定可以在紧凑型SUV市场打出一片属于自己的天下。
