修车站岂止毁坏了万株花木?
作者 唐孝忠
近日(2008年7月)，qijiang县城改建迎宾大道修车站,挖掉花台，导致道路中间的绿化带中上万株花木被毁。民众关注和媒体介入后，该县建委才联系园林绿化部门移植剩下的花木。但上万株花木死亡的厄运已不可逆转，损失的花木成本达4万，花台损失2万左右……
该县建委改建道路是为当地群众做好事，方便群众乘车，改善交通状况等等。但对于该县建委在三伏天不畏酷暑的壮举，当地百姓并未称道，而是质疑和痛心，当地园林部门也是心疼不已。
首先让人不解的是，迎宾大道为何先后进行了三次改造?众所周知，有关城市的道路建设，都要经过规划立项，并且规划必须从长远、科学的原则进行，请问第一次改造在规划时为何不设计预留车站?如果第一次没有考虑到，为何第二次改建时没有设计，以致需要第三次设计并改建?
这是一种伏笔，还是有其它原因?不论怎样，这样的多次改建，无疑是一种财力的浪费。
在如此炎热的夏天，建设部门因改建城市道路而随意毁坏花木，真的令人痛心。要知道培育上万株茂盛的花木，需要多少时间，需要多少人力、物力和财力?其实，其现在的价值远远不止数万元，根本不能用金钱来衡量。即使因其它建设确需花木让道，也首先应当考虑安全移植，而不能等媒体介入后才衔接园林部门移植，此时已晚矣。死去的植物还能复活吗?
要明白，植物在一个城市的具有举足轻重作用，对城市会产生巨大的影响。行政主管部门作出的任何举措，都要对涉及的方方面面进行认真权衡，不能修了港湾式豪华车站而丢了上万株植物。这样的行为和结果，是遵循了科学发展观还是与其背道而驰?
最理性的作法是，即使确实要改建道路，不应选择这种高温天气，一是会造成交通拥堵，群众在酷暑难耐的情况下，如果再堵塞一会，会有怨言吗?二是，在高温情况下，如何确保花木的移植成功?更何况根本就没有考虑到移植，就更让人匪夷所思了。
纵观此次改建工程，难道毁坏的仅仅是上万株花木吗，其损失岂止数万元?还有城市的景观、肺叶，还有民心呢?
2008年7月29日创作
