现在的千禧一代，日常生活的价值观更多注重在创新、实用上，就好比现在我们的年轻人买车，不再像以前那样只单纯的在乎车型、品牌、价位、配置这些问题，现在更多的人会考虑到后续车辆的“残值”，也就是车辆的保值率。
因为现在经济发展速度节奏很快，没个三五年大家就开始考虑换车了，那么换新车之后的旧车要怎么处理呢，一般都是流入二手车市场，但是这个时候就考验旧车的目前“残值”能给车主换回多少钱了，所以现在一开始的时候，车主们大多数就会将车辆保值率作为一大重要标准。
那么怎么判断车子的保值率高不高呢，有哪几大因素影响着车辆的后续价值？
一、汽车品牌对保值率的影响
中国国内汽车市场，大多数买车比较看重品牌，越主流的品牌，保有量越大，也就更保值，就像大众、丰田、别克、奥迪、奔驰、宝马这些主流品牌，在二手交易市场上是相当靠前、关注度较高的品牌，这些品牌的车辆一般销量比较大，零件好找也比较便宜，维修保养就会更便宜，那些小众的品牌或者车型就存在着坏了都没地方修，或者找不到配件的问题。
二、油耗对保值率的影响
一般来说汽车会随着使用时间的增加，油耗也会不断增高，很多车型本身就是传说中的“油老虎”，所以只会越开越耗油，据统计，油耗低的车辆每年贬值不到7%，但是油耗高的车辆每年贬值则会超过15%，加上油价的上涨，油耗低的车辆也是车主们热捧的一大因素，保值率自然高些。
三、颜色对保值率的影响
一般越大众化的颜色保值率越高，越常见的一些黑色、白色、银色、红色保值率越高，相对于罕见的黄色、绿色、蓝色等反而保值率会下降很多，因为大多大众化的主流车型都是比较商务，颜色都是统一的黑白银居多。
但是也有一些车型受颜色影响较小，那些主打外观时尚个性的小车，比如本田飞度、MINI，多彩的时尚外观，反而会让这些车辆成为二手车当中的抢手货。
四、车辆配置对保值率的影响
虽然新车时，高配车型与中低配车型相差很大，但是到了二手车交易时，高配车型的贬值率会增大，价格被压至中低配车型靠拢。首先是因为随着车辆使用时间的增长，配置逐渐损坏，再加上几年时间，那些所谓的高配会渐渐落伍，所以到最后，所谓的高配车往往没有什么价格可提的，所以在购买新车时，如果考虑到后期的保值率，大多车主会选择中低配车型。
五、车型对保值率的影响
一般高颜值的新车往往会成为后续几年的爆款，所以这类的高颜值的新车的保值率在接下来接几年也会高过其他车型，但是此处的高颜值并不是只另类的外形和特别的颜色，是指一些大众能接受的新款好看的车型。
六、售后期对保值率的影响
有着较长售后期的车辆，市场接受度就会高很多，保值率也会稍高一点，超过了售后期，就相当于需要额外的消耗一部分保养维修的费用，消耗值则会在隐性这块进行增长，所以一般车主会选择售后期较长的车辆。
七、车辆出身对保值率的影响
“皮实”、“耐用”是大众汽车的代名词，“省油”、“质量好”是丰田车的代名词，德国汽车品牌大众、奥迪抢占了先机最早进入中国市场，奔驰、宝马也沾了大众的光，在豪华车品牌中保值率中排名前列，对于实用性、大众性来说，这些有着群系出身的汽车保值率会更高，在主流的汽车生产国家中，保值率排序大致为：德系>日系>美系>韩系>自主，如果要选择买新车或者换车，可以按顺序进行考虑，后续保值率高，卖出也能拿到不错的价钱。
以上就是小编整理总结的大概影响车辆保值的七大因素，不管是对于买新车还是买二手车，针对这些保值率影响因素进行选择购车准没错。
