也就是这两种赚钱的本质只有第一种在进行价值创造，而第二种是为第一种产品寻找最高价，并以低价买入而满足这种高价需求的人。下面我们以车辆为例做个解释：
比如生产一辆汽车，它的价值在它出厂的时候就已经决定了，它的生产价值凝结了原料成本与劳动创造的价值，之后这辆车并不会再有其它附加价值，当它卖给车主之后这辆车就只会因为劳损而贬值。（车主买车之后进行商业活动所产生的价值也同生产价值是同样的，它的生产价值也是包含了车辆磨损成本、油耗以及劳动价值）
二手车交易市场上的本质就是需求差价，需求者心中对车价值定位与交易商车辆成本的差价就是二手车交易市场的利润。也就是说交易商收车的价格越低卖的利润就可能更高，还有就是提高这辆车在需求者心中的价值也是利润的来源。总之就是上下两条线，中间的差价就是交易的利润。
报废车的本质是回收车辆原料成本与开采车辆原料的价值差，也就是说只要回收比开采提炼成本低，这生意就可以做。就像回收啤酒瓶以前价格几毛钱，现在都没人要了，因为生产成本比回收的成本还要低，当然回收就没有价值了。（不过这其中还有环保的问题，但其不是纯商业的问题，所以不谈了）。
所以从一辆车的生产使用周期来看生意，就是这两点 ：一个是发现需求生产所需，一个是寻找需求差价。
