春节去哪里？去哪里都挤着堵着，最好不过家里躺着宅着，真是这样么？这个春节我们出了门，但并没被挤着堵着，恰恰在怒江的水畔云端看到了极致的风光。
2月16日大年初一。 早有预谋，计划却显仓促，大年三十一早最终确定去怒江，大年初一才上的高速。家住昆明，有自驾出行的先天利好，但在崎岖路途面前也很不易。初一下午到大理巍山而不去古城，成功避开了车流人流，在安静却稍显偏远的文化小城闲适的逛街放风，日子惬意，也为接下来的艰苦行程做好了充电铺垫。
巍山距大理下关40余公里，从楚大高速下关出口下高速后南行40余公里省道，车辆不多但有一定弯道，到达县城约需一小时。巍山是古南诏国的老都城，只因后来统一各诏后政治经济中心向洱海地区北移才逐步衰落，但作为道教文化保留较好的巍宝山和故城的巍山古城楼、钟鼓楼等历史文化遗迹还是值得一看。目标是怒江，所以巍山只做短暂停留，即日一早启程出发。
2月17日大年初二。我们一早从巍山县城出发，于下午两点到达六库（泸水市）。巍山至六库（怒江州府）两百多公里，高速与省道各占一半，高速公路最高只允许跑90码，绝大多数路途限速70码，一点不像高速。省道沿澜沧江行驶一段后沿河谷东西侧壁穿入怒江峡谷，约4小时左右即可到达。这一段的风景无甚可书，但却是整个怒江行程最后的一段平顺路，此出六库向北三百公里再无坦途。
怒江发源于唐古拉山麓，在藏地叫那曲河，向南流入缅甸则叫萨尔温江，仅在进入云南境内的这段叫做怒江。怒江地区泛指整个怒江流域北止于滇藏交界察瓦龙，南止于泸水市以南的纵贯狭长地带，但六库以南的人情风物就与怒江州的原生态慢慢没了关联，虽仍是怒江流域范畴，却不在此次旅行计划之列。这次自驾我们后来的行程到达了腾冲，但真正的怒江旅游应指以六库为界一路向北的三百余公里，途径福贡、贡山、丙中洛直至滇藏交接察瓦龙的这条南北通道。这是一条真正的风光大道，一路向北，景色的优美程度却与交通和气候的恶劣程度成反比，多少有一点看最好的风光吃最多的苦的意味。怒江之行自此正式开始。
六库出城不远约十几分钟就到了当地著名的登埂澡堂，这是当地傈僳族一年一度的澡堂会的地点，春节的这几天，周边十几万群众不少国内游客和外国朋友也加入其中，于是几公里长的路段走了近两小时。我们当天计划赶到福贡县城，那是可以获得补给的重要中转站，登埂澡堂的拥挤延误了行程，沿途所有景点不敢停车，一百多公里的路程走了四个多小时才在傍晚近8点到达福贡。
从六库到福贡，一个大的感受就是城市都是贴着山脚发展，河的这岸没了空地就架一座桥到对面接着在对岸发展，像平行四边形的结构。春节期间没什么好挑剔的，随便找了家饭店填饱肚子就在温州大酒店住下。临江的房子，扒着窗口左右眺望各有一座大桥横跨两岸，远山黑黝黝的只看得见轮廓。开了一天车累了听着江水流淌的声音尽快入睡。
2月18日大年初三。福贡至贡山又是一百多公里，因为预料路况只会越发糟糕，第二天得尽早出门。拉开窗帘想要看看清晨的江水，一座雪山的雪冠映入眼帘。这是进入怒江以来第一次看见雪山，早点摊的老板说这雪山属于高黎贡山脉。看着高耸的雪山，遥想当年远征军一路穿越高黎贡山脉回国，顿感前辈先烈的不易。江水和雪线很难同时入框，但这依然是美好而让人兴奋的，如果不是知道后面还有更好的的期待，真想守在窗边就这么呆上一天。幸运的是太阳爬的很快，只半小时不到，眼前的雪山就经历了多次光影的渐变，构成了完整的图卷。
始终相信好景藏于远处，也深知远行要趁早，那就向着贡山继续前进。福贡至贡山一百四十公里，贡山至丙中洛长江第一湾四十六公里，景色越来越好，路况越来越差，坑坑洼洼的道路使得时速很难超过30码，方向盘打得像开越野赛一样。
中午三点到达贡山午饭，在最后一个加油站加满油继续出发，因为初入怒江，对路况估计不足，一路上边玩边走，看了不少美景也确实耗费了不少时间，晚八点到达丙中洛，吃完晚饭已是九点，差点没能找到客栈收留我们。
丙中洛是个小乡镇，由于远行至此的游客已经很少，所以可供住宿的旅店客栈不多。六库出发时气温26摄氏度，到达丙中洛却低至10摄氏度，一路艳阳也被阴雨代替。冷雨里疲惫时有个住处歇脚深感不易。
