苹果宣布取消造车，雷军陷入深深地震惊。
之前又能造手机、又能造汽车的一线科技大厂，应该是：苹果，华为，小米三家。
遥想三年前宣布造车之时，小米可谓风头一时无两；三年过后，硕果丰收的季节来临，小米的首部汽车也已经呱呱坠地。
各花入各眼。
众人对小米的su7的了解，除了半隐藏式门把手，挡风玻璃面积，轮毂大灯、车内空间等设计理念已经深入人心之外，无差别最期待的应该也就剩价格了。
岂是一个苹果宣布取消造车会令雷军震惊？不止。
正值su7价格要发布之时，友商们的电动车价格集体跳水，上下其间，高位有高位价格封板，低位有低位价格承接。小米汽车一时骑虎难下。
本就快乐不多的雷总，又收到苹果退出新能源汽车制造的消息，确实会陷入错愕、茫然、迷失、震惊，也不足为奇。
正常人，正常事，正常反应而已。
遥想当初，小米决定资产全部梭哈汽车之时，也正如周公瑾当年，小乔（小米）初嫁了，雄姿英发，羽扇纶巾，谈笑间，樯橹灰飞烟灭。
彼时，手机市场里小米已经称王称霸，销量节节攀升。既有高端小米手机大业成，也有性价比红米杀翻机海。
上摸手机排名天花板，脚踹友商阵地天下乱，随了凌云志，敢笑黄巢不丈夫。
回到当下，卖车只差临门一脚了，身为全球科技带头大哥的苹果公司，突然传出放弃汽车制造，确实显得非常突兀，令人意外。
不仅小米，会让亦步亦趋的科技企业们集体陷入节奏慌乱。
三国大势去其一。同时既做手机又能做汽车的全球顶尖厂家，只留小米和华为互相内卷，相互竞争。
这骑虎难下之中，谁将空留余恨，好像结果已经明摆在那里。
稍微思考下，握有全球一流供应链，产业链的苹果巨头，只需稍微整合下，就可以轻松搞出一台汽车，然它却放弃了，到底内部决策为何放弃，这背后的真实理由，才是既真实又可怕！
表面看，一般分析都在说，这是苹果要集中精力押宝AI，才放弃汽车制造。然背后是否是美欧主动放弃新能源战场，空留中国车企在自己的市场自己卷自己？
是否是新能源市场本就陷入白热化，又不具备深度壁垒护城河，谁都能造，谁都敢造所以并不适合投资？假使未来老干妈宣布要造车，你会觉得意外吗？
又是否是苹果公司接到了美国高层的授意，偷偷告知要放弃新能源，改回油车之路？所以全球范围制造新能源车已属鸡肋，并无价值？
毕竟，凭小米三年，就能整合出一台汽车，说明造车本来就是一场资本的游戏，有壁垒吗？有护城河吗？本来就不是一件很困难的事，总感觉好像有钱就行了。
所以苹果稍加努力，造台汽车还不是玩一样？
然而，然而苹果到底为啥不玩了？
到底什么原因让苹果放弃这唾手可得的新能源汽车市场？一旦搞明白这背后的原因，或许才会更加更加让人震惊。
但这背后到底什么原因促使苹果放弃，仅仅凭要拼尽所有资源押宝AI方向，就能说得通吗？苹果公司这么大，资源就这么不够用吗？
现实是：三国之势去其一。苹果遁去，仅剩下华为和小米。
又有手机又有汽车，既然都是双拳出击，到底谁更财大气粗，谁更具备技术研发实力，这场资本大战里，最后到底是谁玩谁？谁能剩下？
还有其他纯做汽车的国内厂牌，腹背皆为敌。
面对友商们的电动车价格集体跳水，上下其间，高位有高位价格封板，低位有低位价格承接，小米su7入市之前，竞争格局和市场空间早已尘埃落定。
现在唯一能看见的是，留给小米的时间和窗口期，好像并不太多了。
毕竟，光靠米粉，是撑不住这性价比的汽车消费市场的。
买汽车不等同于买手机，可不是几千块钱性价比的考虑就能促成下单的。决策成本陡增了几十倍，十几万几十万的投资。
谁也不想买回来个车，人坐在里面打水漂玩。
可是，这友商们磨刀霍霍的新能源市场，对小米的全方位绞杀，早已经暗暗布下了。
这，才是最令人很震惊的。
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