10月28日重庆万州公交车坠江事故发生的这几日，事情的进展一波三折。9年前去重庆，在万州也乘过公交车，想到深秋冰凉的江水，身上起了层鸡皮疙瘩。
事发当日先是听朋友在谈论“女司机越线行驶，致对面公交车避让不及掉江”，议论的焦点指向肇事女司机，我作为女司机的一员，默默地听着没出声儿。
隔了1日，朋友圈再看到相关新闻，女司机并非肇事者反而是受害人，一时公众视线转向死亡人数“公交车越线超速行驶车上10多人失联，各方全力搜救中”。
事发后第5天，网上赫然爆出了22路公交车内当日的视频“重庆公交车坠江原因：乘客与司机激烈争执互殴，致车辆失控”。
真相令人唏嘘，13人身亡的结果无法挽回。
“愿逝者安息”
“为何现在的人这么易暴”
“教育的问题”
“冲动是魔鬼，害人害己”
“众人的冷漠是最大的死因”
看着大家的发言，我在群里默默地还是没出声儿，一首很老的歌在脑海中响起“天堂里没有车来车往”。
到底都发生了什么，真相已然水落石出，心里却总觉得硌得慌。
2018年10月28日，家住重庆万州的公交车驾驶员老冉，在这天和往常一样，急匆匆扒了几口白粥，就跑下楼梯，他裹紧了衣服点了根烟，走着去附近车站搭公交上班“天又凉了点，晚上早点回家喝点热汤”。
2018年10月28日，同住重庆万州的刘女士，起床后，对着镜子收拾头发，最近家里工作都不顺心，皱纹都多了几道，“哎，得赶紧了，今天可千万别再迟到了，否则又要扣工资了”。
我知道了，心里硌得慌的原因：哪有什么围观者，每个人都是参与者！我们只是没有出现在下沉的公交车里，而某个时间，某个地点，我们都曾是驾驶员，是乘客。
面对悲剧，大家心存的疑问都一样，在“谁，应该对此负责？”之后，无法回避的是：我们可以做什么，让这样的悲剧，不发生？
我也想知道，还可以做什么，让结果可以不一样。
这是教育的问题吗？我不知道。我只听说，这样的事情，在其他国家也会发生。发生的场景和起因略微不同，例如，不满前车速度太慢，后车撞击前车，导致互相追斗，车毁人亡。
网上一则标题“五个数字还原重庆公交坠江真相:2次攻击与1秒失控”，引起了我的注意。2次攻击和1秒失控，悲剧就是在瞬间发生的。
9时35分，乘客刘某在龙都广场四季花城站上车，其目的地为壹号家居馆站。由于道路维修改道，22路公交车不再行经壹号家居馆站。当车行至南滨公园站时，驾驶员冉某提醒到壹号家居馆的乘客在此站下车，刘某未下车。当车继续行驶途中，刘某发现车辆已过自己的目的地站，要求下车，但该处无公交车站，驾驶员冉某未停车。
10时3分32秒，刘某从座位起身走到正在驾驶的冉某右后侧，靠在冉某旁边的扶手立柱上指责冉某，冉某多次转头与刘某解释、争吵，双方争执逐步升级，并相互有攻击性语言。
10时8分49秒，当车行驶至万州长江二桥距南桥头348米处时，刘某右手持手机击向冉某头部右侧。
10时8分50秒，冉某右手放开方向盘还击，侧身挥拳击中刘某颈部。随后，刘某再次用手机击打冉某肩部，冉某用右手格挡并抓住刘某右上臂。
10时8分51秒，冉某收回右手并用右手往左侧急打方向（车辆时速为 51公里），导致车辆失控向左偏离越过中心实线，与对向正常行驶的红色小轿车（车辆时速为58公里）相撞后，冲上路沿、撞断护栏坠入江中。
——摘自网络新闻
冲动是魔鬼，可愤怒的时候，任谁都会失去理智。无论是甩向孩子的一记耳光，还是摔向桌子的手机，1秒的失控，谁都有这种时刻。别急着否定说“要是我，才不会呢。”
人同此身，与其站在道德的高点上，去指责他人，不如静下来想想“如果是我，我可以做什么”。
我首先想到的是《非暴力沟通》这本书，巧的是3天前，刚跟着学到第十章“充分表达愤怒”。
作者马歇尔·卢森堡在书中举了一个例子，马歇尔曾在瑞士监狱，给囚犯讲解如何表达愤怒，而不是去杀人、打人。
有位叫约翰的犯人在做练习的时候写下他认为激发愤怒的事：三个星期前，我向监狱的官员提出了一个请求，至今他们仍没有反馈。
马歇尔询问他：发生这个事情后，为什么你会生气呢？
约翰大声吼：刚才已经和你说了呀，我生气是因为监狱官员没有回应我的请求。
马歇尔的这个练习，目的是为了帮助犯人学会区分“外在刺激”与“内在原因”之间的区别。令人感到生气的深层原因并不是“其他人对我们做了什么”，而是“我们的需求被忽略，尊严被冒犯”。这个时候，大部分人都会有肾上腺素飙升的应激反应。
攻击性的言语，可以造成多么大的伤害。用这个结论来作为这场悲剧的注解，看似牵强。愿所有愤怒的时刻，我们能多一份觉知和守护自己的力量。下一次，表达愤怒时，请记得：
- 停下来，除了呼吸，什么都别做
- 想一想是什么想法使我们生气了
- 体会自己的需要
- 表达感受和尚未满足的需要
语言是窗户（否则，它们是墙）
听了你的话，我仿佛受了审判，
无比委屈，又无从分辨，
在离开前，我想问，
那真的是你的意思吗？
——摘自《非暴力沟通》
