12月26日，顺丰控股旗下的一款无人机从云南某地的机场起飞，载着一批华为的设备，进行了一次大型无人机应急物资快速投递的演示验证飞行，模拟在紧急情况下，利用无人机进行备件运输，组织紧急抢修，恢复通讯。
这款无人机的翼展达到20米，机身长10米，最大的载重可以达到1.2吨，巡航速度可以达到250千米/小时，航程最远可以达到3000千米，可以从成都往返武汉（顺丰投资在建的鄂州货运机场离武汉只有100公里左右）。
除了一键启动以及自动规划航线之外，这款无人机的特点在于机翼下方有一个像导弹一样的货舱，也就是说当无人机抵达目的地上空时，无人机将进行低空飞行，然后将吊舱从空中自动投放，在降落伞的保护下，货舱会在30秒左右的时间内降落在空地上，然后无人机可以原路返回，从而提高工作效率。
算上此次场景试飞的无人机，2017年顺丰已经先后实现了水陆两栖无人机、大吨位无人机的试飞工作。再加上此前对外披露过的各种中小型无人机，顺丰的无人机机队已初见规模。顺丰集团副总裁，丰鸟航空科技有限公司董事长李东起表示，更多吨级物流无人机也会陆续推出，以便适应国内各种业务场景。
根据顺丰自己的规划，无人机队将会成为公司航空网络的重要组成部门，构建“干线大型无人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”三段式航空运输网络，完成对三线及以下城市的航空网络覆盖。
在末端小型无人机方面，顺丰在2014年投资了深圳智航无人机有限公司，目前是公司的第二大股东，持股27.87%，这家公司主要是研发多旋翼的载货无人机。工商资料显示，这家公司目前拥有跟无人机相关的专利多达36个。
按照顺丰官方的说法，在支线运输业务中，使用无人机替代传统货运飞机有诸多好处，比如为地面基础设施不发达的区域提供便利的物流运输服务，实现偏远地区时效敏感的高价值农产品、医药等货物的快速运输等。
且在飞行员较为缺乏的中国航空运输市场，可以节约一笔巨大的人力成本，不仅可以大大简化运营，降低成本，更可以降低因为人员疲劳或单调场景作业所造成的安全隐患。