2月19日大年初四。原计划向滇藏交界处前进，沿途游览雾里、茶马古道、秋那桶。吃早餐时听客栈老板说镇上军用油库的对面有一条小路，前半程是水泥路，后几百米是碎石路，沿路上山可以到达一个少有人知的长江第一湾观景点，于是决定把它临时纳入当日行程。
丙中洛前日冷雨下了一晚，清晨大雾，家人觉得上到山顶也看不到什么，但根据多年的出行经验，大雾（非雾霾）之后必是艳阳普照，此时上山如果速度快一些应该正好能看到云开雾散，一个小时的跋涉后也确实得偿所愿。
下山已是中午12点，为了节约时间不再在丙中洛耽搁，计划到达秋那桶再午饭，这一路路况不错，硬质水泥路面一直向前延展到秋那桶边检站以北。风景海拔跨度过大，很难用镜头记录下来，唯有亲临才能感受到极致的美。
就这么走走停停，车辆越来越少，经过边检站后不久路面就逐渐变成了尚未修好的碎石路面，手机信号也慢慢消失，按照经验这是离滇藏省界不远了。
沿着越来越糟的路面前行十余公里，不知不觉已进入了西藏林芝地区，身边经过身穿藏族服装的摩托车手和察隅县的林业保护标识清楚无误的显示我们已经到达了怒江自驾行的顶点，再往西北一百多公里就到达了战略要冲察隅县，再向东北两百公里则到达川藏南线与滇藏北线的交汇点芒康，若要从德钦、香格里拉、丽江方向返程，则必须翻越海拔四千米以上的雪山，很明显这远超出了我们此行的预期，补给、油料、时间都不允许。以此为限，该回头了。
秋那桶边检站旁偶遇一个隐藏的很好的天主堂，虽小巧却极精致，背靠雪山为幕，当时看到就心想，能在这样一个人间天堂养老休闲该是多么惬意啊。自进入丙中洛以北地区，最美的雪山和最如画的色泽都在这最远的地方了。至此，也为之前的马不停蹄感到庆幸，若不深入，怎能看到这样的美好存在。
一个真诚的建议，怒江这么一个遗世孤立的美好仙境，来一趟真的太不容易。没有时间千万别来，时间充裕一定别赶，带足干粮饮水甚至汽油，不要被肚子和车子拖你的后腿，任何一个要素在这样的行程里都需要仔细算计。一条路到头再折返，不想走回头路就得用更长时间走更远的路，有没有收获，既看自然光影是否赏你脸面，更看你对念想有多虔诚。
这一天的后半段安排的过于仓促，本该返回丙中洛再休息一天，结果却硬是经丙中洛、贡山到达了福贡，还好，这折返的行程见到了最美的雪山景象，尽管后半程天黑赶路，车子爆胎，跌跌撞撞11点才到达福贡，但也为第二天前往老姆登争取了宝贵的时间。
2月20日大年初五。老姆登村位于福贡县向六库方向以南40余公里处，按提示牌沿岔路上山一路随着海拔攀升，能够看到不错的雪山与皇冠。随着海拔攀升去到老姆登村，远处的皇冠和雪盖几天前还是仰望的鄂首之巅，到了可以平视时是否少了应得的尊崇；教堂周边原是农地，来的人多了便迅速的变成了鳞次栉比的客栈饭店，该有的肃穆不再浓酽。
知子罗村在临近老姆登村的另一茬路方向，沿岔道几公里便到，70年代的建筑风格，本是原怒江州府所在地，一块俯瞰三川、接天慕雪的神栖之地，但因存有严重的地质隐患而被整体废弃。原以为会像北川地震遗址那样保有废墟应有的凄楚与肃穆，但仍有茶厂、教堂、怒族博物馆各一，小卖部和常驻寓所若干，怀旧之旅的招牌反倒让这个废弃之地人气渐旺，教堂边新盖的水泥房挡住了雪山为幕的大好风光实在突兀，村里居然还新盖了客栈旅社也是好煞情怀。
当晚赶回六库，不知不觉已经在路上用掉了四天时间。这一路吃住都很艰辛，特别是越往北去蔬菜越少，连新鲜肉也被各种腊肠腌肉替代，原因很简单，缺乏消费市场，有人种养无人消费，也许也正因为这样的艰难才导致了冷清，也因为冷清才使美景得以保存。不过，在考虑这些之余，可算是在六库美美的得以饱餐一顿新鲜食材制作的晚餐了。
整个怒江之行合计用了4天半时间，沿怒江继续南行到达潞江坝时已是2月21日正月初六的下午，温度一路升高，河谷越渐繁华，河滩开阔起来的地方就变成了相对富庶的农业群落聚居区，景致也呈现出亚热带河谷才有的特征，木棉树、甘蔗林逐渐多了起来，餐食的口味也越来越棒，但刚刚离开的怒江已让我心生眷恋了。
我以为的旅行，未必非得走少有人走的路，去难以到达的地方，但一定要挑拣着最远最难的地方先去实现。一来人类社会发展的速度太快了，许多曾经美好的地方一旦道路通达便不再那么美好；二来我们的行动力会逐渐蜕化，年轻时吃苦去远方，年老时休闲留近处才与我们的能力相匹配。那些觥筹交错、饕餮美食还是往着靠后处排吧。
