我来自汽车零部件行业，做的是现在热门的新能源汽车产品，公司是一家国际公司，业务遍布欧美和亚洲。我来讲讲我看到的这些新能源汽车产品经理吧。
首先，他们的title是product line manager，为啥是product line manager而不是product manager我没搞明白，其实管的东西并不是普遍意义上的产品线呀，而且他们下面也没配一些product manager。我最后只能理解为：美国人啥都喜欢大一号。就像公司的产品经理的yingwe英文title是programe manager，而职能和别的公司的project manager一样。
第二，这个岗位全球三个，美国一个管北美、德国一个管欧洲、中国一个管亚洲。其实中国的就管管中国，日本业务还是美国人主导，日本客户看不上中国人，觉得中国这边的工程能力差。我们有时挺义愤填膺的，觉得这是歧视，可私下里想想，人家日本人错了吗？美国人就不一样了，不但二战打败了日本人，现在还在那驻军保卫日本，而美国人这么多年来的表现，确实无愧世界第一大国，当然要服他。我们还要努力哦，等水平进步了，再收复失地，其实美国人也不愿意三天两头来个cross pacific的出差。加油！
第三，这三个项目经理差别真是大。出身各不相同，汇报条线也不同，工作侧重点也不同。：）
美国的项目经理，销售出身，主要任务感觉就是marketing，汇报给全球的新能源总监，于是顺带也挂了个global product line manager的头衔。
德国那个，工程经理出身，工程感觉绝佳，因为以前是在那种工程公司工作，商务上的沟通能也超强。这里插一句，工程公司比较直接，工资是靠客户给的，客户不付钱下个月的工资就有可能发不出来一句，所以工程公司的工程师们挺有危机意识，会自觉地搞好客户关系。他没有下属，上面就是欧洲的工程总监，日常工作的面也很宽，销售、市场、技术都要处理。
中国这个，项目经理出身，是跟着中国区的新能源业务做起来的，先做PM，然后是PM的头，然后把销售也管了，最后把相关的10个工程师也一起划给了他。说是产品线经理，倒搞得一个小的business unit的架势。
三个人各不相同，让人觉得乱，但也许产品经理就是这样的呀。一定要给个评判的话，德国那个最像产品经理了。
下面提几点他们的工作内容和现在互联网的PM的比较：
－ 需求：他们也是去收集客户、市场的需求
－ 项目周期：长长长。有一个产品，光立项就扯了两年，搞笑的是最后并没有耽误业务，客户真的启动项目的时候，竟然还是靠着ppt和一个烂得不能再烂的样件拿下了项目。在汽车这个市场里，因为周期长，允许你有拖延症 ：）。也许有的时候保守点反而业务可以做得更好，只要客户关系足够硬。让那些积极的家伙去做市场培育吧。：）
－ 会多，估计Internet的PM也这样，不过因为是新能源产品，所以开的会有时会比较高大尚，于是ppt的功力就要求高了。
先写到这，以后有机会再补充。
