这段时间开始学车了，我自己总结了一些倒车入库的技巧和大伙分享一下，希望能够帮助大家早日脱离练车的苦难之中。
整体就如图所示，5个节点：
第一步，调节座椅和后视镜，踩离合，挂一档，然后伸出头观察左后轮的位置，一旦轮子到达1号点时，马上将方向盘右向打死。
第二步，第一步完成之后，身体马上坐直，正视前方，以道路两旁直线为参照，看自己的身体是否是正前方朝向。特别注意，这里我们新手都会犯一个错误，我们老喜欢通过看车头的朝向来判断车身是否正真调正。因为车本身两边的线条就不是一条直线，然后我们又不是坐在车的正中间，所以依据车头来确认方向往往不准确。车身调正之后，离合踩死，刹车踩死，挂空挡。
第三步，挂倒挡，松刹车，慢慢松开离合。这个时候，身体坐正，头部稍稍向左偏，观察左后视镜的下沿，一旦快到达3号点的前沿线时，马上方向盘右打死。这个点很关键，后面最难的4号点就是在这个点的基础上操作的。
第四步，这是倒车入库最难的一步，因为，这一步没有固定的点，只有一个大致的范围，而且，前面几步出现的一些误差，都会累计到这一步。因此，我们在练车的时候，这一步的随机性是最大的，总会出现不同的情况。
在第三步右向打死方向盘之后，马上把头伸向右侧，观察右侧后车轮胎的位置。这个时候我们又两个关注点：第一，轮胎和4号点的距离是否超过50公分，第二，轮胎和4号点的距离是否有明显的靠近表现。因为普通人对距离的把握没有那么精准，所以，我们会有第二个关注点来辅助决策。到达这个位置后，我们马上方向盘向左回半圈，并坐直身体。
然后头稍稍向右偏，观察右后视镜和4号点的位置，一旦后视镜和4号点的位置重合，马上将方向盘再次打死，并且低头观察右后车线与库底线的角度，差不多90度就说明车身基本正了。这时，我们迅速看看左侧车身的方向是否也是正的。如果没问题，就迅速还原方向盘，然后身体坐直。再看看车身的方向还有问题没有，如果有问题，我们可以方向盘打半圈进行微调。
由于我们熟练度的问题，所以，左回半圈位置往往没有我们想象的那么标准。可能出现的状况无非也就两种，车离4号点太近了，车离4号点太远了。第一种情况，当我们在观察4号点和车轮的位置时，发现看到4号点的时候，车子的距离就已经少于我们需要的50公分了，这个时候我们应该马上左回半圈，调整车轮和4号点的位置。第二种情况正好相反，当我们发现就算是我们一直把方向盘处于右打死的状态，车轮还是距离4号点太远，就不要再回半圈了。
第五步，在第四步车身调正之后，马上身体坐正，头部稍稍向左偏，观察后视镜的下沿，直至和5号点的线的下沿重合，马上踩紧离合和刹车，挂空挡。至此，倒车入库完成。
其实我们仔细梳理一下倒车入库的五步，重点就两个字，看点。上车调整座椅位置、控制较慢的车速、快速打方向盘都是为看点服务的。因此，我们所有出现的错误，本质都是看点的问题。
首先，看点本身不仅仅是看到教练说的那个位置就可以了。如果我们是直接看车子的某个部位和点的位置，这个没有什么问题，如：1、2点位。但是当我们通过后视镜去看点位时，就会涉及到人眼和后视镜相对位置的问题了。在同一个点，同一个位置，我们变换自己的视角就能看到不同的结果。所以，看点本身，不仅和车的位置有关系，还与我们人眼的位置有关系，但是这一点很多人都不重视。这也是为什么，好多人练了好久的车，明明已经很熟练了，但是还是随机性很大，时好时坏的。因此，上车第一步我们应该调整座椅位置和后视镜位置，调整到自己一直使用的那个位置。然后，在看点的时候，首先注意正确的姿势。这样，固定了眼睛和后视镜的相对位置，我们在同样的条件下练习才有意义。在这个前提下，只要眼睛没有问题，看点哪还有什么难度嘛！然后我们还可以做出一些适合自己情况的调整，例如，我身高比较高，那么可能这个点我应该提前一点操作等。
其实这就是高手和一般人的区别，高手并不一定比我们厉害很多，但是他的表现一定会比普通人稳定很多。原因就在这里，在他们眼里，很多没必要变化的因子，他们都通过自己的理解和不断地练习稳定下来了，接下来，他们每次都只用处理那一小部分会有变化的东西。而我们普通人则会不断地重复练习，但是从来不想究竟哪里出错，我们为什么会出错。导致我们一直在练习着我们早已正确的位置，而错误的位置永远是错的。
最后，再总结一下明明很聪明的我们，为什么练车会这么费劲呢？
第一，大部分教练都只是会开车，并不会教学，所以，我们接触到的东西很有可能是漏掉了很多重要细节的教学。
第二，教练普遍脾气不好，或者传言教练脾气不好，所以，本来就是一个新事物，然后还有一个很有可能脾气不好的人在边上，难免紧张嘛。人一紧张，2成的实力可能都发挥不出来，那肯定表现出来就一傻子咯。
第三，全天下都在说考驾照很难，很耗精力，这种心理暗示是很致命的。我们还没上手，就先有了畏惧之心，那实力又消减一半了，现在只剩一成了…
所以，正在学车的大伙，不要因为出一些错误就气馁，不要因为教练骂两句就退缩，仔细想想，很多问题不在我们，很多问题都是臆想出来的。找到问题的本质，学车其实就比学自行车难在多了个后视镜！
